sábado, 5 de septiembre de 2015
La SIP rechaza denuncia contra diario uruguayo por uso de drone para informar
Miami (3 de septiembre de 2015).- La Sociedad Interamericana de Prensa (SIP) rechazó la denuncia contra el periódico El Telégrafo de Uruguay por difundir imágenes tomadas por un drone sobre destrozos ocurridos en una empresa, al considerar que el medio informó de asuntos de interés público utilizando una legítima y nueva herramienta de trabajo.
El Telégrafo de Paysandú registró con un drone y publicó en el diario en junio pasado los destrozos en uno de los galpones de la planta Nuevo Paysandú, propiedad de Alcoholes del Uruguay (ALUR). La empresa, que no había informado oficialmente del accidente, denunció al periódico por el uso del aparato con fines periodísticos. Pocos días después de la publicación de la información en el diario, ALUR emitió un comunicado.
El presidente de la SIP, Gustavo Mohme, aunque recordó que “cualquier limitación al libre ejercicio y movilización de los periodistas, se oponen directamente a la libertad de prensa”, también admitió que “las nuevas tecnologías han traído nuevas complejidades y debates”.
Mohme, director del diario peruano La República, advirtió que “en varios países se corre el riesgo que los legisladores traten de crear prohibiciones para el periodismo en vez de regulaciones que permitan que las nuevas tecnologías sean utilizadas para el bien común y el derecho del público a la información”.
El presidente de la Comisión de Libertad de Prensa e Información, Claudio Paolillo, afirmó por su parte que “los periodistas de El Telégrafo simplemente hicieron periodismo legítimo utilizando una nueva herramienta de trabajo que permite registrar hechos de interés público de una nueva manera”.
Paolillo, director del semanario uruguayo Búsqueda, aseveró que en este caso “no sólo no se violó ninguna ley sino que los periodistas le hicieron un bien a la sociedad al ponerla al tanto de una situación que involucra instalaciones de una empresa cuyos capitales son fondos públicos de Uruguay y Venezuela. La denuncia de ALUR y tramitada por la Dinacia (Dirección Nacional de Infraestructura Aeronáutica), representa un ataque a la libertad de expresión y el derecho del público a estar informado”.
Tras una querella presentada por la empresa ALUR contra El Telégrafo, el organismo que regula el uso de drones en Uruguay, Dinacia, emplazó el 30 de agosto al periódico. La citación solicitó al diario que informe sobre “las especificaciones técnicas del drone utilizado (tales como peso, dimensiones, etc.), nombre y demás datos personales del propietario del drone así como el nombre y demás datos personales de quien operó el mismo en la fecha mencionada”.
En varios países latinoamericanos se estudia nueva legislación sobre el uso de drones, como en Perú y Argentina. También en Estados Unidos la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés) impuso como norma que el uso de drones para fines comerciales debe ser autorizado previamente, incluyendo la producción de noticias, lo que provocó ríspidos debates. Medios de comunicación como el diario The New York Times y la agencia Associated Press, replicaron que la recopilación de noticias no tiene un fin comercial, sino que es un derecho constitucional.
La SIP es una entidad sin fines de lucro dedicada a la defensa y promoción de la libertad de prensa y de expresión en las Américas. Está compuesta por más de 1.300 publicaciones del hemisferio occidental; y tiene sede en Miami, Estados Unidos. Para mayor información, por favor, visite http://www.sipiapa.org
El Telégrafo de Paysandú registró con un drone y publicó en el diario en junio pasado los destrozos en uno de los galpones de la planta Nuevo Paysandú, propiedad de Alcoholes del Uruguay (ALUR). La empresa, que no había informado oficialmente del accidente, denunció al periódico por el uso del aparato con fines periodísticos. Pocos días después de la publicación de la información en el diario, ALUR emitió un comunicado.
El presidente de la SIP, Gustavo Mohme, aunque recordó que “cualquier limitación al libre ejercicio y movilización de los periodistas, se oponen directamente a la libertad de prensa”, también admitió que “las nuevas tecnologías han traído nuevas complejidades y debates”.
Mohme, director del diario peruano La República, advirtió que “en varios países se corre el riesgo que los legisladores traten de crear prohibiciones para el periodismo en vez de regulaciones que permitan que las nuevas tecnologías sean utilizadas para el bien común y el derecho del público a la información”.
El presidente de la Comisión de Libertad de Prensa e Información, Claudio Paolillo, afirmó por su parte que “los periodistas de El Telégrafo simplemente hicieron periodismo legítimo utilizando una nueva herramienta de trabajo que permite registrar hechos de interés público de una nueva manera”.
Paolillo, director del semanario uruguayo Búsqueda, aseveró que en este caso “no sólo no se violó ninguna ley sino que los periodistas le hicieron un bien a la sociedad al ponerla al tanto de una situación que involucra instalaciones de una empresa cuyos capitales son fondos públicos de Uruguay y Venezuela. La denuncia de ALUR y tramitada por la Dinacia (Dirección Nacional de Infraestructura Aeronáutica), representa un ataque a la libertad de expresión y el derecho del público a estar informado”.
Tras una querella presentada por la empresa ALUR contra El Telégrafo, el organismo que regula el uso de drones en Uruguay, Dinacia, emplazó el 30 de agosto al periódico. La citación solicitó al diario que informe sobre “las especificaciones técnicas del drone utilizado (tales como peso, dimensiones, etc.), nombre y demás datos personales del propietario del drone así como el nombre y demás datos personales de quien operó el mismo en la fecha mencionada”.
En varios países latinoamericanos se estudia nueva legislación sobre el uso de drones, como en Perú y Argentina. También en Estados Unidos la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés) impuso como norma que el uso de drones para fines comerciales debe ser autorizado previamente, incluyendo la producción de noticias, lo que provocó ríspidos debates. Medios de comunicación como el diario The New York Times y la agencia Associated Press, replicaron que la recopilación de noticias no tiene un fin comercial, sino que es un derecho constitucional.
La SIP es una entidad sin fines de lucro dedicada a la defensa y promoción de la libertad de prensa y de expresión en las Américas. Está compuesta por más de 1.300 publicaciones del hemisferio occidental; y tiene sede en Miami, Estados Unidos. Para mayor información, por favor, visite http://www.sipiapa.org
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viernes, 4 de septiembre de 2015
Hunderte zu Fuß auf der Autobahn In Ungarn beginnt der große Marsch
Sie wollen nicht in ungarische Aufnahmelager, sie wollen nach Österreich und Deutschland, egal was die Polizei sagt. Hunderte Flüchtlinge laufen gemeinsam Richtung Grenze. Ein Mann aus Syrien ist bei der Flucht ums Leben gekommen.
In Ungarn, wo viele tausend Menschen aus Syrien und anderen Ländern auf die Weiterreise in den Westen hoffen, hat sich die Lage weiter zugespitzt. Von den 3000 Menschen, die vor dem Ostbahnhof in Budapest ausharren, machten sich mehr als tausend Flüchtlinge in einem großen Marsch Richtung Österreich auf. Am Nachmittag erreichten sie den Zubringer zur Autobahn 1 nach Wien, wie ungarische Nachrichtenportale und Fernsehsender berichteten. Von Budapest aus sind es über die Autobahn bis zur Grenze nach Österreich etwa 170 Kilometer. Derweil verschärft das Parlament weiter die Gesetzgebung.
Im ungarischen Fernsehen war zu sehen, wie Autos an den marschierenden Flüchtlingen vorbeifuhren. Angeführt wurden sie von einem Mann mit EU-Flagge. Die Fernsehbilder zeigten neben ihm einen Mann auf Krücken; er hatte ein Bild von Bundeskanzlerin Angela Merkel auf der Brust. Die Teilnehmer überquerten die Elisabeth-Brücke über die Donau, ohne dass die Polizei eingriff. Viele spreizten die Finger zum Sieges-Zeichen.
Bei Twitter verbreiteten sich unter dem Hashtag #MigrantMarch Bilder und Nachrichten zu dem Flüchtlingsmarsch. "Wir sind so froh, dass endlich etwas passiert", sagte der 23-jährige Osama aus Syrien, der in dem Zug mitmarschierte. "Der nächste Halt ist Österreich. Die Kinder sind sehr müde, Ungarn ist sehr schlecht, wir müssen irgendwo hin."
Migrant kommt in Ungarn ums Leben
Am Bahnhof von Bicske, knapp 40 Kilometer westlich von Budapest, ist ein syrischer Migrant gestorben. Das berichtet unserer Reporter vor Ort Dirk Emmerich. Der 50-Jährige sei zusammengebrochen, als er mit den anderen Flüchtlingen über die Schienen lief. Er sei an einer Lungenembolie gestorben. Der Syrer war einer der 500 Flüchtlinge, die sich in einem Zug verschanzt hatten, um nicht in ein Lager gebracht zu werden.
Wie Dirk Emmerich berichtet, haben mehrere Gruppen den Zug inzwischen verlassen. Die Flüchtlinge seien in Busse gestiegen, deren Ziel nicht bekannt ist. Die ungarische Nachrichtenagentur MTI berichtete, bis zu 300 Menschen seien am Abend herausgekommen, um dann in den Wald zu rennen.
Die ungarischen Behörden hatten den Zug zunächst Richtung österreichischer Grenze fahren lassen, dann jedoch in Bicske gestoppt. Die Einwanderer sahen sich in eine Falle gelockt.
Parlament verschärft Gesetze
Das Parlament in Budapest hat im Eilverfahren die Gesetze verschärft: Ab dem 15. September gilt illegaler Grenzübertritt nicht mehr nur als Ordnungswidrigkeit, sondern als Straftat. Es drohen bis zu drei Jahre Gefängnis. Beschädigungen des neu errichteten Stacheldrahtzauns an der Grenze zu Serbien sollen ebenfalls unter Strafe gestellt werden. Schlepper drohen bis zu 20 Jahre Haft.
Das insgesamt zehnteilige Gesetzespaket beinhaltet auch die Einrichtung von Transitzonen für Flüchtlinge direkt an der Grenze. Sie sollen zur serbischen Seite hin offen sein und auf der ungarischen Seite geschlossen. Die Transitzonen sind als größere Flächen geplant, auf denen sich Flüchtlinge bis zum Ende ihres Asylverfahrens aufhalten dürfen.
Ob der neue Zaun an der serbischen Grenze wie von der Regierung geplant auch von Soldaten bewacht werden darf, wurde zunächst nicht entschieden. Die links-liberale Opposition hatte eine Abstimmung darüber unter Berufung auf Formalitäten der Parlaments-Hausordnung verhindern können.
Quelle: n-tv.de , hul/dpa/AFP
In Ungarn, wo viele tausend Menschen aus Syrien und anderen Ländern auf die Weiterreise in den Westen hoffen, hat sich die Lage weiter zugespitzt. Von den 3000 Menschen, die vor dem Ostbahnhof in Budapest ausharren, machten sich mehr als tausend Flüchtlinge in einem großen Marsch Richtung Österreich auf. Am Nachmittag erreichten sie den Zubringer zur Autobahn 1 nach Wien, wie ungarische Nachrichtenportale und Fernsehsender berichteten. Von Budapest aus sind es über die Autobahn bis zur Grenze nach Österreich etwa 170 Kilometer. Derweil verschärft das Parlament weiter die Gesetzgebung.
