Hans-Peter Firbas.- En nuestra trinchera no hacemos campañas informativas por intereses personales o de terceros. Siempre hemos actuado por el bien de todos, en este caso de los alemanes. Veamos lo ocurrido el 1 de diciembre último y el 17 de noviembre 2021 con el avión F35 en Japón y en el Mar Mediterráneo, respectivamente.
El percance sucedió cuando el avión estaba siendo remolcado por un vehículo especial en la pista. El caza de quinta generación -fabricado por Lockheed Martin, el más caro de la historia-, había realizado un aterrizaje preventivo en la base japonesa debido a algún tipo de fallo durante la travesía. El mayor Rob Martins, del Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina de EEUU, declaró posteriormente que el piloto detectó un supuesto problema eléctrico y decidió volver a la base.
Tras el inesperado aterrizaje, el F-35 B, que tiene su sede en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni en Japón, tuvo que ser remolcado de regreso a la línea de vuelo por un camión, tal y como se aprecia en el vídeo. De repente, las ruedas delanteras fallaron y el morro del tren delantero de la aeronave cae al suelo en un incidente que no provocó ningún herido y cuyo origen está siendo investigado. En pocos segundos, varios vehículos de emergencia llegaron al lugar para socorrer al aparato.
Pero, ¿qué pasó realmente para que el caza más laureado (y más criticado) de la industria militar estadounidense se viniera abajo en cuestión de segundos? ¿Qué problema tuvo durante el vuelo? El portavoz de la Marina de EEUU Rob Martins explicó en un comunicado lo siguiente: “El piloto se desempeñó según lo capacitado y eligió la opción más segura, aterrizando la aeronave de acuerdo con los procedimientos estándar. Operar nuestra aeronave de manera segura y efectiva es una prioridad máxima y nuestros aviadores toman grandes precauciones para garantizar la seguridad de la tripulación y las áreas circundantes”.
En los últimos años varias unidades del F-35 de las tres versiones existentes han sufrido percances de diversas consideración, incluida la pérdida total del fuselaje. Quizá el incidente más grave ocurrió el pasado enero en el portaaviones estadounidense Carl Vinson, mientras navegaba por las aguas del Mar de China Meridional. Un F-35C Strike se disponía a efectuar un aterrizaje cuando de la manera más inesperada cayó al agua después de incendiarse en plena cubierta, causando siete heridos. (C) La Razón
Un F35 británico se estrella en el Mediterráneo, el piloto sobrevive tras eyectarse
El aparato accidentado, de 5ª generación y capacidades stealth o furtivas, pertenece al 617 Squadron “Dambusters” de la Royal Air Force (RAF) británica. En total esta unidad aérea británica lleva operando desde el pasado mes de mayo con 8 de sus F-35B desde el referido portaaviones, navío insignia de la Real Marina o Royal Navy británica, que encabeza a una poderosa formación aeronaval, denominada Carrier Strike Group (CSG) 21, cuya misión le llevó hasta el mar de China.
A bordo del buque está también operando un escuadrón o norteamericano perteneciente al USMC (United States Marine Corps), con una decena de aviones de combate del mismo modelo. Se da el caso, que antes de esta pérdida total de la aeronave británica, otra de los F-35B, en concreto de su unidad de vuelo, el denominada Fighter Attack Squadron (VMFA) 211, sufrió un incidente de vuelo, que la obligó a realizar un aterrizaje de emergencia en Ibiza, como informó defensa.com
Tras el accidente, el piloto ha sido trasladado sano y salvo al HMS “Queen Elizabeth” (R08), muy probablemente en uno de los helicópteros de la Royal Navy, también pertenecientes al ala aérea basada en el portaaviones. Además, las autoridades han comenzado una investigación, por lo que rechazan ofrecer más declaraciones, según ha informado el Ministerio de Defensa de Reinos Unido a través de Twitter.
Aparte de la pérdida del caza , valorado unitariamente en cerca de 100 millones de libras (119 millones de euros), tanto británicos como norteamericanos estarán ya intentando localizar el F-35 accidente, en una carrera contra reloj, antes de que los rusos, que cuentan con múltiples unidades navales en el Mediterráneo, lo hagan.
La caída en manos de Moscú de los restos, podría desvelar tecnologías de los materiales con los que se fabrica, su aviónica, y sensores, como es el caso de su potente radar AN/APG-81, que cuenta con la avanzada capacidad de barrido electrónico activa o Active Electronically Scanned array (AESA). Esta situación se asemeja a la producida en abril de 2019 a la raíz del accidente sobre el mar de un F-35A de la Fuerzas Aéreas de Autodefensa de Japón, que generó una activa búsqueda, ante el riesgo de localización por parte de rusos o chinos, que finalizó con la recuperación parcial de los restos por parte de los japoneses, con el apoyo de Estados Unidos. (Julio Maíz Sanz)
foto morro avión F 35
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accidente F-35 Fuerza Aérea Britanica