La primera del año en el Red Bull Ring en Spielberg fue un verdadero terror con numerosos ingresos del auto de seguridad y con solo once coches que lograron cruzar la bandera a cuadros. No podemos dejar de lado el verdadero drama que se vivió desde el principio hasta el fin. Bottas celebró un nuevo éxito que estuvo en riesgo durante la mayor parte de la competencia. El finlandés tuvo a su compañero de equipo Lewis Hamilton soplándole en la nuca, pero tras una colisión con Alexander Albon (Red Bull) terminó en la cuarta casilla, detrás de Charles Leclerc (Ferrari) y Lando Norris (McLaren).
Los que enfrentaron una pesadilla fueron Sebastian Vettel (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull). Vettel cruzó la línea en la décima posición después de un trompo y solo pudo sumar un punto, mientras Verstappen se retiró luego de once vueltas por un defecto técnico en su monoplaza.
Mercedes, que viene ganando y ganando hace bastante tiempo, se hacía solamente una pregunta: cuál de sus pilotos sería el triunfador. Bottas contó con las mejores cartas gracias a su pole position y a eso se le sumó la penalización de último minuto contra Hamilton.
Durante el transcurso de la carrera ambos pilotos de Mercedes habían recibido instrucciones reiteradas de proteger sus coches. El estratega jefe James Vowles les dijo varias veces que evitaran pasar encima de los pianitos. "Desde el principio parecía que con ambos autos no terminaríamos la carrera por problemas no solucionados aparentemente en la suspensión y en la caja de cambios", señaló Toto Wolff al final del gran premio.
“Fuimos muy cuidadosos esta vez en el manejo del auto y no pudimos tomar las curvas como deberíamos haberlo hecho. En algunos momentos me preocupé que algo fallara. Me alegra que ambos autos terminaron en los puntos", declaró Bottas. El piloto de Mercedes fue obligado a renunciar varias veces a su ventaja obtenida en carrera por el ingreso del auto de seguridad.
En una de las vueltas bajo el sistema de safety car se quedó atrás de Sergio Pérez (Racing Point), pero pudo recuperar la punta que el mexicano había obtenido brevemente al reinicio de la bandera verde, antes que la tropa se desacelerara nuevamente ocasionado por otro incidente.
En el tercer reinicio, Albon atacó a Hamilton en la curva cuatro tratando de arrebatarle ese segundo lugar. Tal y como ocurrió en Brasil en el 2019, los dos chocaron y el piloto de Red Bull se salió del asfalto hacia el lecho de grava. Hamilton pudo continuar, pero recibió cinco segundos de penalización. Una decisión algo discutida, ya que para muchos fue un toque sin intención. Simplemente ocurrió por la vehemencia de Albon y la falta de precaución de Hamilton. Una combinación nada recomendable para ambos, quienes perdieron mucho en unos segundos.
"Fue desafortunada mi colisión con Alex. Ciertamente no fue intencional. Ahora este cuarto lugar lo debo aceptar como es debido", dijo Hamilton después de la carrera. Para Albon la oportunidad de su primer podio e incluso de un posible primer triunfo se fue al tacho. "La victoria hubiera sido posible. Quizás más fácil de lo que aparentaba", señaló. "Probablemente habría atrapado a Bottas en la próxima vuelta si no hubiera tenido el golpe con Hamilton", agregó.
Sin embargo, durante los últimos giros, Hamilton tuvo que tratar de obtener una ventaja suficiente para contrarrestar su penalización de cinco segundos. Charles Leclerc se colocó a una distancia suficiente para desembarcar a Hamilton del puesto dos y Lando Norris condujo la vuelta más rápida en el último giro, superando también al piloto británico por dos décimas de segundo y se quedó con la tercera casilla del podio.
"Las últimas vueltas fueron geniales. Empujé al máximo. Y puedes escucharme que estoy sin aliento. Me siento muy feliz y realmente orgulloso del equipo". Para Norris, fue su primer podio en la Fórmula 1 y curiosamente un McLaren se benefició de una colisión entre Albon y Hamilton por segunda vez en tres carreras.
Poco antes, parecía que Norris tenía que renunciar su puesto a su compañero de equipo Carlos Sainz, quien atacó con fuerza. Pero el español terminó quinto y también ganó el duelo contra Racing Point. Sergio Pérez tardó en acelerar en el pit lane y terminó sexto.
Red Bull fue el perdedor de la carrera. Albon tuvo que estacionar su auto cuatro vueltas antes del final y su compañero de equipo Max Verstappen después de once vueltas del inicio. "A veces este deporte es bastante duro y brutal. Hoy fue un día así. Alex condujo una gran carrera. No se lo merecía", opinó el jefe del equipo Christian Horner.
Sebastian Vettel también se convirtió en uno de los grandes perdedores. En una llegada con solamente once autos, el décimo lugar ciertamente no era lo que tenía en mente. "Tuve problemas para mantener el auto en la pista", opinó Vettel. Su compañero de equipo Leclerc y el futuro piloto de Ferrari, el español Sainz, se habían enfrentado en la pista, momento en que Vettel quiso completar un trío en la batalla, pero su maniobra salió mal y su Ferrari entró en trompo.
Al final tuvo que alinearse detrás de Pierre Gasly (7 Alpha Tauri), Esteban Ocon (8 Renault) y Antonio Giovinazzi (9 Alfa Romeo). Cada uno de estos tres equipos colocó a un piloto entre los diez primeros. Daniel Ricciardo (Renault) abandonó después de 17 vueltas por un problema de enfriamiento en boxes, Kimi Raikkonen perdió su rueda delantera derecha en el segundo reinicio del auto de seguridad y tuvo que desertar en la salida-final. El otro que quedó afuera fue Daniil Kwjat (Alpha Tauri), al explotar espectacularmente el neumático trasero izquierdo a tres vueltas del final, debido a daños en la suspensión.