Im ungarischen Fernsehen war zu sehen, wie Autos an den marschierenden Flüchtlingen vorbeifuhren. Angeführt wurden sie von einem Mann mit EU-Flagge. Die Fernsehbilder zeigten neben ihm einen Mann auf Krücken; er hatte ein Bild von Bundeskanzlerin Angela Merkel auf der Brust. Die Teilnehmer überquerten die Elisabeth-Brücke über die Donau, ohne dass die Polizei eingriff. Viele spreizten die Finger zum Sieges-Zeichen.
Bei Twitter verbreiteten sich unter dem Hashtag #MigrantMarch Bilder und Nachrichten zu dem Flüchtlingsmarsch. "Wir sind so froh, dass endlich etwas passiert", sagte der 23-jährige Osama aus Syrien, der in dem Zug mitmarschierte. "Der nächste Halt ist Österreich. Die Kinder sind sehr müde, Ungarn ist sehr schlecht, wir müssen irgendwo hin."
Migrant kommt in Ungarn ums Leben
Am Bahnhof von Bicske, knapp 40 Kilometer westlich von Budapest, ist ein syrischer Migrant gestorben. Das berichtet unserer Reporter vor Ort Dirk Emmerich. Der 50-Jährige sei zusammengebrochen, als er mit den anderen Flüchtlingen über die Schienen lief. Er sei an einer Lungenembolie gestorben. Der Syrer war einer der 500 Flüchtlinge, die sich in einem Zug verschanzt hatten, um nicht in ein Lager gebracht zu werden.
Wie Dirk Emmerich berichtet, haben mehrere Gruppen den Zug inzwischen verlassen. Die Flüchtlinge seien in Busse gestiegen, deren Ziel nicht bekannt ist. Die ungarische Nachrichtenagentur MTI berichtete, bis zu 300 Menschen seien am Abend herausgekommen, um dann in den Wald zu rennen.
Die ungarischen Behörden hatten den Zug zunächst Richtung österreichischer Grenze fahren lassen, dann jedoch in Bicske gestoppt. Die Einwanderer sahen sich in eine Falle gelockt.
Parlament verschärft Gesetze
Das Parlament in Budapest hat im Eilverfahren die Gesetze verschärft: Ab dem 15. September gilt illegaler Grenzübertritt nicht mehr nur als Ordnungswidrigkeit, sondern als Straftat. Es drohen bis zu drei Jahre Gefängnis. Beschädigungen des neu errichteten Stacheldrahtzauns an der Grenze zu Serbien sollen ebenfalls unter Strafe gestellt werden. Schlepper drohen bis zu 20 Jahre Haft.
Das insgesamt zehnteilige Gesetzespaket beinhaltet auch die Einrichtung von Transitzonen für Flüchtlinge direkt an der Grenze. Sie sollen zur serbischen Seite hin offen sein und auf der ungarischen Seite geschlossen. Die Transitzonen sind als größere Flächen geplant, auf denen sich Flüchtlinge bis zum Ende ihres Asylverfahrens aufhalten dürfen.
Ob der neue Zaun an der serbischen Grenze wie von der Regierung geplant auch von Soldaten bewacht werden darf, wurde zunächst nicht entschieden. Die links-liberale Opposition hatte eine Abstimmung darüber unter Berufung auf Formalitäten der Parlaments-Hausordnung verhindern können.
Quelle: n-tv.de , hul/dpa/AFP
Diarios populares de Perú y Colombia comparten premio de portadas
Miami (4 de septiembre de 2015).- Los diarios Perú 21 de Lima, Perú y Q’hubo de Bogotá, Colombia, compartieron hoy el primer lugar en el II Concurso de Portadas de Impacto de Diarios Populares que anualmente realiza la Sociedad Interamericana de Prensa (SIP).
Este certamen del Instituto de Prensa de la SIP se celebra en paralelo al congreso latinoamericano de periodismo popular que comenzó el miércoles y concluye hoy en Río de Janeiro, Brasil.
El jurado, compuesto por diseñadores y periodistas, estimó que la portada “Los 100 Días de Castañeda” de Perú 21, dedicada a la polémica por la gestión de la alcaldía de Lima, “rompe esquemas tradicionales” y “vislumbra la respuesta a la pregunta sobre qué lugar irán ocupando los impresos”.
La portada se ve manchada con un brochazo amarillo en transparencia, lo cual alude al color del partido del edil y, también, a su orden de borrar con pintura ciertos murales artísticos del centro de la capital peruana.
La placa de reconocimiento por esta portada felicita por su logro periodístico a Diego Salazar y Luis Hidalgo de Perú 21.
Por su parte, la portada ganadora de Q’hubo de Bogotá “Cae violador en serie” se apoya en un close-up de alta resolución con la mirada de un presunto criminal que por mucho tiempo aterrorizó a un sector de la ciudad. En este caso, el jurado elogió la edición de la foto que “en el tabloide provoca un horror casi cinematográfico”, agregando que todo el conjunto “logra un mensaje directo y provocador”.
El crédito por esta presentación fue para Carlos Andrés Jaramillo, Marco Antonio Real y Ricardo Ovalle de Q’hubo Bogotá.
Como finalista inmediato quedó el diario Meia Hora de Río de Janeiro que presentó un dibujo en blanco y negro de la ciudad, invitando a los lectores a colorearlo, como en un cuaderno infantil. La bajada decía que Río se hallaba sin color por una serie de hechos criminales que a menudo involucran a menores. El jurado observó que esa portada es “totalmente fuera de lo común” y es ejemplo de cómo los diarios populares del continente también pueden ser productos para toda la familia y no necesariamente enfocan la violencia y el sexo como prenda comercial.
Por segundo año consecutivo el diario El Propio de Caracas, Venezuela, quedó a la puerta del premio con una portada que, casi igual que a la del año anterior, narra en portada una secuencia sobre sucesos captados por cámaras de vigilancia pública.
Especial atención llamó al jurado las portadas de dos diarios populares de El Salvador, Más y Mi Chero. En el primer caso se trató de un gran incendio en un centro comercial de San Salvador, captado desde el aire por un drone. En el segundo, una foto de impacto aborda un problema de transporte público con mucho sentido estético.
Otros diarios finalistas este año fueron Muy de Buenos Aires, Argentina; La Cuarta de Chile, Mi Diario de Maracaibo, Venezuela; Q’hubo de Medellín, y dos portadas sobre el descalabro en la FIFA del deportivo elGráfico de El Salvador.
La SIP es una entidad sin fines de lucro dedicada a la defensa y promoción de la libertad de prensa y de expresión en las Américas. Está compuesta por más de 1.300 publicaciones del hemisferio occidental; y tiene sede en Miami, Estados Unidos. Para mayor información, por favor, visite http://www.sipiapa.org
Este certamen del Instituto de Prensa de la SIP se celebra en paralelo al congreso latinoamericano de periodismo popular que comenzó el miércoles y concluye hoy en Río de Janeiro, Brasil.
El jurado, compuesto por diseñadores y periodistas, estimó que la portada “Los 100 Días de Castañeda” de Perú 21, dedicada a la polémica por la gestión de la alcaldía de Lima, “rompe esquemas tradicionales” y “vislumbra la respuesta a la pregunta sobre qué lugar irán ocupando los impresos”.
La portada se ve manchada con un brochazo amarillo en transparencia, lo cual alude al color del partido del edil y, también, a su orden de borrar con pintura ciertos murales artísticos del centro de la capital peruana.
La placa de reconocimiento por esta portada felicita por su logro periodístico a Diego Salazar y Luis Hidalgo de Perú 21.
Por su parte, la portada ganadora de Q’hubo de Bogotá “Cae violador en serie” se apoya en un close-up de alta resolución con la mirada de un presunto criminal que por mucho tiempo aterrorizó a un sector de la ciudad. En este caso, el jurado elogió la edición de la foto que “en el tabloide provoca un horror casi cinematográfico”, agregando que todo el conjunto “logra un mensaje directo y provocador”.
El crédito por esta presentación fue para Carlos Andrés Jaramillo, Marco Antonio Real y Ricardo Ovalle de Q’hubo Bogotá.
Como finalista inmediato quedó el diario Meia Hora de Río de Janeiro que presentó un dibujo en blanco y negro de la ciudad, invitando a los lectores a colorearlo, como en un cuaderno infantil. La bajada decía que Río se hallaba sin color por una serie de hechos criminales que a menudo involucran a menores. El jurado observó que esa portada es “totalmente fuera de lo común” y es ejemplo de cómo los diarios populares del continente también pueden ser productos para toda la familia y no necesariamente enfocan la violencia y el sexo como prenda comercial.
Por segundo año consecutivo el diario El Propio de Caracas, Venezuela, quedó a la puerta del premio con una portada que, casi igual que a la del año anterior, narra en portada una secuencia sobre sucesos captados por cámaras de vigilancia pública.
Especial atención llamó al jurado las portadas de dos diarios populares de El Salvador, Más y Mi Chero. En el primer caso se trató de un gran incendio en un centro comercial de San Salvador, captado desde el aire por un drone. En el segundo, una foto de impacto aborda un problema de transporte público con mucho sentido estético.
Otros diarios finalistas este año fueron Muy de Buenos Aires, Argentina; La Cuarta de Chile, Mi Diario de Maracaibo, Venezuela; Q’hubo de Medellín, y dos portadas sobre el descalabro en la FIFA del deportivo elGráfico de El Salvador.
