Poco antes de la decisión, los activistas contra las armas nucleares realizaron una manifestación frente al edificio del Reichstag el último miércoles por la tarde. Quieren tirar a la basura un modelo de avión de combate listo para la cámara y publicidad. Greenpeace también vuelve a estar activa y ha escrito una última carta a los miembros del comité de presupuesto.
"Por favor, no acepte la adquisición del F-35, como una señal para el desarme nuclear", apeló la organización. Pero nada tendrá ningún efecto: con la mayoría de los grupos en el Bundestag y con el Canciller Olaf Scholz se cerró el trato.
Esto pone fin al debate de un año sobre qué avión utilizará la Bundeswehr para reemplazar sus decrépitos Tornados. El factor decisivo a favor del F-35 del fabricante estadounidense Lockheed Martin fue precisamente el punto en el que el movimiento por la paz está tan molesto: a diferencia de otros aviones, como el Tornado, puede equiparse con bombas nucleares estadounidenses. Tras el comienzo de la guerra de Ucrania, no se quería hacer temblar el concepto de la OTAN de intercambio nuclear, según el cual la Bundeswehr utilizaría estas armas en caso de emergencia.
Había otra razón por la que la coalición discutió recientemente el proyecto nuevamente: el F-35 es el primer artículo importante que se pagará con el fondo especial de 100 mil millones de euros de la Bundeswehr. Fue aquí, que surgieron las dudas.
El detonante fue la propuesta de adquisición de la aeronave, que el Ministerio de Defensa había enviado con antelación a los diputados. El ministerio señaló varios riesgos. Comienza con el precio: el total de 35 aviones debería costar 7.600 millones de euros. Con accesorios, armas y otros gastos, el proyecto debería sumar 9.990 millones de euros (les faltó 9.999.99). Sin embargo, esto es solo una especie de estimación de costos que la parte estadounidense aún podría cambiar después de la aprobación del Bundestag.
"Los precios vinculantes finales negociados serán luego transmitidos por el gobierno de los EE. UU. con un cambio de contrato unilateral".
Además, es posible que el F-35 no reciba la aprobación regulatoria a tiempo para la entrega del primer avión (programada para 2027). Las operaciones de vuelo solo podrían entonces iniciarse con restricciones. Sin embargo, sobre todo, la Bundeswehr tiene que hacer amplias conversiones en la base aérea de Büchel, donde se estacionarán los aviones. Los EE. UU. imponen altos requisitos de seguridad a los compradores del F-35. Por ejemplo, exigen la construcción de hangares especialmente protegidos. Una "realización oportuna" es "altamente ambiciosa", escribió el ministerio. Se deben esperar retrasos y costos adicionales.
Mientras tanto, estos puntos causaron revuelo en los medios y en el Bundestag. El ministerio aseguró tanto públicamente como en conversaciones con los parlamentarios: es normal escribir posibles riesgos. Eso no significa que vayan a suceder. Al contrario: Si tienes problemas, también puedes solucionarlos. Para los trabajos de construcción en Büchel, por ejemplo, el ministerio quiere encargar empresas que ya han preparado aeródromos militares para el F-35 en los países vecinos.
El ministerio pudo convencer a los diputados en las conversaciones. En la comisión de presupuestos, las dudas al menos han llegado a tal punto que la aprobación fue solo un trámite. Sin embargo, el Bundestag todavía está irritado porque el ministerio no comunicó ni explicó los riesgos antes. Aún se nota la desconfianza.
Esto mantendrá ocupados a los diputados, ya que no se trata solo de comprar el F-35. El gobierno federal presentó un total de ocho proyectos de adquisiciones al comité de presupuesto solo para la sesión de antes de ayer. La mayor parte de esto también se pagará con cargo al fondo especial. Entre otros en la lista: vehículos de nieve, una mejora para los vehículos blindados de transporte de personal y radios digitales.
Además, es posible que el F-35 no reciba la aprobación regulatoria a tiempo para la entrega del primer avión (programada para 2027). Las operaciones de vuelo solo podrían entonces iniciarse con restricciones. Sin embargo, sobre todo, la Bundeswehr tiene que hacer amplias conversiones en la base aérea de Büchel, donde se estacionarán los aviones. Los EE. UU. imponen altos requisitos de seguridad a los compradores del F-35. Por ejemplo, exigen la construcción de hangares especialmente protegidos. Una "realización oportuna" es "altamente ambiciosa", escribió el ministerio. Se deben esperar retrasos y costos adicionales.
Mientras tanto, estos puntos causaron revuelo en los medios y en el Bundestag. El ministerio aseguró tanto públicamente como en conversaciones con los parlamentarios: es normal escribir posibles riesgos. Eso no significa que vayan a suceder. Al contrario: Si tienes problemas, también puedes solucionarlos. Para los trabajos de construcción en Büchel, por ejemplo, el ministerio quiere encargar empresas que ya han preparado aeródromos militares para el F-35 en los países vecinos.
El ministerio pudo convencer a los diputados en las conversaciones. En la comisión de presupuestos, las dudas al menos han llegado a tal punto que la aprobación fue solo un trámite. Sin embargo, el Bundestag todavía está irritado porque el ministerio no comunicó ni explicó los riesgos antes. Aún se nota la desconfianza.
Esto mantendrá ocupados a los diputados, ya que no se trata solo de comprar el F-35. El gobierno federal presentó un total de ocho proyectos de adquisiciones al comité de presupuesto solo para la sesión de antes de ayer. La mayor parte de esto también se pagará con cargo al fondo especial. Entre otros en la lista: vehículos de nieve, una mejora para los vehículos blindados de transporte de personal y radios digitales.
