No muy lejos de casa, el piloto de 21 años celebró su quinta victoria de la temporada en la séptima prueba del Campeonato del Mundo de Rally (WRC) y, junto a su copiloto Jonne Halttunen, dio un paso más hacia el título, que sólo debe ser una cuestión de forma. Ahora está 83 puntos por delante de Thierry Neuville de Hyundai, quien terminó cuarto.
Rovanperä tomó la delantera en el prime nueve, el último del primer día de competencia de manos de su compañero de equipo de Toyota Elfyn Evans. Evans había ganado las primeras cinco etapas especiales. Cuando llovió el primer día por la tarde, ya el finlandés salió victorioso en los tres últimos tramos cronometrados y convirtió un déficit de 20 segundos en una ventaja de 11 segundos.
El día dos, Rovanperä comenzó a desmoralizar por completo a los oponentes y marcó siete mejores tiempos en siete especiales seguidos. Llegó al último día con casi 30 segundos por delante de Evans, superando a Ott Tänak en su Hyundai i20 N Rally 1 Híbrido por 42.9 segundos.
El tercer día por la mañana se vivió otro momento de conmoción para varios conductores. Una curva en el tramo 20, pilló desprevenidos a bastantes pilotos, incluidos Rovanperä y Evans. En la etapa de potencia al final del rallye, la lluvia desató toda la artillería disponible. La lluvia continuó y convirtió la etapa de 16 kilómetros en un suave jabón fangoso. "¡Lo peor que he conducido en tierra!", decían varios pilotos. Las condiciones eran tan extrañas que todos los autos WRC2 que comenzaron desde el principio lograron llegar a la cima de la clasificación de la etapa especial.
Pero nada pudo detener a Rovanperä. Les dio el golpe definitivo a sus oponentes al ganarle a su escolta, el inglés Evans, por 22.4 segundos en el Power Stage. De esta forma, se va a casa con 14 victorias en etapas especiales y la puntuación ideal de 30 unidades. El Toyota GR Yaris Rally 1 demostró dominar con el nuevo motor. Tänak y su Hyundai solo pudieron ver de lejos a Rovanperä y Evans.
Ott Tänak, que estaba luchando con una ventana empañada porque se había soltado un tubo de calefacción, obtuvo lo mejor posible con ese tercer lugar. El viernes, recibió una penalización de 10 segundos por usar el motor de combustión en un tramo donde solo se permitía la conducción eléctrica. Sus frenos traseros también fallaron. Al excampeón del mundo le resulta difícil contener su frustración. "Varias cosas fundamentales salieron mal en el desarrollo del vehículo. Ahora tenemos que corregirlo durante los próximos entrenamientos", opinó el héroe local. Después de todo, consiguió un mejor tiempo en un especial del domingo por la mañana.
Su compañero de equipo, Thierry Neuville, vio disminuir sus escasas posibilidades en la Copa del Mundo en Estonia. Perdió mucho tiempo el viernes porque no se sentía cómodo en el coche. Las cosas fueron mejor a partir del sábado, y también se benefició de un pinchazo en Esapekka Lappi.
En el Power Stage, el belga se encontró con el mismo problema que Tänak el viernes. Perdió alrededor de un minuto, pero aún tenía una buena ventaja sobre Takamoto Katsuta (Toyota), quien terminó quinto en Estonia. Su rally casi termina antes de la salida tras un vuelco en el shakedown.
Rovanperä tomó la delantera en el prime nueve, el último del primer día de competencia de manos de su compañero de equipo de Toyota Elfyn Evans. Evans había ganado las primeras cinco etapas especiales. Cuando llovió el primer día por la tarde, ya el finlandés salió victorioso en los tres últimos tramos cronometrados y convirtió un déficit de 20 segundos en una ventaja de 11 segundos.
El día dos, Rovanperä comenzó a desmoralizar por completo a los oponentes y marcó siete mejores tiempos en siete especiales seguidos. Llegó al último día con casi 30 segundos por delante de Evans, superando a Ott Tänak en su Hyundai i20 N Rally 1 Híbrido por 42.9 segundos.