La SIP es una entidad sin fines de lucro dedicada a la defensa y promoción de la libertad de prensa y de expresión en las Américas. Está compuesta por más de 1.300 publicaciones del hemisferio occidental; y tiene sede en Miami, Estados Unidos. Para mayor información, por favor, visite http://www.sipiapa.org
FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC), Punkteständ
Fahrer-Wertung
1. Sébastien Ogier 207
2. Jari-Matti Latvala 114
3. Andreas Mikkelsen 98
4. Mads Østberg 90
5. Thierry Neuville 80
6. Elfyn Evans 61
7. Kris Meeke 56
8. Ott Tänak 54
9. Dani Sordo 52
10. Hayden Paddon 46
11. Martin Prokop 33
12. Khalid Al Qassimi 9
13. Juho Hänninen 8
14. Yuriy Protasov 8
15. Abdulaziz Al-Kuwari 6
16. Nasser Al-Attiyah 6
17. Robert Kubica 6
18. Sébastien Loeb 6
19. Diego Dominguez 4
20. Paolo Andreucci 4
21. Esapekka Lappi 4
22. Pontus Tidemand 2
23. Jan Kopecký 2
24. Nicolas Fuchs 2
25. Gustavo Saba 2
26. Jari Ketomaa 1
27. Stéphane Lefebvre
28. Lorenzo Bertelli 1
Beifahrer-Wertung
1. Julien Ingrassia 207
2. Miikka Anttila 114
3. Ola Fløene 98
4. Jonas Andersson 90
5. Nicolas Gilsoul 80
6. Daniel Barritt 61
7. Paul Nagle 56
8. Raigo Mõlder 54
9. Marc Marti 52
10. John Kennard 46
11. Jan Tománek 33
12. Chris Patterson 9
13. Tomi Tuominen 8
14. Pavlo Cherepin 8
15. Marshall Clarke 6
16. Matthieu Baumel 6
17. Maciek Szczepaniak 6
18. Daniel Elena 6
19. Janne Ferm 4
20. Edgardo Galindo 4
21. Anna Andreussi 4
22. Emil Axelsson 2
23. Pavel Dresler 2
24. Fernando Musano 2
25. Diego Cagnotti 2
26. Kaj Lindström 1
27. Stéphane Prevot 1
28. Lorenzo Granai 1
Hersteller-Wertung
1. Volkswagen Motorsport 300
2. Hyundai Motorsport 161
3. Citroën Total Abu Dhabi WRT 148
4. M-Sport World Rally Team 138
5. Volkswagen Motorsport II 64
6. Hyundai Mobis World Rally Team 45
7. Jipocar Czech National Team 43
8. F.W.R.T. 9
1. Sébastien Ogier 207
2. Jari-Matti Latvala 114
3. Andreas Mikkelsen 98
4. Mads Østberg 90
5. Thierry Neuville 80
6. Elfyn Evans 61
7. Kris Meeke 56
8. Ott Tänak 54
9. Dani Sordo 52
10. Hayden Paddon 46
11. Martin Prokop 33
12. Khalid Al Qassimi 9
13. Juho Hänninen 8
14. Yuriy Protasov 8
15. Abdulaziz Al-Kuwari 6
16. Nasser Al-Attiyah 6
17. Robert Kubica 6
18. Sébastien Loeb 6
19. Diego Dominguez 4
20. Paolo Andreucci 4
21. Esapekka Lappi 4
22. Pontus Tidemand 2
23. Jan Kopecký 2
24. Nicolas Fuchs 2
25. Gustavo Saba 2
26. Jari Ketomaa 1
27. Stéphane Lefebvre
28. Lorenzo Bertelli 1
Beifahrer-Wertung
1. Julien Ingrassia 207
2. Miikka Anttila 114
3. Ola Fløene 98
4. Jonas Andersson 90
5. Nicolas Gilsoul 80
6. Daniel Barritt 61
7. Paul Nagle 56
8. Raigo Mõlder 54
9. Marc Marti 52
10. John Kennard 46
11. Jan Tománek 33
12. Chris Patterson 9
13. Tomi Tuominen 8
14. Pavlo Cherepin 8
15. Marshall Clarke 6
16. Matthieu Baumel 6
17. Maciek Szczepaniak 6
18. Daniel Elena 6
19. Janne Ferm 4
20. Edgardo Galindo 4
21. Anna Andreussi 4
22. Emil Axelsson 2
23. Pavel Dresler 2
24. Fernando Musano 2
25. Diego Cagnotti 2
26. Kaj Lindström 1
27. Stéphane Prevot 1
28. Lorenzo Granai 1
Hersteller-Wertung
1. Volkswagen Motorsport 300
2. Hyundai Motorsport 161
3. Citroën Total Abu Dhabi WRT 148
4. M-Sport World Rally Team 138
5. Volkswagen Motorsport II 64
6. Hyundai Mobis World Rally Team 45
7. Jipocar Czech National Team 43
8. F.W.R.T. 9
Stimmen vor der Rallye Australien
Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
„Ich liebe die Rallye Australien, sie ist etwas ganz Besonderes. Da es eine Übersee-Rallye ist, gibt es etwas weniger Trubel als beispielsweise zuletzt beim Heimspiel von Volkswagen in Deutschland. Es ist also ein bisschen intimer, und das gefällt mir. Außerdem sind die Wertungsprüfungen in Australien sehr schön zu fahren, ich habe dabei immer sehr viel Spaß im Auto.
„Die Rallye Australien ist einzigartig. Die Wälder, der Hafen, einfach die ganze Atmosphäre. Diese erinnert eher an Urlaub, aber das wird es für das Team und mich natürlich nicht. Klar, vor der Rallye werden wir uns ein bisschen in Coffs Harbour und Umgebung akklimatisieren. Wenn es losgeht, müssen und werden wir aber hellwach und auf den Punkt konzentriert sein.
„Nach der erfolgreichen Rallye Deutschland sind wir mit dem Polo zurück auf Schotter – und darauf freue ich mich. Die Rallye Australien ist eine meiner Lieblingsrallyes. Ich mag die Wertungsprüfungen und die unterschiedlichen Herausforderungen. In den Wäldern sind beispielsweise viele blinde Einlenkpunkte dabei.
Neues aus dem Volkswagen Team
+++ Ein neuer Chefmechaniker für Andreas Mikkelsen und Ola Fløene: Yari Mitschinelli übernimmt diesen Job für die derzeitigen WM-Dritten ab der Rallye Australien. Mitschinelli fungierte bereits in den vergangenen drei WM-Jahren als Mechaniker des Duos. Artur Wronski, der bisher der Chefmechaniker der Norweger war und bereits mit Volkswagen die Rallye Dakar gewann, übernimmt künftig die Leitung des Testteams. +++
+++ Lediglich einen einmaligen Tausch der Chefmechaniker stellt die Rallye Australien für Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila dar. Der Service an ihrem Polo R WRC wird nur in Down Under von oben genanntem Artur Wronski zusammen mit Latvalas und Anttilas Stammmechanikern übernommen. Jose Azevedo, der seit Jahren treu an der Seite von Latvala/Anttila steht und weiter stehen wird, ist aus gutem Grund verhindert. Als Pate ist er während der Rallye Australien in seiner Heimat Portugal bei der Taufe seines Neffen unabkömmlich. +++
Die Zahl zur Rallye Australien: 76,9 Prozent
Volkswagen reist mit schönen Erinnerungen nach Australien. Im vergangenen Jahr feierte die Mannschaft den Titelgewinn in der Hersteller-Wertung der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) frühzeitig in Coffs Harbour. 2015 könnte das gleiche Kunststück gelingen – und damit der Rekord vom vergangenen Jahr eingestellt werden. Damals stand Volkswagen nach 10 von 13 Rallyes frühzeitig als Hersteller-Champion fest – die früheste Entscheidung in der Rallye-WM-Geschichte. Auch 2014 bildet der WM-Lauf in Down Under den zehnten von 13 Läufen.
„Ich liebe die Rallye Australien, sie ist etwas ganz Besonderes. Da es eine Übersee-Rallye ist, gibt es etwas weniger Trubel als beispielsweise zuletzt beim Heimspiel von Volkswagen in Deutschland. Es ist also ein bisschen intimer, und das gefällt mir. Außerdem sind die Wertungsprüfungen in Australien sehr schön zu fahren, ich habe dabei immer sehr viel Spaß im Auto.
Im vergangenen Jahr war es ein toller Zweikampf zwischen Jari-Matti Latvala und mir, am Ende lagen wir lediglich 6,8 Sekunden auseinander. Auch in diesem Jahr erwarte ich packende Duelle mit meinen Teamkollegen. Und wir reisen mit einem perfekten Teamergebnis im Koffer nach Down Under. Die Rallye Deutschland war einfach fantastisch und definitiv ein Highlight der Saison. Nun wollen wir natürlich das nächste Highlight folgen lassen.
Das große Saisonziel ist logischerweise die Titelverteidigung. In Australien haben wir einen weiteren Matchball. Neben der Hersteller-Wertung mit Volkswagen können wir auch die Fahrer- und Beifahrer-Meisterschaft vorzeitig für uns entscheiden. Wir werden alles dafür geben – im Optimalfall mit einem perfekten Teamergebnis.“
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
„Die Rallye Australien ist einzigartig. Die Wälder, der Hafen, einfach die ganze Atmosphäre. Diese erinnert eher an Urlaub, aber das wird es für das Team und mich natürlich nicht. Klar, vor der Rallye werden wir uns ein bisschen in Coffs Harbour und Umgebung akklimatisieren. Wenn es losgeht, müssen und werden wir aber hellwach und auf den Punkt konzentriert sein.
Ich mag die schnellen und flüssig zu fahrenden Wertungsprüfungen in Australien. Vor allem die Kombination aus breiten und engen Straßen durch den Wald und auf freiem Gelände. Das ist ein bisschen wie bei der Rallye Finnland – und die liegt mir bekanntlich ganz gut. Dann geht es auf anderen Teilen mit Vollgas nah an großen Bäumen entlang, auch das gefällt mir sehr. Aber Vorsicht: Die Oberfläche ist anders als in den europäischen Wäldern.
Das Auto muss optimal darauf eingestellt sein. In Australien ist eine Fahrzeugabstimmung zwischen Rallye Mexiko und Rallye Finnland gefragt. Wir haben dafür also gute Erfahrungswerte, die wir nutzen werden. Ich bin sehr zuversichtlich für Australien. Vergangenes Jahr war es knapp zwischen Sébastien Ogier und mir. Auch in diesem Jahr möchte ich um den Sieg kämpfen, das ist das Ziel.“
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
„Nach der erfolgreichen Rallye Deutschland sind wir mit dem Polo zurück auf Schotter – und darauf freue ich mich. Die Rallye Australien ist eine meiner Lieblingsrallyes. Ich mag die Wertungsprüfungen und die unterschiedlichen Herausforderungen. In den Wäldern sind beispielsweise viele blinde Einlenkpunkte dabei.
Das erfordert zum einen viel Fahrgefühl und zum anderen eine ordentliche Portion Mut. Es ist alles andere als einfach und man kann sich mit einem noch so kleinen Fehler die ganze Rallye ruinieren. Vergangenes Jahr in Australien gab es den ersten Dreifach-Erfolg für Volkswagen. Das war ein großartiges Team-Ergebnis und hat gezeigt, wie konkurrenzfähig wir in Down Under sind.
Mit dem dritten Platz war ich sehr zufrieden. Dazu haben Ola und ich sehr gute Zeiten hingelegt, ich bin also auf jeden Fall zuversichtlich. In Australien habe ich eine gute Chance, erstmals in der Rallye-WM einen Lauf zu gewinnen. Und das ist nach wie vor ein Ziel, das ich lieber heute als morgen erreichen möchte. Also: Auf geht’s!“
Neues aus dem Volkswagen Team
+++ Ein neuer Chefmechaniker für Andreas Mikkelsen und Ola Fløene: Yari Mitschinelli übernimmt diesen Job für die derzeitigen WM-Dritten ab der Rallye Australien. Mitschinelli fungierte bereits in den vergangenen drei WM-Jahren als Mechaniker des Duos. Artur Wronski, der bisher der Chefmechaniker der Norweger war und bereits mit Volkswagen die Rallye Dakar gewann, übernimmt künftig die Leitung des Testteams. +++
+++ Lediglich einen einmaligen Tausch der Chefmechaniker stellt die Rallye Australien für Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila dar. Der Service an ihrem Polo R WRC wird nur in Down Under von oben genanntem Artur Wronski zusammen mit Latvalas und Anttilas Stammmechanikern übernommen. Jose Azevedo, der seit Jahren treu an der Seite von Latvala/Anttila steht und weiter stehen wird, ist aus gutem Grund verhindert. Als Pate ist er während der Rallye Australien in seiner Heimat Portugal bei der Taufe seines Neffen unabkömmlich. +++
Die Zahl zur Rallye Australien: 76,9 Prozent
Volkswagen reist mit schönen Erinnerungen nach Australien. Im vergangenen Jahr feierte die Mannschaft den Titelgewinn in der Hersteller-Wertung der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) frühzeitig in Coffs Harbour. 2015 könnte das gleiche Kunststück gelingen – und damit der Rekord vom vergangenen Jahr eingestellt werden. Damals stand Volkswagen nach 10 von 13 Rallyes frühzeitig als Hersteller-Champion fest – die früheste Entscheidung in der Rallye-WM-Geschichte. Auch 2014 bildet der WM-Lauf in Down Under den zehnten von 13 Läufen.
FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) Rallye Australien (C) VW
Matchball „down under“: Volkswagen vor WM-Titelverteidigung
Nach erfolgreichem Heimspiel: Volkswagen hat Matchbälle für drei WM-Titel
„Von Natur aus wild“: einzigartige Bedingungen auf dem Schotter Australiens
Reise nach Down Under: Express-Vorbereitung für Trip einmal rund um den Globus
Wolfsburg (04. September 2015). Nach dem erfolgreichen Heimspiel bei der Rallye Deutschland zieht es das Volkswagen Team auf die andere Seite des Globus – mit drei klaren Zielen vor Augen. Bei der Rallye Australien könnte der Hersteller mit dem Polo R WRC alle drei Titel in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) frühzeitig dingfest machen. Dazu reicht es, in Fahrer- und Beifahrer- sowie in der Hersteller-Wertung den bisher in den ersten neun Saisonläufen erarbeiteten Vorsprung zu wahren.
Was wäre, wenn … – die Hersteller-WM
139 Punkte sind es, 129 müssten es bleiben – dann hat Volkswagen den dritten Hersteller-Titel in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) in Folge schon in Australien gesichert. Um diesen Vorsprung zu verteidigen, „genügt“ entweder ein Sieg durch Jari-Matti Latvala oder durch Sébastien Ogier – oder Platz zwei plus Platz vier durch beide gemeinsam, einen Sieg der direkten Konkurrenten von Hyundai vorausgesetzt.
Wild, wilder, Rallye Australien – die Wertungsprüfungen von New South Wales
„Newry“, „Nambucca“ und „Wedding Bells“ – die Wertungsprüfungen von Australien bilden eine wahre Besonderheit in der Rallye-Weltmeisterschaft. „Von Natur aus wild“ lautet der Wahlspruch, den die Veranstalter der zehnten Saison-Rallye gegeben haben. Deren Typus wechselt von weiten, flüssig zu fahrenden Highspeed-Passagen über offenes Gelände bis zu schmalen, verwundenen Abschnitten durch dichte Wälder. Auf dem harten Untergrund liegt zudem eine lose Schicht feinen Sandes. Gefragt ist deshalb eine Mischung der Fahrzeug-Abstimmungen aus Mexiko und Finnland.
Die Rallye Australien hat aber nicht nur deshalb einiges an Besonderheiten im Programm. Am Samstag bildet die Sonderprüfung „Valla“ zum Abschluss des Tages eine Nachtprüfung von 7,94 Kilometern Länge – die live im TV und auf plus.wrc.com gezeigt wird. Auch „Wedding Bells“ wird live gezeigt – sie bildet die abschließende Powerstage, die in der Entscheidung um die Fahrer- und Beifahrer-Titel eine mitentscheidende Rolle spielen könnte. 28,6 Prozent der Wertungsprüfungen sind 2015 Neuland für die Fahrer, die sich vor allem am Rallye-Freitag auf neue Strecken einstellen müssen: „Utungun“, „Northbank“ und „Bakers Creek“.
Im Express nach Down Under – drei Polo R WRC fit für australischen Frühling
Nur drei Wochen zwischen der Rallye Deutschland und der Rallye Australien – zwischen dem WM-Lauf direkt vor der Tür und jenem mit der weitesten Anreise steht ein strammer Zeitplan. Die drei Polo R WRC für Ogier, Latvala und Mikkelsen mussten bereits am Mittwoch nach dem Heimspiel fix und fertig für die Luftfracht in Richtung fünften Kontinent gemacht werden. Zur Vorbereitung der Chassis, die zuletzt bei der Rallye Finnland eingesetzt wurden, blieben also nur wenige Tage. Einen wichtigen Teil der Vorbereitung hatte die Logistik-Mannschaft bereits bei der Rallye Argentinien vollbracht. Von dort aus ging die Seefracht mit Recce-Fahrzeugen und Equipment gen Australien – bis ins Detail geputzt und entstaubt, da die australischen Einfuhrbestimmungen besonders streng sind. Insgesamt gingen etwa 100 Tonnen rund um die Welt auf Reisen, davon 18 per Luftfracht.
Nach erfolgreichem Heimspiel: Volkswagen hat Matchbälle für drei WM-Titel
„Von Natur aus wild“: einzigartige Bedingungen auf dem Schotter Australiens
Reise nach Down Under: Express-Vorbereitung für Trip einmal rund um den Globus
Wolfsburg (04. September 2015). Nach dem erfolgreichen Heimspiel bei der Rallye Deutschland zieht es das Volkswagen Team auf die andere Seite des Globus – mit drei klaren Zielen vor Augen. Bei der Rallye Australien könnte der Hersteller mit dem Polo R WRC alle drei Titel in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) frühzeitig dingfest machen. Dazu reicht es, in Fahrer- und Beifahrer- sowie in der Hersteller-Wertung den bisher in den ersten neun Saisonläufen erarbeiteten Vorsprung zu wahren.
Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) und Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N), die zuletzt beim Heimspiel in Deutschland einen triumphalen Dreifachsieg eingefahren hatten, könnten in Down Under erneut Geschichte schreiben – mit dem frühesten gleichzeitigen Titelgewinn aller Zeiten.
Rückenwind nimmt Volkswagen nicht nur angesichts des jüngsten Dreifachsiegs in Deutschland mit: 2014 hatte Volkswagen in Australien den ersten Dreifachsieg mit dem Polo R WRC gefeiert. Rund drei Viertel der anspruchsvollen Schotterpassagen rund um Coffs Harbour im Bundesstaat New South Wales sind aus dem vergangenen Jahr bekannt, insgesamt stehen bei 17 Wertungsprüfungen 311,36 Wettbewerbskilometer auf dem Programm.
„Den Schwung, den uns der Heimsieg gegeben hat, wollen wir natürlich nach Australien mitnehmen, auch wenn die Bedingungen in Down Under ganz andere sein werden“, so Volkswagen Motorsport-Direktor Jost Capito. „Bei der Rallye Australien verfolgen wir unser Ziel deshalb wieder mit großer Konzentration und nach sorgfältiger Vorbereitung: Wir möchten gerne alle drei Titel frühzeitig unter Dach und Fach bringen – und wir haben realistische Chancen darauf, das zu schaffen. Dazu müssen wir jeweils den Vorsprung verteidigen, den wir uns bisher erarbeitet haben. Aber: Das klingt einfacher, als es ist. Gefragt ist wieder ein ‚Null-Fehler-Job‘, um am Ende erfolgreich zu sein. Wenn wir den abliefern, stehen die Chancen gut, in Australien etwas Großes feiern zu können.“
„Den Schwung, den uns der Heimsieg gegeben hat, wollen wir natürlich nach Australien mitnehmen, auch wenn die Bedingungen in Down Under ganz andere sein werden“, so Volkswagen Motorsport-Direktor Jost Capito. „Bei der Rallye Australien verfolgen wir unser Ziel deshalb wieder mit großer Konzentration und nach sorgfältiger Vorbereitung: Wir möchten gerne alle drei Titel frühzeitig unter Dach und Fach bringen – und wir haben realistische Chancen darauf, das zu schaffen. Dazu müssen wir jeweils den Vorsprung verteidigen, den wir uns bisher erarbeitet haben. Aber: Das klingt einfacher, als es ist. Gefragt ist wieder ein ‚Null-Fehler-Job‘, um am Ende erfolgreich zu sein. Wenn wir den abliefern, stehen die Chancen gut, in Australien etwas Großes feiern zu können.“
Was wäre, wenn … – die Fahrer- und Beifahrer-WM
Derzeit bereits 93 Punkte Vorsprung – Sébastien Ogier und Julien Ingrassia haben es in Australien selbst in der Hand, den dritten WM-Titel in Fahrer- und Beifahrer-Wertung zu gewinnen. Um diesen Traum wahr zu machen, genügt es, einen 84-Zähler-Vorsprung auf Latvala/Anttila und Mikkelsen/Fløene zu wahren. Nur die drei Volkswagen Fahrer/Beifahrer-Paarungen können 2015 noch Champions werden. Weniger als neun Zähler auf Latvala/Anttila zu verlieren – dazu müssten Ogier/Ingrassia in Down Under bei einem Latvala-Sieg wenigstens Zweite werden und zusätzlich einen Punkt in der Powerstage sammeln. Landen sie vor Latvala/Anttila ist ihnen der Titel ohnehin nicht mehr zu nehmen. Angesichts eines Rückstands von derzeit 109 Punkten sind die Titelchancen von Mikkelsen/Fløene eher akademischer Natur.
Derzeit bereits 93 Punkte Vorsprung – Sébastien Ogier und Julien Ingrassia haben es in Australien selbst in der Hand, den dritten WM-Titel in Fahrer- und Beifahrer-Wertung zu gewinnen. Um diesen Traum wahr zu machen, genügt es, einen 84-Zähler-Vorsprung auf Latvala/Anttila und Mikkelsen/Fløene zu wahren. Nur die drei Volkswagen Fahrer/Beifahrer-Paarungen können 2015 noch Champions werden. Weniger als neun Zähler auf Latvala/Anttila zu verlieren – dazu müssten Ogier/Ingrassia in Down Under bei einem Latvala-Sieg wenigstens Zweite werden und zusätzlich einen Punkt in der Powerstage sammeln. Landen sie vor Latvala/Anttila ist ihnen der Titel ohnehin nicht mehr zu nehmen. Angesichts eines Rückstands von derzeit 109 Punkten sind die Titelchancen von Mikkelsen/Fløene eher akademischer Natur.
Was wäre, wenn … – die Hersteller-WM
139 Punkte sind es, 129 müssten es bleiben – dann hat Volkswagen den dritten Hersteller-Titel in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) in Folge schon in Australien gesichert. Um diesen Vorsprung zu verteidigen, „genügt“ entweder ein Sieg durch Jari-Matti Latvala oder durch Sébastien Ogier – oder Platz zwei plus Platz vier durch beide gemeinsam, einen Sieg der direkten Konkurrenten von Hyundai vorausgesetzt.
Wild, wilder, Rallye Australien – die Wertungsprüfungen von New South Wales
„Newry“, „Nambucca“ und „Wedding Bells“ – die Wertungsprüfungen von Australien bilden eine wahre Besonderheit in der Rallye-Weltmeisterschaft. „Von Natur aus wild“ lautet der Wahlspruch, den die Veranstalter der zehnten Saison-Rallye gegeben haben. Deren Typus wechselt von weiten, flüssig zu fahrenden Highspeed-Passagen über offenes Gelände bis zu schmalen, verwundenen Abschnitten durch dichte Wälder. Auf dem harten Untergrund liegt zudem eine lose Schicht feinen Sandes. Gefragt ist deshalb eine Mischung der Fahrzeug-Abstimmungen aus Mexiko und Finnland.
Die Rallye Australien hat aber nicht nur deshalb einiges an Besonderheiten im Programm. Am Samstag bildet die Sonderprüfung „Valla“ zum Abschluss des Tages eine Nachtprüfung von 7,94 Kilometern Länge – die live im TV und auf plus.wrc.com gezeigt wird. Auch „Wedding Bells“ wird live gezeigt – sie bildet die abschließende Powerstage, die in der Entscheidung um die Fahrer- und Beifahrer-Titel eine mitentscheidende Rolle spielen könnte. 28,6 Prozent der Wertungsprüfungen sind 2015 Neuland für die Fahrer, die sich vor allem am Rallye-Freitag auf neue Strecken einstellen müssen: „Utungun“, „Northbank“ und „Bakers Creek“.
