Después de 18 etapas especiales con un total de 325,02 kilómetros, el francés logró una ventaja de 18,8 segundos sobre su compañero de equipo Kalle Rovanperä. Tercero fue Thierry Neuville (Hyundai, +44,6 segundos). De esta forma, el Team Toyota Racing logra su primer 1-2 de este año.
Elfyn Evans (Toyota) aseguró el cuarto lugar por delante de Ott Tänak (Ford), Takamoto Katsuta (Toyota) y los dos pilotos de Hyundai, Dani Sordo y Esapekka Lappi. El noveno lugar de la general fue seguido por Nikolai Gryasin (Skoda), el ganador de la clasificación WRC2. Otro piloto de WRC2, Yohan Rossel (Citroen), completó el top 10.
Para Ogier fue la 56ª victoria en una prueba del Campeonato del Mundo y la novena en el Rally de Montecarlo, lo que lo convierte de nuevo en ganador récord de este tradicional rally. "Es simplemente genial. Me encanta este rally, era mi sueño desde el principio y estoy muy feliz por Vincent. Es bueno para mí, pero para él es un sueño conseguir su primera victoria", declaró Ogier en el momento del triunfo junto a su nuevo copiloto Vincent Landais.
Ogier al frente desde la primera etapa
Ogier dejó claro desde el principio que el camino hacia la victoria era su único objetivo. Lideró el rally desde el primer especial y, mientras tanto, colocaba su ventaja en 39,1 segundos. Ogier mantuvo su liderato hasta el penúltimo día, cuando Rovanperä comenzó a atacar con fuerza. Después de un comienzo difícil, el actual campeón del mundo se puso en modo ‘guerra’ y redujo su diferencia a solo 16 segundos. Pero en el último día, Ogier lo dio todo y se llevó a casa la victoria.
Sin embargo, Rovanperä puede mirar hacia atrás con satisfacción el comienzo de la temporada. Dado que Ogier solo competirá en algunas carreras de esta temporada y, por lo tanto, no juega un papel en la batalla por el título mundial, Rovanperä fue el más exitoso de todos los pilotos a tiempo completo en el Rally de Montecarlo. El finlandés también aseguró la victoria en el Power Stage y, por lo tanto, cinco puntos adicionales en el Campeonato Mundial.
Neuville no pudo hacerlo mejor
"Fue una buena actuación. Creo que podemos estar muy contentos con el segundo puesto", dijo Rovanperä. "En las dos primeras jornadas del jueves y viernes tuve que conducir más limpio de lo que esperaba, pero parece que íbamos al mismo ritmo que todos los demás".
Con dos mejores tiempos en dos especiales cronometrados del día tres, Neuville fue el único piloto que pudo romper la racha de sus rivales de Toyota, pero el belga no pudo hacerlo mejor que llevarse el tercer puesto. Neuville no estaba del todo satisfecho con el manejo de su coche en tramos largos, lo que se reflejó en varios pequeños errores de conducción.
"Lo di todo, pero en comparación con los demás, tuvimos mucho desgaste de neumáticos durante todo el fin de semana y nos faltó velocidad", señaló Neuville. Incluso si asumimos algunos riesgos en algunos lugares, no pudimos seguir el ritmo de Ogier y Rovanperä. Tuvimos que ser sensatos y mantuvimos el coche en la pista y lo entregamos tal y cual estaba al inicio de la competencia”.
Tänak se pone en marcha en la etapa de poder
Evans fue el perseguidor más cercano de Sébastien Ogier al comienzo del rally, pero perdió 43,8 segundos en el quinto especial, debido a un pinchazo. "Ha sido un fin de semana bastante bueno en términos de ritmo. Por supuesto, la decepción del viernes nos ha dejado fuera de la carrera por el podio, pero así son las carreras", comentó el galés.
Tänak no causó una impresión decisiva en su primer rally después de regresar a M-Sport. El estonio admitió que, si bien el Ford Puma Hybrid tiene buen carácter para conducir, no es lo suficientemente rápido. El top 3 nunca estuvo al alcance del campeón mundial de 2019, y un problema con la dirección asistida lo retrasó el sábado.
