La aerolínea germana también a esta hora está reunida negociando con sus sindicatos Verdi, VC y Ufo en un desesperado esfuerzo para alcanzar un trato antes del próximo lunes para recortar o no unos 22 mil trabajadadores. Abiertas las conversaciones hace una hora de hoy viernes, la dirección ha ofrecido detalles a los que pudimos acceder a los comités de la empresa sobre una histórica decisión de recorte. Ya los fanáticos de Lufthansa vieron con pena cómo salía de la élite DAX hace una semana.
Se calculan 5,000 despidos, de los cuales 600 serían pilotos, 2.600 asistentes de cabina de pasajeros y 1.500 empleados en tierra, según informó una fuente cercana a la gerencia de Lufthansa. Hasta hace unos días los cálculos apuntaban a 9 mil trabajadores en total.Hoy la situación es espeluznantes.
Se calculan 5,000 despidos, de los cuales 600 serían pilotos, 2.600 asistentes de cabina de pasajeros y 1.500 empleados en tierra, según informó una fuente cercana a la gerencia de Lufthansa. Hasta hace unos días los cálculos apuntaban a 9 mil trabajadores en total.Hoy la situación es espeluznantes.
Sin embargo, el mejor sistema de desempleo del mundo que existe en Alemania no significará que ellos se queden en la calle, ya que el gobierno correrá con sus salarios,mientras permanezcan sin trabajo, cosa que sucede con todo alemán. “Queremos mantener tantos compañeros a bordo como sea posible y asegurar 100.000 empleos a largo plazo”, señala Lufthansa.
Para Lufthansa Technik se calcula un excedente de aproximadamente 4.500 empleos, de los que 2.500 prestan servicios en Alemania. La subsidiaria dedicada a servicios de catering LSG podría ver mermar sus equipos en 8.300 personas, 1.500 de ellas en el mercado doméstico.
El especialista español F.G. Magariño escribió esta mañana en un comentario que "las previsiones a tres años vista hacen imposible eludir el recorte, sostiene el gigante. Según Michael Niggemann, miembro del comité de Recursos Humanos y Asuntos Legales de Lufthansa, sobran en este momento “uno de cada siete pilotos y uno de cada seis auxiliares de vuelo, así como numerosos miembros del personal de tierra”. Un excedente que podría incluso aumentar “si no encontramos una manera de superar la crisis”.
Mientras la flota vuelve a los cielos y se espera la respuesta de la demanda, Lufthansa puede responder a su sobrecapacidad a través de reducciones de jornada.
Dentro del grupo Lufthansa, Eurowings recortará 300 empleos; Austrian Airlines tiene un excedente de plantilla de 1.100 trabajadores; Brussels Airlines reducirá su capacidad en 1.000 empleos y Lufthansa Cargo, en 500.
Mientras la flota vuelve a los cielos y se espera la respuesta de la demanda, Lufthansa puede responder a su sobrecapacidad a través de reducciones de jornada.
Dentro del grupo Lufthansa, Eurowings recortará 300 empleos; Austrian Airlines tiene un excedente de plantilla de 1.100 trabajadores; Brussels Airlines reducirá su capacidad en 1.000 empleos y Lufthansa Cargo, en 500.
Su filial Austrian Air Lines también perdería más de mil empleos.