Im Express nach Down Under – drei Polo R WRC fit für australischen Frühling
Nur drei Wochen zwischen der Rallye Deutschland und der Rallye Australien – zwischen dem WM-Lauf direkt vor der Tür und jenem mit der weitesten Anreise steht ein strammer Zeitplan. Die drei Polo R WRC für Ogier, Latvala und Mikkelsen mussten bereits am Mittwoch nach dem Heimspiel fix und fertig für die Luftfracht in Richtung fünften Kontinent gemacht werden. Zur Vorbereitung der Chassis, die zuletzt bei der Rallye Finnland eingesetzt wurden, blieben also nur wenige Tage. Einen wichtigen Teil der Vorbereitung hatte die Logistik-Mannschaft bereits bei der Rallye Argentinien vollbracht. Von dort aus ging die Seefracht mit Recce-Fahrzeugen und Equipment gen Australien – bis ins Detail geputzt und entstaubt, da die australischen Einfuhrbestimmungen besonders streng sind. Insgesamt gingen etwa 100 Tonnen rund um die Welt auf Reisen, davon 18 per Luftfracht.
jueves, 3 de septiembre de 2015
Hitler starb nicht im 2. Weltkrieg?- Hitlers Flucht
Adolf Hitler nahm sich am 30. April 1945 um 15.30 Uhr in seinem Bunker unter der Reichskanzlei das Leben. So steht es in den Geschichtsbüchern. Doch jahrzehntelang gab es immer wieder Zweifel daran. Geheimdienste und Polizei suchten seit Mai 1945
weltweit nach dem Diktator, gingen jedem noch so abwegigen Hinweis nach, befragten Zeugen, untersuchten die Ursachen der Spekulationen. In dieser Dokumentation werden u.a. bisher unentdeckte, unveröffentlichte Tonbandmitschnitte von Zeugenaussagen veroeffentlicht, die auch die letzten Geheimnisse der Geschehnisse in Berlin lüften.
weltweit nach dem Diktator, gingen jedem noch so abwegigen Hinweis nach, befragten Zeugen, untersuchten die Ursachen der Spekulationen. In dieser Dokumentation werden u.a. bisher unentdeckte, unveröffentlichte Tonbandmitschnitte von Zeugenaussagen veroeffentlicht, die auch die letzten Geheimnisse der Geschehnisse in Berlin lüften.
REVISTA TIME 1938: EL HOMBRE DEL AÑO ADOLF HITLER
EL MUNDO SIEMPRE ESTUVO ASÍ DE MANIPULADO Y LA HISTORIA TERGIVERSADA.
El Führer de los alemanes, Comandante en Jefe del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea alemanas, Canciller del Tercer Reich, Hitler, cosechó aquel día en Munich el resultado de la audaz, desafiante e implacable política exterior que había ejercido durante cinco años y medio.Había convertido el Tratado de Versalles en virutas. Había robado Austria delante de los ojos de un horrorizado y aparentemente impotente mundo.
Todos estos hechos escandalizaron a las naciones que habían derrotado a Alemania en el campo de batalla sólo 20 años antes, pero nada aterroriza tanto al mundo como los implacables y metódicos hechos del pasado verano y comienzos del otoño que amenazaron con una guerra mundial sobre Checoslovaquia. Cuando sin derramamiento de sangre él redujo Checoslovaquia a un estado-marioneta de Alemania, forzando una revisión drástica de las alianzas defensivas de Europa y ganando su libertad de acción sobre Europa del este, consiguiendo la promesa de la poderosa Gran Bretaña de mantenerse al margen (y posteriormente de Francia). Adolf Hitler, sin duda, se convirtió en el hombre del año de 1938."
Fuente TIME
¿QUIÉN LE DECLARÓ LA GUERRA A QUIÉN?
El periódico inglés DAILY EXPRESS 24 marzo 1933 lo dice claramente. Insisto. Hay buenos y malos en todas partes.
LA RUTA DE LAS RATAS: OTRA MIERDA INVENTADA.
LA RUTA DE LAS RATAS es otra mierda inventada por los medios de comunicación, para definir el escape de los alemanes a países sudamericanos, sobre todo a Argentina. Claro que habían algunos nazis, pero la gran mayoría eran alemanes pueblerinos en busca de un futuro mejor, entre ellos mi abuelo, mi abuela, mi padre y mis tres tías. Mi padre, el hijo mayor, tenía 16 años y sus tres hermanas eran sólo niñas. Mi abuela italiana y mi abuelo uno de los más grandes científicos que vio nacer Praga no eran ratas. ¡Putos aliados!
Pero los estadounidenses no hablan 'de las ratas' alemanas que se llevaron a su país por su gran capacidad intelectual. Así se ha escrito la historia.
LOS FIRBAS SON DEJADOS EN LA FRONTERA ENTRE AUSTRIA Y CHECOSLOVAQUIA
Casi al final del mes de mayo de 1945, Heinrich Firbas, su esposa y sus hijos Johann (mi padre), Edith, Heidi y Sissy fueron dejados en la frontera austriaca. Sin nada más de lo que llevaban puesto, comenzaron su caminata hacia la capital Viena, donde mi abuelo, con cuatro hijos menores de doce años, buscó la forma cómo mantener dignamente a su familia.
Botánico, biólogo e ingeniero agrónomo de profesión hablaba perfectamente siete idiomas: alemán, inglés, checo, latín, español, húngaro y francés logró durante cuatro años algunos trabajos para poder alimentarse y pagar un pequeño departamento para vivir. Sin embargo, la situación económica en Austria era muy difícil, razón por la cual buscó nuevos horizontes.
En 1949 consiguió un puesto para trabajar de profesor y de ingeniero agrónomo en Tucumán, Argentina. Así, tomó a sus seres queridos y en largo viaje en tren llegó al puerto de Burdeos, en Francia, donde se embarcarían en el barco de carga de bandera francesa llamado Kerguelen. Luego de varios meses viajando en condiciones deplorables llegaron el 17 de octubre de 1949 a Buenos Aires.
Con 45 años de edad, con su pasaporte checoslovaco en la mano ingresó a argentina con su esposa Herminne con pasaporte italiano y con sus cuatro hijos con documentos austriacos. Esas casualidades ¿o no? de la vida marcaron el destino de mi padre. El Doctor Johann Firbas había llegado a América el 17 de octubre y en esa misma fecha, pero en el 2002 falleció en Lima. Coincidencia o no, creo que mi padre marcó su vida como buen hombre peruano.
Pero faltaba aún un largo trecho entre Buenos Aires y Tucumán. Al fin en la provincia argentina, los pequeños Firbas ingresaron al colegio y el abuelo a trabajar. Luego mi papá comenzó sus estudios en la Universidad de Tucumán, a donde día a día se colgaba en la parte posterior de los tranvías porque no tenía para pagar el pasaje. desde la Calle San Miguel 205 -otra vez algo muy raro. Siempre vivimos en el distrito de San Miguel, en Lima-. Nunca se pudo comprar un libro y pasaba horas y horas en la biblioteca universitaria para estudiar y graduarse.
Doctor en Bioquímica de la Universidad de Tucumán obtuvo su primer trabajo gracias a su jefe, otro ciudadano alemán en el laboratorio de dicho centro de estudios. En 1958 el abuelo ordenó el retorno de todos a Europa, pero mi padre se opuso y se quedó en Tucumán. Al poco tiempo, la excelente situación financiera que se vivía en Perú lo convenció para tomar sus maletas y viajar a Lima en el 58. Cuando llegó a nuestro país las cosas comenzaron a cambiar.
Pero los estadounidenses no hablan 'de las ratas' alemanas que se llevaron a su país por su gran capacidad intelectual. Así se ha escrito la historia.
LOS FIRBAS SON DEJADOS EN LA FRONTERA ENTRE AUSTRIA Y CHECOSLOVAQUIA
Casi al final del mes de mayo de 1945, Heinrich Firbas, su esposa y sus hijos Johann (mi padre), Edith, Heidi y Sissy fueron dejados en la frontera austriaca. Sin nada más de lo que llevaban puesto, comenzaron su caminata hacia la capital Viena, donde mi abuelo, con cuatro hijos menores de doce años, buscó la forma cómo mantener dignamente a su familia.
Botánico, biólogo e ingeniero agrónomo de profesión hablaba perfectamente siete idiomas: alemán, inglés, checo, latín, español, húngaro y francés logró durante cuatro años algunos trabajos para poder alimentarse y pagar un pequeño departamento para vivir. Sin embargo, la situación económica en Austria era muy difícil, razón por la cual buscó nuevos horizontes.
En 1949 consiguió un puesto para trabajar de profesor y de ingeniero agrónomo en Tucumán, Argentina. Así, tomó a sus seres queridos y en largo viaje en tren llegó al puerto de Burdeos, en Francia, donde se embarcarían en el barco de carga de bandera francesa llamado Kerguelen. Luego de varios meses viajando en condiciones deplorables llegaron el 17 de octubre de 1949 a Buenos Aires.
Con 45 años de edad, con su pasaporte checoslovaco en la mano ingresó a argentina con su esposa Herminne con pasaporte italiano y con sus cuatro hijos con documentos austriacos. Esas casualidades ¿o no? de la vida marcaron el destino de mi padre. El Doctor Johann Firbas había llegado a América el 17 de octubre y en esa misma fecha, pero en el 2002 falleció en Lima. Coincidencia o no, creo que mi padre marcó su vida como buen hombre peruano.
Pero faltaba aún un largo trecho entre Buenos Aires y Tucumán. Al fin en la provincia argentina, los pequeños Firbas ingresaron al colegio y el abuelo a trabajar. Luego mi papá comenzó sus estudios en la Universidad de Tucumán, a donde día a día se colgaba en la parte posterior de los tranvías porque no tenía para pagar el pasaje. desde la Calle San Miguel 205 -otra vez algo muy raro. Siempre vivimos en el distrito de San Miguel, en Lima-. Nunca se pudo comprar un libro y pasaba horas y horas en la biblioteca universitaria para estudiar y graduarse.
Doctor en Bioquímica de la Universidad de Tucumán obtuvo su primer trabajo gracias a su jefe, otro ciudadano alemán en el laboratorio de dicho centro de estudios. En 1958 el abuelo ordenó el retorno de todos a Europa, pero mi padre se opuso y se quedó en Tucumán. Al poco tiempo, la excelente situación financiera que se vivía en Perú lo convenció para tomar sus maletas y viajar a Lima en el 58. Cuando llegó a nuestro país las cosas comenzaron a cambiar.
¿Ellos son ratas?
Hans - Peter Firbas
HITLER ESTUVO EN BARILOCHE
Nota del redactor: sólo son testimonios, pero pasaremos luego a vídeos y pruebas más contundentes.
ADOLF HITLER Keine Aufregung mehr um "Mein Kampf"
(C) ZEIT ONLINE
Eine Meldung über die geplante wissenschaftliche Neuausgabe von "Mein Kampf" wird überraschend übereinstimmend kommentiert: Die Veröffentlichung wird einhellig begrüßt. VON ANNIKA VON TAUBE
Anfang 2016 soll nach Aussagen des Instituts für Zeitgeschichte eine wissenschaftlich kommentierte Ausgabe von Adolf Hitlers Mein Kampferscheinen. Nachdem der Freistaat Bayern als Inhaber der Urheberrechte zunächst Unterstützung zugesagt und diese dann wieder zurückgezogen hatte, entspann sich eine Debatte über Notwendigkeit und Nutzen der geplanten Publikation.
Die Leserkommentare zur entsprechenden Meldung sprechen sich fast einstimmig für eine Neuauflage aus. Das mag auch damit zu tun haben, dass es hier um eine wissenschaftlich einordnende und nicht um eine unkommentierte Ausgabe geht, wobei letztere mehr Potenzial für eine Kontroverse bietet. Aber die Homogenität des Meinungsbildes im Kommentarbereich ist doch bemerkenswert.