Con el segundo tiempo más rápido en el Power Stage, Tänak no solo puso un final conciliador a la carrera, sino que también indicó el potencial del auto. "Es una temporada larga, pero es un comienzo positivo, al menos ya hemos sumado algunos puntos, en contraste con los últimos tres años".
Rossel gana la clasificación WRC2
La dirección asistida de su compañero de equipo, Pierre-Louis Loubet, falló el viernes por la tarde, por lo que solo pudo terminar los tramos con mucho esfuerzo y dolor. El esfuerzo fue en vano, ya que Loubet tuvo que retirarse en la primera etapa del domingo después de tocar un puente y lesionarse en el accidente. El ruso Nikolay Gryasin –décimo lugar en la general- en su Skoda Fabia RS Rally2 fue segundo de la WRC2 a solamente cinco décimas de segundo del francés Yohan Rossel en Citroën C3 Rally2.
Los otros puestos con puntos
Si no hubiera sido por un problema con el freno de mano que le costó unos buenos 50 segundos en la segunda etapa y una falla en la suspensión en la etapa de potencia, el japonés Takamoto Katsuta podría haberlo hecho mejor que finalizar en la sexta casilla.
Sordo y Lappi no pudieron igualar el ritmo de su compañero de equipo Neuville en la apertura de la temporada. Después de muchas pruebas, ellos también se quejaron de la falta de confianza en el manejo del Hyundai i20 N Rally1 y de problemas técnicos menores, pero al menos pelearon un emocionante duelo por el séptimo lugar en la general. Al final, estaban separados por solo 3,8 segundos.
Tras la primera parada de un total de trece, Ogier lidera la clasificación del Campeonato del Mundo con 26 puntos sobre Rovanperä (23), Neuville (17), Evans (15) y Tänak (14). Entre los fabricantes, Toyota está claramente por delante de Hyundai (27) y M-Sport (16) con 51 puntos. La segunda estación de la temporada 2023 del WRC es el Rally de Suecia del 9 al 12 de febrero, el único rally de invierno del calendario del WRC.
Elfyn Evans (Toyota) aseguró el cuarto lugar por delante de Ott Tänak (Ford), Takamoto Katsuta (Toyota) y los dos pilotos de Hyundai, Dani Sordo y Esapekka Lappi. El noveno lugar de la general fue seguido por Nikolai Gryasin (Skoda), el ganador de la clasificación WRC2. Otro piloto de WRC2, Yohan Rossel (Citroen), completó el top 10.
Para Ogier fue la 56ª victoria en una prueba del Campeonato del Mundo y la novena en el Rally de Montecarlo, lo que lo convierte de nuevo en ganador récord de este tradicional rally. "Es simplemente genial. Me encanta este rally, era mi sueño desde el principio y estoy muy feliz por Vincent. Es bueno para mí, pero para él es un sueño conseguir su primera victoria", declaró Ogier en el momento del triunfo junto a su nuevo copiloto Vincent Landais.
Ogier al frente desde la primera etapa
Ogier dejó claro desde el principio que el camino hacia la victoria era su único objetivo. Lideró el rally desde el primer especial y, mientras tanto, colocaba su ventaja en 39,1 segundos. Ogier mantuvo su liderato hasta el penúltimo día, cuando Rovanperä comenzó a atacar con fuerza. Después de un comienzo difícil, el actual campeón del mundo se puso en modo ‘guerra’ y redujo su diferencia a solo 16 segundos. Pero en el último día, Ogier lo dio todo y se llevó a casa la victoria.
Sin embargo, Rovanperä puede mirar hacia atrás con satisfacción el comienzo de la temporada. Dado que Ogier solo competirá en algunas carreras de esta temporada y, por lo tanto, no juega un papel en la batalla por el título mundial, Rovanperä fue el más exitoso de todos los pilotos a tiempo completo en el Rally de Montecarlo. El finlandés también aseguró la victoria en el Power Stage y, por lo tanto, cinco puntos adicionales en el Campeonato Mundial.