El tercer día por la mañana se vivió otro momento de conmoción para varios conductores. Una curva en el tramo 20, pilló desprevenidos a bastantes pilotos, incluidos Rovanperä y Evans. En la etapa de potencia al final del rallye, la lluvia desató toda la artillería disponible. La lluvia continuó y convirtió la etapa de 16 kilómetros en un suave jabón fangoso. "¡Lo peor que he conducido en tierra!", decían varios pilotos. Las condiciones eran tan extrañas que todos los autos WRC2 que comenzaron desde el principio lograron llegar a la cima de la clasificación de la etapa especial.
Pero nada pudo detener a Rovanperä. Les dio el golpe definitivo a sus oponentes al ganarle a su escolta, el inglés Evans, por 22.4 segundos en el Power Stage. De esta forma, se va a casa con 14 victorias en etapas especiales y la puntuación ideal de 30 unidades. El Toyota GR Yaris Rally 1 demostró dominar con el nuevo motor. Tänak y su Hyundai solo pudieron ver de lejos a Rovanperä y Evans.
Ott Tänak, que estaba luchando con una ventana empañada porque se había soltado un tubo de calefacción, obtuvo lo mejor posible con ese tercer lugar. El viernes, recibió una penalización de 10 segundos por usar el motor de combustión en un tramo donde solo se permitía la conducción eléctrica. Sus frenos traseros también fallaron. Al excampeón del mundo le resulta difícil contener su frustración. "Varias cosas fundamentales salieron mal en el desarrollo del vehículo. Ahora tenemos que corregirlo durante los próximos entrenamientos", opinó el héroe local. Después de todo, consiguió un mejor tiempo en un especial del domingo por la mañana.
Su compañero de equipo, Thierry Neuville, vio disminuir sus escasas posibilidades en la Copa del Mundo en Estonia. Perdió mucho tiempo el viernes porque no se sentía cómodo en el coche. Las cosas fueron mejor a partir del sábado, y también se benefició de un pinchazo en Esapekka Lappi.
En el Power Stage, el belga se encontró con el mismo problema que Tänak el viernes. Perdió alrededor de un minuto, pero aún tenía una buena ventaja sobre Takamoto Katsuta (Toyota), quien terminó quinto en Estonia. Su rally casi termina antes de la salida tras un vuelco en el shakedown.
Detrás del japonés clasificaron Lappi en Toyota y Adrien Fourmaux (Ford Puma Rally 1 Híbrido). Fourmaux fue el único piloto de M-Sport que manejó la distancia sin problemas.
Esa no es la única razón por la que el estado de ánimo en el equipo M-Sport era deprimente. Pearl Wilson, la madre del dueño del equipo, Malcolm, falleció el sábado por la noche.
El campamento M-Sport también estuvo muy involucrado ese fin de semana, pero tres de los cuatro Ford Puma Rally 1 Híbrido que partieron fueron eliminados. Craig Breen se salió de la pista en la cuarta etapa. Pudo volver a ser titular el sábado, pero ya no jugó un papel en la clasificación.
Gus Greensmith (daño en la caja de cambios) y Pierre-Louis Loubet (golpe de piedra), quienes se retiraron el domingo por la mañana, no terminaron en absoluto. Comenzaron el último día en octavo y noveno lugar.
Después del viaje a Estonia, la comitiva del WRC no tiene que hacer un viaje largo esta vez. El ferry se dirige al norte hacia Finlandia, donde la octava jornada de la temporada está programada del 4 al 7 de agosto. El partido en casa del Kalle Rovanperä.
Esa no es la única razón por la que el estado de ánimo en el equipo M-Sport era deprimente. Pearl Wilson, la madre del dueño del equipo, Malcolm, falleció el sábado por la noche.
El campamento M-Sport también estuvo muy involucrado ese fin de semana, pero tres de los cuatro Ford Puma Rally 1 Híbrido que partieron fueron eliminados. Craig Breen se salió de la pista en la cuarta etapa. Pudo volver a ser titular el sábado, pero ya no jugó un papel en la clasificación.
Gus Greensmith (daño en la caja de cambios) y Pierre-Louis Loubet (golpe de piedra), quienes se retiraron el domingo por la mañana, no terminaron en absoluto. Comenzaron el último día en octavo y noveno lugar.
Después del viaje a Estonia, la comitiva del WRC no tiene que hacer un viaje largo esta vez. El ferry se dirige al norte hacia Finlandia, donde la octava jornada de la temporada está programada del 4 al 7 de agosto. El partido en casa del Kalle Rovanperä.
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