Viele Leser kommentieren, die Originalschrift von Mein Kampf könne man sich doch eh leicht im Internet beschaffen, das Werk sei keine Aufregung wert. Unentschieden sind die Kommentatoren lediglich über den Sinn der Kommentierung. doch 40 meint dazu: "Das Buch [ist] im Internet vollständig als pdf-Datei abrufbar. Da ist gar nichts Verbotenes oder Geheimnisvolles. Diejenigen, die es aus Interesse lesen wollen, werden schnell feststellen, was für ein unglaubliches Geschwurbel Hitler da verzapft hat. [...]
Eine Meldung über die geplante wissenschaftliche Neuausgabe von "Mein Kampf" wird überraschend übereinstimmend kommentiert: Die Veröffentlichung wird einhellig begrüßt. VON ANNIKA VON TAUBE
Anfang 2016 soll nach Aussagen des Instituts für Zeitgeschichte eine wissenschaftlich kommentierte Ausgabe von Adolf Hitlers Mein Kampferscheinen. Nachdem der Freistaat Bayern als Inhaber der Urheberrechte zunächst Unterstützung zugesagt und diese dann wieder zurückgezogen hatte, entspann sich eine Debatte über Notwendigkeit und Nutzen der geplanten Publikation.
Die Leserkommentare zur entsprechenden Meldung sprechen sich fast einstimmig für eine Neuauflage aus. Das mag auch damit zu tun haben, dass es hier um eine wissenschaftlich einordnende und nicht um eine unkommentierte Ausgabe geht, wobei letztere mehr Potenzial für eine Kontroverse bietet. Aber die Homogenität des Meinungsbildes im Kommentarbereich ist doch bemerkenswert.
Viele Leser kommentieren, die Originalschrift von Mein Kampf könne man sich doch eh leicht im Internet beschaffen, das Werk sei keine Aufregung wert. Unentschieden sind die Kommentatoren lediglich über den Sinn der Kommentierung. doch 40 meint dazu: "Das Buch [ist] im Internet vollständig als pdf-Datei abrufbar. Da ist gar nichts Verbotenes oder Geheimnisvolles. Diejenigen, die es aus Interesse lesen wollen, werden schnell feststellen, was für ein unglaubliches Geschwurbel Hitler da verzapft hat. [...]
Dazu braucht man keinen Kommentar vom IfZ. Und diejenigen, die das Buch aus ideologischer Nähe lesen wollen, haben es bereits im Internet getan oder eine Ausgabe vom ‚Opi’." Auch Robertlonis begrüßt die geplante Ausgabe grundsätzlich, hat aber folgenden Einwand: "Was hingegen missfällt – und leider scheint es hier darauf hinauszulaufen – ist eine Buchversion, die von einer Gegendarstellung überlagert wird und die den Leser beim Textverständnis bevormundet.
Wenn bei einem Nachdruck aus 780 Seiten plötzlich 2.000 Seiten werden, muss man sich schon fragen, ob der Originaltext nicht komplett zerpflückt wird und der Nachdruck somit nutzlos wird." Andere Leser dagegen befürworten eine Kommentierung. So findet Constructivecriticism: "Eine wissenschaftlich kommentierte Neuausgabe [könnte] dazu beitragen, die subjektiven Argumentationslinien der Schrift Stück für Stück durch objektive Erkenntnisse zu ersetzen, die Nazikultur zu entmystifizieren, und allgemein dazu dienen, beispielhaft ideologisch verblendete Verstrickungen durch wissenschaftlich objektive Einsichten zu ersetzen."
Der Aspekt der Entmystifizierung ist ein ebenfalls mehrfach genanntes Argument für die Veröffentlichung. Dr. Ole De These schreibt dazu: "Eine solche Veröffentlichung ist seit Jahrzehnten überfällig. Sie wird zur Demystifizierung dieses Pamphlets und Hitlers beitragen. Gerade das Verbot gibt seit Jahrzehnten dem Buch wie seinem Autor eine Überhöhung und lieferte somit eine moralische Entschuldung der Deutschen, da sie ja nur auf einen Verführer ungeheuren Ausmaßes hereingefallen sind, eines Gedankengutes – so gefährlich, dass es heutzutage noch verboten gehört."
Mehrere Leser berichten von der Enttäuschung, die sie angesichts der Lektüre befiel, nachdem sie ihrer Neugier und dem Reiz des Verbotenen gefolgt waren. Manche verweisen (zum Teil ironisch) darauf, das Buch sei so schlecht, dass man sich frage, warum es überhaupt verboten sei. Welt Zeit meint dazu: "Dagegen lesen sich die Ergüsse von Sarrazin wie feinste Weltliteratur. Ich glaube auch nicht, dass Hitlers Gefolgschaft den Kram ernsthaft gelesen hat, die wären doch schreiend weggelaufen. Zensur mag Sinn machen, in manchen Fällen, aber den Crap könnte man sicher problemlos freigeben."
Am häufigsten wird aber auf die Notwendigkeit einer eigenverantwortlichen Meinungsbildung verwiesen. "Bücher, gleich welchen Inhalts, zu verbieten ist das Gegenteil von Freiheit und Demokratie. Mündigen Bürgern diktieren zu wollen, was sie nicht lesen dürfen (!) ist eines freiheitlichen Staatswesens unwürdig", findet Karl H. Auch Karl Josef Schleidweiler ist dieser Meinung: "Die heutigen politischen Entscheider sollten Vertrauen in ihr Volk haben und es ihm überlassen, wie es sich damit auseinandersetzt, dass eine verbrecherische Clique ein Volk unter ihre Fuchtel bekam. Ich will mir selbst ein Urteil bilden, warum so wenige im Ansatz erkannten, was die Nazis vor hatten. In Mein Kampf ist es angekündigt, hat denn niemand das gelesen?"
Dazu passt der Kommentar von Norbert Z:"Im Übrigen ist der Inhalt so ätzend, dass es sowieso kaum jemand bis zum Ende lesen wird. Mir ist dies vor vielen Jahren jedenfalls nur mit viel Mühe gelungen. Es ist wirklich nicht erstaunlich, dass sich damals kaum jemand vorstellen konnte, diesen Wahnsinn jemals in die Tat umgesetzt zu sehen."
Wie sinnvoll es sein kann, sich doch der Lektüre zu stellen, beschreibt die Erfahrung von Eumel Zeit: "Bei uns in der Schule (Abi 2009) haben wir Mein Kampf in Geschichte, in kurzen Auszügen, gelesen. Diese Stunden waren unfassbar spannend, weil man endlich auch mal über die eigentlichen Hintergründe gesprochen hat. Das WARUM. WIE kam dieser Hass Hitlers zustande? Und besser als jedes Geschichtsbuch hat Hitler dies selbst niedergeschrieben. Das Bild über die Ideologie wurde umfassend klarer – mehr Abschreckung ging nicht, auf solchen Gedankengängen kann sich kein rationaler Mensch beruhen. Pech für die NPD, die in der Woche darauf CDs vor der Schule verteilte... ganz schön gerannt sind die."
Der Aspekt der Entmystifizierung ist ein ebenfalls mehrfach genanntes Argument für die Veröffentlichung. Dr. Ole De These schreibt dazu: "Eine solche Veröffentlichung ist seit Jahrzehnten überfällig. Sie wird zur Demystifizierung dieses Pamphlets und Hitlers beitragen. Gerade das Verbot gibt seit Jahrzehnten dem Buch wie seinem Autor eine Überhöhung und lieferte somit eine moralische Entschuldung der Deutschen, da sie ja nur auf einen Verführer ungeheuren Ausmaßes hereingefallen sind, eines Gedankengutes – so gefährlich, dass es heutzutage noch verboten gehört."
Mehrere Leser berichten von der Enttäuschung, die sie angesichts der Lektüre befiel, nachdem sie ihrer Neugier und dem Reiz des Verbotenen gefolgt waren. Manche verweisen (zum Teil ironisch) darauf, das Buch sei so schlecht, dass man sich frage, warum es überhaupt verboten sei. Welt Zeit meint dazu: "Dagegen lesen sich die Ergüsse von Sarrazin wie feinste Weltliteratur. Ich glaube auch nicht, dass Hitlers Gefolgschaft den Kram ernsthaft gelesen hat, die wären doch schreiend weggelaufen. Zensur mag Sinn machen, in manchen Fällen, aber den Crap könnte man sicher problemlos freigeben."
Am häufigsten wird aber auf die Notwendigkeit einer eigenverantwortlichen Meinungsbildung verwiesen. "Bücher, gleich welchen Inhalts, zu verbieten ist das Gegenteil von Freiheit und Demokratie. Mündigen Bürgern diktieren zu wollen, was sie nicht lesen dürfen (!) ist eines freiheitlichen Staatswesens unwürdig", findet Karl H. Auch Karl Josef Schleidweiler ist dieser Meinung: "Die heutigen politischen Entscheider sollten Vertrauen in ihr Volk haben und es ihm überlassen, wie es sich damit auseinandersetzt, dass eine verbrecherische Clique ein Volk unter ihre Fuchtel bekam. Ich will mir selbst ein Urteil bilden, warum so wenige im Ansatz erkannten, was die Nazis vor hatten. In Mein Kampf ist es angekündigt, hat denn niemand das gelesen?"
Dazu passt der Kommentar von Norbert Z:"Im Übrigen ist der Inhalt so ätzend, dass es sowieso kaum jemand bis zum Ende lesen wird. Mir ist dies vor vielen Jahren jedenfalls nur mit viel Mühe gelungen. Es ist wirklich nicht erstaunlich, dass sich damals kaum jemand vorstellen konnte, diesen Wahnsinn jemals in die Tat umgesetzt zu sehen."
Wie sinnvoll es sein kann, sich doch der Lektüre zu stellen, beschreibt die Erfahrung von Eumel Zeit: "Bei uns in der Schule (Abi 2009) haben wir Mein Kampf in Geschichte, in kurzen Auszügen, gelesen. Diese Stunden waren unfassbar spannend, weil man endlich auch mal über die eigentlichen Hintergründe gesprochen hat. Das WARUM. WIE kam dieser Hass Hitlers zustande? Und besser als jedes Geschichtsbuch hat Hitler dies selbst niedergeschrieben. Das Bild über die Ideologie wurde umfassend klarer – mehr Abschreckung ging nicht, auf solchen Gedankengängen kann sich kein rationaler Mensch beruhen. Pech für die NPD, die in der Woche darauf CDs vor der Schule verteilte... ganz schön gerannt sind die."
Minam in Deutschland die "Agenda for Action Lima Paris indigenen Vertretern eingeführt
Der Aktionsplan Lima-Paris ist "eine Gelegenheit, zusammen zu arbeiten, um einen Raum für die indigenen Völker, um ihre Botschaften in die Welt zu präsentieren bieten", sagte Rosa Mabel Morales, COP20-Verhandlungen Team.
Rosa Morales Saravia, Koordinator des Verhandlungsteams COP20 das Umweltministerium von Peru (Minam) und berät den stellvertretenden Minister für Strategische Entwicklung der natürlichen Ressourcen Minam in Bonn, Deutschland, der "Agenda for Action Lima-Paris" (CBI präsentiert, für seine Abkürzung in Englisch). "Der Aktionsplan ergänzt Lima-Paris Fortschritte bei den Verhandlungen (um ein neues globales Klimaabkommen zu erreichen) und wiederum verleiht Anerkennung auf Akteure wie die indigenen Völker; zB Lösungen bei der Milderung und Anpassung an den Klimawandel ", sagte der Beamte.