Neuville no pudo hacerlo mejor
"Fue una buena actuación. Creo que podemos estar muy contentos con el segundo puesto", dijo Rovanperä. "En las dos primeras jornadas del jueves y viernes tuve que conducir más limpio de lo que esperaba, pero parece que íbamos al mismo ritmo que todos los demás".
Con dos mejores tiempos en dos especiales cronometrados del día tres, Neuville fue el único piloto que pudo romper la racha de sus rivales de Toyota, pero el belga no pudo hacerlo mejor que llevarse el tercer puesto. Neuville no estaba del todo satisfecho con el manejo de su coche en tramos largos, lo que se reflejó en varios pequeños errores de conducción.
"Lo di todo, pero en comparación con los demás, tuvimos mucho desgaste de neumáticos durante todo el fin de semana y nos faltó velocidad", señaló Neuville. Incluso si asumimos algunos riesgos en algunos lugares, no pudimos seguir el ritmo de Ogier y Rovanperä. Tuvimos que ser sensatos y mantuvimos el coche en la pista y lo entregamos tal y cual estaba al inicio de la competencia”.
Tänak se pone en marcha en la etapa de poder
Evans fue el perseguidor más cercano de Sébastien Ogier al comienzo del rally, pero perdió 43,8 segundos en el quinto especial, debido a un pinchazo. "Ha sido un fin de semana bastante bueno en términos de ritmo. Por supuesto, la decepción del viernes nos ha dejado fuera de la carrera por el podio, pero así son las carreras", comentó el galés.
Tänak no causó una impresión decisiva en su primer rally después de regresar a M-Sport. El estonio admitió que, si bien el Ford Puma Hybrid tiene buen carácter para conducir, no es lo suficientemente rápido. El top 3 nunca estuvo al alcance del campeón mundial de 2019, y un problema con la dirección asistida lo retrasó el sábado.
Con el segundo tiempo más rápido en el Power Stage, Tänak no solo puso un final conciliador a la carrera, sino que también indicó el potencial del auto. "Es una temporada larga, pero es un comienzo positivo, al menos ya hemos sumado algunos puntos, en contraste con los últimos tres años".
Rossel gana la clasificación WRC2
La dirección asistida de su compañero de equipo, Pierre-Louis Loubet, falló el viernes por la tarde, por lo que solo pudo terminar los tramos con mucho esfuerzo y dolor. El esfuerzo fue en vano, ya que Loubet tuvo que retirarse en la primera etapa del domingo después de tocar un puente y lesionarse en el accidente. El ruso Nikolay Gryasin –décimo lugar en la general- en su Skoda Fabia RS Rally2 fue segundo de la WRC2 a solamente cinco décimas de segundo del francés Yohan Rossel en Citroën C3 Rally2.
Los otros puestos con puntos
Si no hubiera sido por un problema con el freno de mano que le costó unos buenos 50 segundos en la segunda etapa y una falla en la suspensión en la etapa de potencia, el japonés Takamoto Katsuta podría haberlo hecho mejor que finalizar en la sexta casilla.
Sordo y Lappi no pudieron igualar el ritmo de su compañero de equipo Neuville en la apertura de la temporada. Después de muchas pruebas, ellos también se quejaron de la falta de confianza en el manejo del Hyundai i20 N Rally1 y de problemas técnicos menores, pero al menos pelearon un emocionante duelo por el séptimo lugar en la general. Al final, estaban separados por solo 3,8 segundos.
Tras la primera parada de un total de trece, Ogier lidera la clasificación del Campeonato del Mundo con 26 puntos sobre Rovanperä (23), Neuville (17), Evans (15) y Tänak (14). Entre los fabricantes, Toyota está claramente por delante de Hyundai (27) y M-Sport (16) con 51 puntos. La segunda estación de la temporada 2023 del WRC es el Rally de Suecia del 9 al 12 de febrero, el único rally de invierno del calendario del WRC.
VÍDEO
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