SÉBASTIEN OGIER GEWINNT AM FREITAG VORMITTAG DIE BEIDEN SPEED-TESTS DER ADAC RALLYE DEUTSCHLAND UND ÜBERNIMMT DAMIT DIE FRÜHE FÜHRUNG BEIM NEUNTEN LAUF DER FIA-WRC.
STAGE INFO: WP1 / 2
WP1: Sauertal 1, 14.84km
Die Eröffnungs-Prüfung der Rallye wird im Vergleich zum Vorjahr in der entgegengesetzten Richtung befahren, zudem gibt es einige kleine Änderungen. Sie startet auf einer engen Straße bevor es auf weiteren Asphalt und dann in das Dorf Trierweiler übergeht. Im weiteren Verlauf wechseln sich enge und breite Straßen weiterhin ab, dazu kommen viele Kurven bevor die WP auf den letzten 2 Kilometern mit einem extrem schnellen Abschnitt endet. Ein High-Speed-Test, der Fahrern, die zu langsam reagieren, viel Platz für Fehler lässt.
WP2: Waxweiler 1, 16.40km
Dies ist die einzige Prüfung, die genauso gefahren wird wie im Vorjahr. Sie verläuft über schnelle, fließende, enge Straßen, nur die letzten beiden Kilometern gehen über eine größere Straße. Auf weichem, glatten Asphalt geht es hoch und runter, dazu kommen jeden Menge Haarnadelkurven.
Der Franzose war in Sauertal 1,4 Sekunden schneller als sein Volkswagen-Polo-R-Teamkollege Jari-Matti Latvala, obwohl er einen Heuballen streifte. In Waxweiler in der Eifel, nahe der belgischen Grenze, stach er den Finnen um 0,4 Sekunden aus.
"Es war erneut keine perfekte Stage. Ich versuche immer noch, den perfekten Rhythmus zu finden, aber ich bin zufrieden", sagte Ogier, der den dritten WM-Titel in Folge an diesem Wochenende klar machen kann, nach Ende der WP2.
Finnland-Sieger Latvala haderte mit seiner Leistung: "Die erste WP war OK, aber ich bin mit meiner Fahrweise hier nicht zufrieden. Ich verliere zu viel Zeit, weil ich untersteuern muss und ich weiß nicht, warum", erklärte er.
Andreas Mikkelsen beschert Volkswagen eine Dreifach-Führung, indem er in beiden Prüfungen der drittschnellste war. Der Norweger hat das Gefühl, das mehr drin gewesen wäre. "Ich war an einigen Stellen viel zu vorsichtig", sagte er.
Kris Meeke ist der erste Nicht-Polo-Fahrer, der Nordire im Citroën DS 3 war in beiden Tests Vierter, hat aber bereits 14,5 Sekunden Rückstand auf das Führungstrio. Elfyn Evans im Ford Fiesta RS und Thierry Neuville im Hyundai i20 komplettieren die Top 6.
Die Fahrer berichten von rutschigen Bedingungen aufgrund des Schotters, der durch die ersten Autos auf die Straßen gebracht wurde, sodass der Grip gering ist und daher viele mit untersteuern zu kämpfen hatten.
Ott Tänak musste dies direkt nach dem Start der Sauertal-Stage feststellen, als er in eine große Schotter-Stelle in der Bremszone einer Kurve fuhr und in ein Feld steuerte. Sein Fiesta RS trug vorne links sichtbaren Schaden davon, zudem verlor er 20 Sekunden auf Ogiers Zeit.
Robert Kubica startete mit einer Fünf-Minuten-Strafe, nachdem sein Ford Fiesta RS nach dem Shakedown am Donnerstag einen Motorentausch erforderte. Der Pole musste gestern Abend sogar zum Startpodium in Trier laufen.
STAGE INFO: WP1 / 2
WP1: Sauertal 1, 14.84km
Die Eröffnungs-Prüfung der Rallye wird im Vergleich zum Vorjahr in der entgegengesetzten Richtung befahren, zudem gibt es einige kleine Änderungen. Sie startet auf einer engen Straße bevor es auf weiteren Asphalt und dann in das Dorf Trierweiler übergeht. Im weiteren Verlauf wechseln sich enge und breite Straßen weiterhin ab, dazu kommen viele Kurven bevor die WP auf den letzten 2 Kilometern mit einem extrem schnellen Abschnitt endet. Ein High-Speed-Test, der Fahrern, die zu langsam reagieren, viel Platz für Fehler lässt.
WP2: Waxweiler 1, 16.40km
Dies ist die einzige Prüfung, die genauso gefahren wird wie im Vorjahr. Sie verläuft über schnelle, fließende, enge Straßen, nur die letzten beiden Kilometern gehen über eine größere Straße. Auf weichem, glatten Asphalt geht es hoch und runter, dazu kommen jeden Menge Haarnadelkurven.
Der Franzose war in Sauertal 1,4 Sekunden schneller als sein Volkswagen-Polo-R-Teamkollege Jari-Matti Latvala, obwohl er einen Heuballen streifte. In Waxweiler in der Eifel, nahe der belgischen Grenze, stach er den Finnen um 0,4 Sekunden aus.
"Es war erneut keine perfekte Stage. Ich versuche immer noch, den perfekten Rhythmus zu finden, aber ich bin zufrieden", sagte Ogier, der den dritten WM-Titel in Folge an diesem Wochenende klar machen kann, nach Ende der WP2.
Finnland-Sieger Latvala haderte mit seiner Leistung: "Die erste WP war OK, aber ich bin mit meiner Fahrweise hier nicht zufrieden. Ich verliere zu viel Zeit, weil ich untersteuern muss und ich weiß nicht, warum", erklärte er.
Andreas Mikkelsen beschert Volkswagen eine Dreifach-Führung, indem er in beiden Prüfungen der drittschnellste war. Der Norweger hat das Gefühl, das mehr drin gewesen wäre. "Ich war an einigen Stellen viel zu vorsichtig", sagte er.
Kris Meeke ist der erste Nicht-Polo-Fahrer, der Nordire im Citroën DS 3 war in beiden Tests Vierter, hat aber bereits 14,5 Sekunden Rückstand auf das Führungstrio. Elfyn Evans im Ford Fiesta RS und Thierry Neuville im Hyundai i20 komplettieren die Top 6.
Die Fahrer berichten von rutschigen Bedingungen aufgrund des Schotters, der durch die ersten Autos auf die Straßen gebracht wurde, sodass der Grip gering ist und daher viele mit untersteuern zu kämpfen hatten.
Ott Tänak musste dies direkt nach dem Start der Sauertal-Stage feststellen, als er in eine große Schotter-Stelle in der Bremszone einer Kurve fuhr und in ein Feld steuerte. Sein Fiesta RS trug vorne links sichtbaren Schaden davon, zudem verlor er 20 Sekunden auf Ogiers Zeit.
Robert Kubica startete mit einer Fünf-Minuten-Strafe, nachdem sein Ford Fiesta RS nach dem Shakedown am Donnerstag einen Motorentausch erforderte. Der Pole musste gestern Abend sogar zum Startpodium in Trier laufen.