Die "Lima-Paris Action Agenda - LPAA Initiative zielt auf Klimaschutz von staatlichen und nicht-staatlichen katalysieren, dem Lenkungsausschuss des Internationalen Forums der indigenen Völker auf Akteure Klimawandel. Darüber hinaus ist die Beamter des Umweltministeriums von Peru lud die Vertreter der sieben Regionen der Welt, um die Räume zu beteiligen stellte die Initiative während cop21 Paris.
"Am 5. Dezember wird am" Climate Action Day "in der blauen Zone cop21 gehalten werden, weil wir sehen, LPAA als Teil der Ergebnisse, die Paris verlassen wird. Während der Veranstaltung, die den ganzen Tag dauern wird, werden die wichtigsten Verpflichtungen und Fortschritte im Klimaschutz bekannt gegeben ", sagte Morales Saravia.
Schließlich wird der Kopf des Verhandlungsteams, sagte Minam COP20 der 21 th Konferenz der Vertragsparteien des UN-Rahmenkonvention zum Klimawandel (cop21) auch Thementage auf spezialisierten Handlungsfelder, die die Initiative verfügen, wie Wälder oder Elastizität. "Die, Agenda for Action Lima-Paris" ist eine Gelegenheit, zusammen zu arbeiten, um einen Raum für die indigenen Völker, um ihre Botschaften in die Welt zu präsentieren bieten ", sagte Rosa Mabel Morales.
Das Ziel der "Agenda for Action Lima-Paris 'ist es, Klimaschutzmaßnahmen von staatlichen und nicht-staatlichen Akteuren zu katalysieren, tragen zum Ziel des Übereinkommens, Klima Ehrgeiz weiter zu erhöhen bis 2020 und die Erreichung eines Abkommens 2015. So will CBI zu zeigen und zu fördern den Klimaschutz und die Zusammenarbeit auf dem Gebiet von Städten, Regionen, Unternehmen, Investoren und Regierungen, um ihre Anspruchsniveau schrittweise zu erhöhen, um den Klimawandel zu bekämpfen.
"Lima-Paris Action Agenda - LPAA" ist eine gemeinsame Initiative des Präsidenten der COP20, der eingehende Französisch Präsidentschaft der cop21, das Amt des Generalsekretärs der Vereinten Nationen (UN) und dem Sekretariat des Rahmenübereinkommens der Vereinten Nationen Klimaänderungen (UNFCCC), das am 14. Dezember 2014 während der COP20 in Lima statt eingereicht wurde.
Rosa Morales Saravia, Koordinator des Verhandlungsteams COP20 das Umweltministerium von Peru (Minam) und berät den stellvertretenden Minister für Strategische Entwicklung der natürlichen Ressourcen Minam in Bonn, Deutschland, der "Agenda for Action Lima-Paris" (CBI präsentiert, für seine Abkürzung in Englisch). "Der Aktionsplan ergänzt Lima-Paris Fortschritte bei den Verhandlungen (um ein neues globales Klimaabkommen zu erreichen) und wiederum verleiht Anerkennung auf Akteure wie die indigenen Völker; zB Lösungen bei der Milderung und Anpassung an den Klimawandel ", sagte der Beamte.
Die "Lima-Paris Action Agenda - LPAA Initiative zielt auf Klimaschutz von staatlichen und nicht-staatlichen katalysieren, dem Lenkungsausschuss des Internationalen Forums der indigenen Völker auf Akteure Klimawandel. Darüber hinaus ist die Beamter des Umweltministeriums von Peru lud die Vertreter der sieben Regionen der Welt, um die Räume zu beteiligen stellte die Initiative während cop21 Paris.
"Am 5. Dezember wird am" Climate Action Day "in der blauen Zone cop21 gehalten werden, weil wir sehen, LPAA als Teil der Ergebnisse, die Paris verlassen wird. Während der Veranstaltung, die den ganzen Tag dauern wird, werden die wichtigsten Verpflichtungen und Fortschritte im Klimaschutz bekannt gegeben ", sagte Morales Saravia.
Schließlich wird der Kopf des Verhandlungsteams, sagte Minam COP20 der 21 th Konferenz der Vertragsparteien des UN-Rahmenkonvention zum Klimawandel (cop21) auch Thementage auf spezialisierten Handlungsfelder, die die Initiative verfügen, wie Wälder oder Elastizität. "Die, Agenda for Action Lima-Paris" ist eine Gelegenheit, zusammen zu arbeiten, um einen Raum für die indigenen Völker, um ihre Botschaften in die Welt zu präsentieren bieten ", sagte Rosa Mabel Morales.
Das Ziel der "Agenda for Action Lima-Paris 'ist es, Klimaschutzmaßnahmen von staatlichen und nicht-staatlichen Akteuren zu katalysieren, tragen zum Ziel des Übereinkommens, Klima Ehrgeiz weiter zu erhöhen bis 2020 und die Erreichung eines Abkommens 2015. So will CBI zu zeigen und zu fördern den Klimaschutz und die Zusammenarbeit auf dem Gebiet von Städten, Regionen, Unternehmen, Investoren und Regierungen, um ihre Anspruchsniveau schrittweise zu erhöhen, um den Klimawandel zu bekämpfen.
"Lima-Paris Action Agenda - LPAA" ist eine gemeinsame Initiative des Präsidenten der COP20, der eingehende Französisch Präsidentschaft der cop21, das Amt des Generalsekretärs der Vereinten Nationen (UN) und dem Sekretariat des Rahmenübereinkommens der Vereinten Nationen Klimaänderungen (UNFCCC), das am 14. Dezember 2014 während der COP20 in Lima statt eingereicht wurde.
Minam presentó en Alemania la 'Agenda de Acción Lima París' a representantes indígenas
La Agenda de Acción Lima-París es "una oportunidad de trabajar juntos para dar un espacio a los pueblos indígenas para que muestren sus mensajes al mundo”, dijo Rosa Mabel Morales, del equipo de negociaciones COP20.
Rosa Morales Saravia, coordinadora del Equipo de Negociaciones COP20 del Ministerio del Ambiente de Perú (Minam) y asesora del Viceministerio de Desarrollo Estratégico de los Recursos Naturales del Minam presentó en Bonn, Alemania, la 'Agenda de Acción Lima-París' (LPAA, por su sigla en inglés). “La Agenda de Acción Lima-París complementa los avances en las negociaciones (para alcanzar un nuevo acuerdo climático global) y, a su vez, da reconocimiento a actores como los pueblos indígenas; por ejemplo, con soluciones en mitigación y adaptación al cambio climático”, señaló la funcionaria.
La iniciativa ‘Lima-Paris Action Agenda – LPAA’ busca catalizar la acción climática por parte de actores estatales y no estatales, ante el Comité de Dirección del Foro Internacional de Pueblos Indígenas sobre cambio climático. Además, la funcionaria del Ministerio del Ambiente de Perú invitó a los representantes de las siete regiones del mundo a participar en los espacios que presentará la iniciativa durante la COP21 de París.
“El 5 de diciembre se llevará a cabo el 'Día de la Acción Climática' dentro de la Zona Azul de la COP21, porque vemos a LPAA como parte de los resultados que dejará París. Durante el evento, que durará todo el día, se anunciarán los principales compromisos y avances alcanzados en la acción climática”, afirmó Morales Saravia.
Finalmente, la jefa del Equipo de Negociaciones COP20 del Minam señaló que la 21° Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP21) también contará con días temáticos especializados sobre áreas de acción que cuenta la iniciativa, como bosques o resiliencia. “La 'Agenda de Acción Lima-París' es una oportunidad de trabajar juntos para dar un espacio a los pueblos indígenas para que muestren sus mensajes al mundo”, sentenció Rosa Mabel Morales.
El objetivo de la 'Agenda de Acción Lima-París' es catalizar la acción climática por parte de actores estatales y no estatales, contribuir al objetivo de la Convención, aumentar aún más la ambición climática antes del 2020 y apoyar el logro de un acuerdo en 2015. Así, LPAA pretende mostrar y animar a la acción climática y la colaboración en la materia por parte de ciudades, regiones, empresas, inversionistas y gobiernos nacionales, para que aumenten progresivamente su nivel de ambición para hacer frente al cambio climático.
‘Lima-Paris Action Agenda – LPAA’ es una iniciativa conjunta entre la Presidencia de la COP20, la Presidencia francesa entrante de la COP21, la Oficina del Secretario General de las Naciones Unidas (ONU) y la Secretaría de la Convención Marco de Naciones Unidas para el Cambio Climático (CMNUCC), que se presentó el 14 de diciembre de 2014 durante la COP20 celebrada en Lima. (bizusaperu.com)
Rosa Morales Saravia, coordinadora del Equipo de Negociaciones COP20 del Ministerio del Ambiente de Perú (Minam) y asesora del Viceministerio de Desarrollo Estratégico de los Recursos Naturales del Minam presentó en Bonn, Alemania, la 'Agenda de Acción Lima-París' (LPAA, por su sigla en inglés). “La Agenda de Acción Lima-París complementa los avances en las negociaciones (para alcanzar un nuevo acuerdo climático global) y, a su vez, da reconocimiento a actores como los pueblos indígenas; por ejemplo, con soluciones en mitigación y adaptación al cambio climático”, señaló la funcionaria.
La iniciativa ‘Lima-Paris Action Agenda – LPAA’ busca catalizar la acción climática por parte de actores estatales y no estatales, ante el Comité de Dirección del Foro Internacional de Pueblos Indígenas sobre cambio climático. Además, la funcionaria del Ministerio del Ambiente de Perú invitó a los representantes de las siete regiones del mundo a participar en los espacios que presentará la iniciativa durante la COP21 de París.
“El 5 de diciembre se llevará a cabo el 'Día de la Acción Climática' dentro de la Zona Azul de la COP21, porque vemos a LPAA como parte de los resultados que dejará París. Durante el evento, que durará todo el día, se anunciarán los principales compromisos y avances alcanzados en la acción climática”, afirmó Morales Saravia.
Finalmente, la jefa del Equipo de Negociaciones COP20 del Minam señaló que la 21° Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP21) también contará con días temáticos especializados sobre áreas de acción que cuenta la iniciativa, como bosques o resiliencia. “La 'Agenda de Acción Lima-París' es una oportunidad de trabajar juntos para dar un espacio a los pueblos indígenas para que muestren sus mensajes al mundo”, sentenció Rosa Mabel Morales.
El objetivo de la 'Agenda de Acción Lima-París' es catalizar la acción climática por parte de actores estatales y no estatales, contribuir al objetivo de la Convención, aumentar aún más la ambición climática antes del 2020 y apoyar el logro de un acuerdo en 2015. Así, LPAA pretende mostrar y animar a la acción climática y la colaboración en la materia por parte de ciudades, regiones, empresas, inversionistas y gobiernos nacionales, para que aumenten progresivamente su nivel de ambición para hacer frente al cambio climático.
‘Lima-Paris Action Agenda – LPAA’ es una iniciativa conjunta entre la Presidencia de la COP20, la Presidencia francesa entrante de la COP21, la Oficina del Secretario General de las Naciones Unidas (ONU) y la Secretaría de la Convención Marco de Naciones Unidas para el Cambio Climático (CMNUCC), que se presentó el 14 de diciembre de 2014 durante la COP20 celebrada en Lima. (bizusaperu.com)
Ministerio de la Mujer a favor de la despenalización en casos de aborto por violación en Perú
Marcela Huaita, ministra de la Mujer, respaldó la opinión del presidente Humala sobre la despenalización en casos de aborto por violación.
