Por Hans - Peter Firbas
El famoso Rally Dakar llegó a Sudamérica en el 2009, luego que un año antes fuera suspendido para pasar por África por informaciones del servicio secreto de Gran Bretaña y Francia. Una vez que la empresa gala ASO tomó la decisión de suspender en el 2008 la carrera su situación económica fue grave. Casi 50 millones de dólares de pérdidas por pagos a proveedores, hoteles, logística y otros, además de devolver las inscripciones y gastos realizados por las tripulaciones que ya se encontraban listas para partir.
Como es habitual, los argentinos se caracterizan en ser muy hábiles y capacitados para el manejo de eventos de gran magnitud como este. Por esta razón una comitiva de empresarios de dicho país viajó a París y le puso en la mano a dicha empresa privada un suculento cheque que cubría todos los gastos y dejaba a la ASO nuevamente en buena posición económica. Pero había un vuelto que entregar.
Argentina exigió que el Dakar vaya a Sudamérica y siempre teniendo como centro de operaciones deportivas y financieras al país del buen vino y excelentes carnes. Mi trabajo con algunos eventos deportivos en Argentina, así como mis relaciones como asesor de agencias gubernamentales, fueron motivos para que representantes de los socios me llamaran con urgencia y viajé a una de sus provincias.
Es cuando, en el 2010 me proponen negociar con el Gobierno de Perú su incursión dentro de la ruta por el valor de un millón de dólares. Visité a los funcionarios en Lima, pero los resultados fueron infructuosos. Sin embargo, con bombos y platillos se anunció que el Dakar llega a Perú en el 2012 por una cifra cuatro o cinco veces más alta que la que propuse.
Es así que los franceses se comunican conmigo para hacerme cargo del departamento de prensa del Dakar en Lima. Era para mí un altísimo honor y una buena ganancia económica. Así que comencé mi labor. Sin estar al tanto de una serie de irregularidades, mi amigo del colegio, también alemán, el Doctor Klaus Hönninger me contó que la ruta iba a transitar por el desierto de Ocucaje, zona declarada INTANGIBLE por el Instituto de Cultura de Perú. Es decir, nadie entra. Prohibido.
Pero el INC dio el visto bueno y la gran caravana del Dakar produjo serios daños a restos paleontológicos únicos en el mundo por su antigüedad y por el excelente estado en el que se encontraban. Claro está que los del Dakar no lo sabían, pero el Gobierno de Perú si. al reclamar este irregular hecho recibí la promesa que el próximo año no sería igual y que iban a cambiar el trazado.
Fueron sólo palabras y no me quedó más remedio que luego de la carrera en el 2013 denuncié públicamente este irreversible daño y además pagamos millones de dólares para que recorran nuestro territorio para esto. al final fui despedido por decir la verdad, pero me quedó la gran satisfacción de haber sido artífice de evitar la llegada del Dakar en el 2014.
Una empresa X me contrató para el Dakar Series realizado este mes. El Desafío Inca 2014 no iba a pasar por esa zona. Acepté. Pero cuando los señores del Dakar se enteraron presionaron para que sea despedido. Es decir, una empresa particular francesa y otra alemana se unieron para evitar la libertad de trabajar en Perú.
Continuará......
Declaraciones Firbas Televisión Perú
www.youtube.com/watch?v=W9j2I3cO_dw
www.youtube.com/watch?v=kKSGE-zfKZU
El famoso Rally Dakar llegó a Sudamérica en el 2009, luego que un año antes fuera suspendido para pasar por África por informaciones del servicio secreto de Gran Bretaña y Francia. Una vez que la empresa gala ASO tomó la decisión de suspender en el 2008 la carrera su situación económica fue grave. Casi 50 millones de dólares de pérdidas por pagos a proveedores, hoteles, logística y otros, además de devolver las inscripciones y gastos realizados por las tripulaciones que ya se encontraban listas para partir.
Como es habitual, los argentinos se caracterizan en ser muy hábiles y capacitados para el manejo de eventos de gran magnitud como este. Por esta razón una comitiva de empresarios de dicho país viajó a París y le puso en la mano a dicha empresa privada un suculento cheque que cubría todos los gastos y dejaba a la ASO nuevamente en buena posición económica. Pero había un vuelto que entregar.
Argentina exigió que el Dakar vaya a Sudamérica y siempre teniendo como centro de operaciones deportivas y financieras al país del buen vino y excelentes carnes. Mi trabajo con algunos eventos deportivos en Argentina, así como mis relaciones como asesor de agencias gubernamentales, fueron motivos para que representantes de los socios me llamaran con urgencia y viajé a una de sus provincias.
Es cuando, en el 2010 me proponen negociar con el Gobierno de Perú su incursión dentro de la ruta por el valor de un millón de dólares. Visité a los funcionarios en Lima, pero los resultados fueron infructuosos. Sin embargo, con bombos y platillos se anunció que el Dakar llega a Perú en el 2012 por una cifra cuatro o cinco veces más alta que la que propuse.
Es así que los franceses se comunican conmigo para hacerme cargo del departamento de prensa del Dakar en Lima. Era para mí un altísimo honor y una buena ganancia económica. Así que comencé mi labor. Sin estar al tanto de una serie de irregularidades, mi amigo del colegio, también alemán, el Doctor Klaus Hönninger me contó que la ruta iba a transitar por el desierto de Ocucaje, zona declarada INTANGIBLE por el Instituto de Cultura de Perú. Es decir, nadie entra. Prohibido.
Pero el INC dio el visto bueno y la gran caravana del Dakar produjo serios daños a restos paleontológicos únicos en el mundo por su antigüedad y por el excelente estado en el que se encontraban. Claro está que los del Dakar no lo sabían, pero el Gobierno de Perú si. al reclamar este irregular hecho recibí la promesa que el próximo año no sería igual y que iban a cambiar el trazado.
Fueron sólo palabras y no me quedó más remedio que luego de la carrera en el 2013 denuncié públicamente este irreversible daño y además pagamos millones de dólares para que recorran nuestro territorio para esto. al final fui despedido por decir la verdad, pero me quedó la gran satisfacción de haber sido artífice de evitar la llegada del Dakar en el 2014.
Una empresa X me contrató para el Dakar Series realizado este mes. El Desafío Inca 2014 no iba a pasar por esa zona. Acepté. Pero cuando los señores del Dakar se enteraron presionaron para que sea despedido. Es decir, una empresa particular francesa y otra alemana se unieron para evitar la libertad de trabajar en Perú.
Continuará......
Declaraciones Firbas Televisión Perú
www.youtube.com/watch?v=W9j2I3cO_dw
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