El equipo de Haas pasó también por muchas dificultades. Tanto Kevin Magnussen como Romain Grosjean se salieron de la pista con problemas en los frenos y tuvieron que darse por vencidos prematuramente. Tampoco hubo puntos para Williams. La presión de George Russell falló, Nicholas Latifi terminó 11º y último en su debut en el Gran Premio. La próxima fecha será este domingo en el mismo autódromo austriaco.
Durante el transcurso de la carrera ambos pilotos de Mercedes habían recibido instrucciones reiteradas de proteger sus coches. El estratega jefe James Vowles les dijo varias veces que evitaran pasar encima de los pianitos. "Desde el principio parecía que con ambos autos no terminaríamos la carrera por problemas no solucionados aparentemente en la suspensión y en la caja de cambios", señaló Toto Wolff al final del gran premio.
“Fuimos muy cuidadosos esta vez en el manejo del auto y no pudimos tomar las curvas como deberíamos haberlo hecho. En algunos momentos me preocupé que algo fallara. Me alegra que ambos autos terminaron en los puntos", declaró Bottas. El piloto de Mercedes fue obligado a renunciar varias veces a su ventaja obtenida en carrera por el ingreso del auto de seguridad.
En una de las vueltas bajo el sistema de safety car se quedó atrás de Sergio Pérez (Racing Point), pero pudo recuperar la punta que el mexicano había obtenido brevemente al reinicio de la bandera verde, antes que la tropa se desacelerara nuevamente ocasionado por otro incidente.
En el tercer reinicio, Albon atacó a Hamilton en la curva cuatro tratando de arrebatarle ese segundo lugar. Tal y como ocurrió en Brasil en el 2019, los dos chocaron y el piloto de Red Bull se salió del asfalto hacia el lecho de grava. Hamilton pudo continuar, pero recibió cinco segundos de penalización. Una decisión algo discutida, ya que para muchos fue un toque sin intención. Simplemente ocurrió por la vehemencia de Albon y la falta de precaución de Hamilton. Una combinación nada recomendable para ambos, quienes perdieron mucho en unos segundos.
"Fue desafortunada mi colisión con Alex. Ciertamente no fue intencional. Ahora este cuarto lugar lo debo aceptar como es debido", dijo Hamilton después de la carrera. Para Albon la oportunidad de su primer podio e incluso de un posible primer triunfo se fue al tacho. "La victoria hubiera sido posible. Quizás más fácil de lo que aparentaba", señaló. "Probablemente habría atrapado a Bottas en la próxima vuelta si no hubiera tenido el golpe con Hamilton", agregó.
Sin embargo, durante los últimos giros, Hamilton tuvo que tratar de obtener una ventaja suficiente para contrarrestar su penalización de cinco segundos. Charles Leclerc se colocó a una distancia suficiente para desembarcar a Hamilton del puesto dos y Lando Norris condujo la vuelta más rápida en el último giro, superando también al piloto británico por dos décimas de segundo y se quedó con la tercera casilla del podio.
"Las últimas vueltas fueron geniales. Empujé al máximo. Y puedes escucharme que estoy sin aliento. Me siento muy feliz y realmente orgulloso del equipo". Para Norris, fue su primer podio en la Fórmula 1 y curiosamente un McLaren se benefició de una colisión entre Albon y Hamilton por segunda vez en tres carreras.
Poco antes, parecía que Norris tenía que renunciar su puesto a su compañero de equipo Carlos Sainz, quien atacó con fuerza. Pero el español terminó quinto y también ganó el duelo contra Racing Point. Sergio Pérez tardó en acelerar en el pit lane y terminó sexto.
Red Bull fue el perdedor de la carrera. Albon tuvo que estacionar su auto cuatro vueltas antes del final y su compañero de equipo Max Verstappen después de once vueltas del inicio. "A veces este deporte es bastante duro y brutal. Hoy fue un día así. Alex condujo una gran carrera. No se lo merecía", opinó el jefe del equipo Christian Horner.
Sebastian Vettel también se convirtió en uno de los grandes perdedores. En una llegada con solamente once autos, el décimo lugar ciertamente no era lo que tenía en mente. "Tuve problemas para mantener el auto en la pista", opinó Vettel. Su compañero de equipo Leclerc y el futuro piloto de Ferrari, el español Sainz, se habían enfrentado en la pista, momento en que Vettel quiso completar un trío en la batalla, pero su maniobra salió mal y su Ferrari entró en trompo.
Al final tuvo que alinearse detrás de Pierre Gasly (7 Alpha Tauri), Esteban Ocon (8 Renault) y Antonio Giovinazzi (9 Alfa Romeo). Cada uno de estos tres equipos colocó a un piloto entre los diez primeros. Daniel Ricciardo (Renault) abandonó después de 17 vueltas por un problema de enfriamiento en boxes, Kimi Raikkonen perdió su rueda delantera derecha en el segundo reinicio del auto de seguridad y tuvo que desertar en la salida-final. El otro que quedó afuera fue Daniil Kwjat (Alpha Tauri), al explotar espectacularmente el neumático trasero izquierdo a tres vueltas del final, debido a daños en la suspensión.
El equipo de Haas pasó también por muchas dificultades. Tanto Kevin Magnussen como Romain Grosjean se salieron de la pista con problemas en los frenos y tuvieron que darse por vencidos prematuramente. Tampoco hubo puntos para Williams. La presión de George Russell falló, Nicholas Latifi terminó 11º y último en su debut en el Gran Premio. La próxima fecha será este domingo en el mismo autódromo austriaco.