“Las mujeres deben tener la posibilidad de decidir si continúan o interrumpen un embarazo, cuando afrontan situaciones tan difíciles como una violación sexual", señaló la ministra de la Mujer y Poblaciones Vulnerables de Perú (MIMP), Marcela Huaita Alegre. “El MIMP, como sector, está a favor de la despenalización en los casos de aborto por violación sexual. No significa que se fomente el aborto; de lo que se trata es de dar a las mujeres víctimas de violencia sexual la libertad de decidir”, comentó la titular del MIMP.
La ministra de la Mujer refirió que su sector coincide con la opinión que sobre el tema expresó el presidente peruano Ollanta Humala Tasso el fin de semana. El mandatario comentó que “la mujer debe tener la decisión sobre su cuerpo”. Por ello, la titular del sector sostuvo que es importante que haya un debate y una discusión profunda, seria y responsable en el Congreso de la República, que es la instancia que tomará la decisión final sobre esta problemática.
En ese sentido, Huaita Alegre solicitó a los parlamentarios que tengan en cuenta que se tomará una decisión respecto de la vida de las peruanas que tengan que afrontar una decisión tan lamentable como es el aborto por violación. Más de 3,000 mujeres víctimas de violación sexual han sido atendidas en los Centros Emergencia Mujer (CEM) entre enero y julio de 2015. 1,229 de ellas fueron menores de edad y la mayoría de estas mujeres tenía entre 12 y 17 años.
El MIMP, a través de su programa Inabif, ha implementado el servicio piloto 'VIDAS', dirigido a mujeres y adolescentes gestantes, víctimas de violación sexual y en riesgo social. Como se recuerda, el pasado domingo, el presidente peruano Ollanta Humala se mostró por primera vez a favor de la despenalización del aborto en los casos de violación, pese a que en mayo el Parlamento archivó un proyecto que buscaba otorgar a las mujeres el derecho a decidir sobre su cuerpo.
En una entrevista televisiva transmitida por la televisora Frecuencia Latina, Humala Tasso dijo que "las mujeres deben decidir sobre su propio cuerpo" y se sumó a la posición de su esposa, Nadine Heredia Alarcón, quien apoya una permanente campaña de grupos feministas que exigen al Parlamento peruano retomar el debate. Cabe indicar que el oficialismo no posee mayoría parlamentaria en el Congreso unicameral peruano.
El aborto terapéutico —cuando peligra la vida de la madre o por una malformación grave del feto— es legal desde 1924, pero recién en 2014 el gobierno peruano oficializó una guía de procedimientos médicos para realizarlo, un instrumento que fue retrasado por casi un siglo de gobiernos con tendencia conservadora. Los mayores opositores a la despenalización del aborto son, por lo general, los grupos religiosos católicos y evangélicos, que son mayoría en Perú, país de 31 millones de habitantes. (bizusaperu.com)
“Las mujeres deben tener la posibilidad de decidir si continúan o interrumpen un embarazo, cuando afrontan situaciones tan difíciles como una violación sexual", señaló la ministra de la Mujer y Poblaciones Vulnerables de Perú (MIMP), Marcela Huaita Alegre. “El MIMP, como sector, está a favor de la despenalización en los casos de aborto por violación sexual. No significa que se fomente el aborto; de lo que se trata es de dar a las mujeres víctimas de violencia sexual la libertad de decidir”, comentó la titular del MIMP.
La ministra de la Mujer refirió que su sector coincide con la opinión que sobre el tema expresó el presidente peruano Ollanta Humala Tasso el fin de semana. El mandatario comentó que “la mujer debe tener la decisión sobre su cuerpo”. Por ello, la titular del sector sostuvo que es importante que haya un debate y una discusión profunda, seria y responsable en el Congreso de la República, que es la instancia que tomará la decisión final sobre esta problemática.
En ese sentido, Huaita Alegre solicitó a los parlamentarios que tengan en cuenta que se tomará una decisión respecto de la vida de las peruanas que tengan que afrontar una decisión tan lamentable como es el aborto por violación. Más de 3,000 mujeres víctimas de violación sexual han sido atendidas en los Centros Emergencia Mujer (CEM) entre enero y julio de 2015. 1,229 de ellas fueron menores de edad y la mayoría de estas mujeres tenía entre 12 y 17 años.
El MIMP, a través de su programa Inabif, ha implementado el servicio piloto 'VIDAS', dirigido a mujeres y adolescentes gestantes, víctimas de violación sexual y en riesgo social. Como se recuerda, el pasado domingo, el presidente peruano Ollanta Humala se mostró por primera vez a favor de la despenalización del aborto en los casos de violación, pese a que en mayo el Parlamento archivó un proyecto que buscaba otorgar a las mujeres el derecho a decidir sobre su cuerpo.
En una entrevista televisiva transmitida por la televisora Frecuencia Latina, Humala Tasso dijo que "las mujeres deben decidir sobre su propio cuerpo" y se sumó a la posición de su esposa, Nadine Heredia Alarcón, quien apoya una permanente campaña de grupos feministas que exigen al Parlamento peruano retomar el debate. Cabe indicar que el oficialismo no posee mayoría parlamentaria en el Congreso unicameral peruano.
El aborto terapéutico —cuando peligra la vida de la madre o por una malformación grave del feto— es legal desde 1924, pero recién en 2014 el gobierno peruano oficializó una guía de procedimientos médicos para realizarlo, un instrumento que fue retrasado por casi un siglo de gobiernos con tendencia conservadora. Los mayores opositores a la despenalización del aborto son, por lo general, los grupos religiosos católicos y evangélicos, que son mayoría en Perú, país de 31 millones de habitantes. (bizusaperu.com)
FUTSAL PERÚ: PARTICIPACIÓN PERUANA EN LA COPA AMÉRICA DE FUTSAL
Durante la última semana de agosto se llevó a cabo en Portoviejo, Ecuador, la edición XI de la Copa América de Futsal. La selección peruana tomó parte del Grupo A y no pudo superar la primera fase. Logramos una victoria ante Argentina y un empate ante el local. Caímos ante Paraguay y Chile, ocupando finalmente el cuarto lugar del grupo, superando sólo a Ecuador. Paraguay (1) y Argentina (2) fueron los clasificados a semifinales, al igual que Brasil (1) y Colombia (2), provenientes del Grupo B.
El Campeón fue Argentina, quien derrotó en la final a Paraguay por 4-1. Los albicelestes lograron su segundo título en este certamen.
Queremos compartir con ustedes las apreciaciones sobre la participación de la selección peruana por parte de Jorge Barreto, Director General del equipo de Futsal de Universitario de Deportes.
Video: https://goo.gl/CsFMZK
Del mismo modo, los invitamos a seguir al equipo de Futsal de la U en su facebook oficial:
https://www.facebook.com/FutsalU
El Campeón fue Argentina, quien derrotó en la final a Paraguay por 4-1. Los albicelestes lograron su segundo título en este certamen.
Queremos compartir con ustedes las apreciaciones sobre la participación de la selección peruana por parte de Jorge Barreto, Director General del equipo de Futsal de Universitario de Deportes.
Video: https://goo.gl/CsFMZK
Del mismo modo, los invitamos a seguir al equipo de Futsal de la U en su facebook oficial:
https://www.facebook.com/FutsalU
GRUPO FIRBAS
martes, 1 de septiembre de 2015
SURF PERÚ: TODOS FUERON CAMPEONES EN LOBITOS
Con éxito finalizó segundo campeonato para niños Inside organizado por tablista Javier Swayne
La bella localidad de Lobitos en Talara, Piura, recibió al segundo Campeonato Inside, organizado por el destacado tablista Javier Swayne. Tras el gran éxito de la edición inicial en Máncora el último junio, ‘Javi’ se encomendó seguir con los torneos para los niños del norte, buscando la integración de la región.
De la mano con la escuela de tabla ‘Inside’ que fundó en Máncora a principio del año, nuestro ex Campeón se enfoca en retribuirle a su país que siempre lo ha apoyado en su exitosa carrera deportiva. “El surfing va más allá de ganar o perder. Es divertirte con tus amigos haciendo deporte y en contacto con la naturaleza”, nos comenta Swayne, explicando en líneas generales la filosofía que desea transmitirles a los pequeños.
Un hermoso clima, excelentes olas y gran participación de los pequeños y sus padres fue lo que primó en Lobitos, en medio de un ambiente de mucha diversión y camaradería.
Entre las actuaciones destacadas se encuentran la del local Leo Rentería quien se llevó la Sub 18 y Ricardo Williams con Raúl Ríos, ambos tuvieron olas perfectas de 10 puntos y se alzaron con la Sub 14 y 16, respectivamente.
En otros resultados, Álvaro Carbajal ganó la Sub 20, Mateo Vargas la Sub 10, Leo Cruz la Sub 12 y Sol Aguirre se llevó la categoría Damas.
Entre las metas trazadas por Swayne, se busca crear un circuito regional incluyendo en el futuro también localidades como Zorritos y Órganos. El objetivo no es solo incentivar el surf entre los jóvenes, sino capacitar a jueces locales con miras a la creación de una Federación de Tabla que represente a los deportistas de Piura y Tumbes.
El Campeonato Inside tuvo el apoyo de Dunkelvolk, Pupukea y el Municipio de Lobitos. Pacífico Adventures, Lobitos Lodge, Lobitos Surf House y El Cuartel Surf Camp.
La bella localidad de Lobitos en Talara, Piura, recibió al segundo Campeonato Inside, organizado por el destacado tablista Javier Swayne. Tras el gran éxito de la edición inicial en Máncora el último junio, ‘Javi’ se encomendó seguir con los torneos para los niños del norte, buscando la integración de la región.
De la mano con la escuela de tabla ‘Inside’ que fundó en Máncora a principio del año, nuestro ex Campeón se enfoca en retribuirle a su país que siempre lo ha apoyado en su exitosa carrera deportiva. “El surfing va más allá de ganar o perder. Es divertirte con tus amigos haciendo deporte y en contacto con la naturaleza”, nos comenta Swayne, explicando en líneas generales la filosofía que desea transmitirles a los pequeños.
Un hermoso clima, excelentes olas y gran participación de los pequeños y sus padres fue lo que primó en Lobitos, en medio de un ambiente de mucha diversión y camaradería.
Entre las actuaciones destacadas se encuentran la del local Leo Rentería quien se llevó la Sub 18 y Ricardo Williams con Raúl Ríos, ambos tuvieron olas perfectas de 10 puntos y se alzaron con la Sub 14 y 16, respectivamente.
En otros resultados, Álvaro Carbajal ganó la Sub 20, Mateo Vargas la Sub 10, Leo Cruz la Sub 12 y Sol Aguirre se llevó la categoría Damas.
Entre las metas trazadas por Swayne, se busca crear un circuito regional incluyendo en el futuro también localidades como Zorritos y Órganos. El objetivo no es solo incentivar el surf entre los jóvenes, sino capacitar a jueces locales con miras a la creación de una Federación de Tabla que represente a los deportistas de Piura y Tumbes.
El Campeonato Inside tuvo el apoyo de Dunkelvolk, Pupukea y el Municipio de Lobitos. Pacífico Adventures, Lobitos Lodge, Lobitos Surf House y El Cuartel Surf Camp.
Texto: Grupo Firbas
Fotos: Markus Götlich
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