lunes, 3 de diciembre de 2018
viernes, 30 de noviembre de 2018
miércoles, 28 de noviembre de 2018
Lucho Alayza, fünfmaliger Nationaler Rallye-Meister von Peru, bestätigt seine Teilnahme an der Dakar 2019
Der härteste Rallye-Raid der Welt liegt etwas mehr als einen Monat vor dem Start, und die nationalen Piloten möchten die Gelegenheit nicht versäumen, an einer 100% peruanischen Dakar teilzunehmen.
Unter den Piloten, die uns vertreten werden wird Lucho Alayza sein, fünfmal Nationaler Rallye-Meister von Peru. Alayza, der im letzten Monat gerade zum fünften Mal den Sieg in seiner Kategorie Los Caminos del Inca gewonnen hatte, gewann die Wildcard, die die Registrierungskosten deckt. Die Einladung wird vom Touring und Automobile Club aus Peru nach seiner hervorragenden Leistung als Debütant in der ACP Cross Country Championship gegeben.
"Wir werden mit unserem erfahrenen Navigator Ive Bromberg fahren, und das Logistikteam wird das ProRaid-Team mit den Mechanikern von Arona Sport beaufsichtigen", bestätigte Lucho Alayza.
"Durch unsere Teilnahme und Erfahrung bei den ACP- und Dakar-Cross-Country-Meisterschaften, haben wir uns mit der zukünftigen Dakar auf einem wettbewerbsfähigen Niveau positioniert und arbeiten parallel im physischen Bereich, um der 40-Grad-Hitze der peruanischen Wüste standzuhalten."
Alayza wird am Steuer eines Toyota Hilux 2016 mit einem Turbodieselmotor von 2800 ccm und 170 PS sein. Die Vorbereitung des Toyota erfolgte durch das ProRaid Peru-Team und absolvierte bereits zwei Rennen in der Dakar und beide auf den ersten 40 Plätzen.
In dieser Saison erreichte Lucho Alayza den dreifachen Erfolg, indem er die Nationalmeisterschaft, das ACP Regional und Los Caminos del Inca gewann, eine erfolgreiche und respektable Erfolgsgeschichte im peruanischen Motorsport.
HANS-PETER FIRBAS
GRUPPE FIRBAS
PRESSE LUCHO ALAYZA
Unter den Piloten, die uns vertreten werden wird Lucho Alayza sein, fünfmal Nationaler Rallye-Meister von Peru. Alayza, der im letzten Monat gerade zum fünften Mal den Sieg in seiner Kategorie Los Caminos del Inca gewonnen hatte, gewann die Wildcard, die die Registrierungskosten deckt. Die Einladung wird vom Touring und Automobile Club aus Peru nach seiner hervorragenden Leistung als Debütant in der ACP Cross Country Championship gegeben.
"Wir werden mit unserem erfahrenen Navigator Ive Bromberg fahren, und das Logistikteam wird das ProRaid-Team mit den Mechanikern von Arona Sport beaufsichtigen", bestätigte Lucho Alayza.
"Durch unsere Teilnahme und Erfahrung bei den ACP- und Dakar-Cross-Country-Meisterschaften, haben wir uns mit der zukünftigen Dakar auf einem wettbewerbsfähigen Niveau positioniert und arbeiten parallel im physischen Bereich, um der 40-Grad-Hitze der peruanischen Wüste standzuhalten."
Alayza wird am Steuer eines Toyota Hilux 2016 mit einem Turbodieselmotor von 2800 ccm und 170 PS sein. Die Vorbereitung des Toyota erfolgte durch das ProRaid Peru-Team und absolvierte bereits zwei Rennen in der Dakar und beide auf den ersten 40 Plätzen.
In dieser Saison erreichte Lucho Alayza den dreifachen Erfolg, indem er die Nationalmeisterschaft, das ACP Regional und Los Caminos del Inca gewann, eine erfolgreiche und respektable Erfolgsgeschichte im peruanischen Motorsport.
HANS-PETER FIRBAS
GRUPPE FIRBAS
PRESSE LUCHO ALAYZA
Alayza, Five Times National Rally Champion of Peru confirmed his presence in the 2019 Dakar
The most difficult rally raid in the world is just over a month to start, and the Peruvian pilots do not want to miss the opportunity to compete in a 100% Dakar in his country.
Among the group of drivers, that will represent us is Lucho Alayza, current five times National Rally Championship of Peru and just won for fifth times in his category of Los Caminos del Inca last month. He won the wild card, which covers the cost of registration. The invitation is given by the Touring and Automobile Club of Peru, after his outstanding performance as a debutant in the ACP Cross Country Championship.
"We will go with our experienced co-pilot Ive Bromberg and the logistics will be in charge of the ProRaid team with Arona Sport mechanics", confirmed Lucho Alayza.
"Our participation and experience in the Cross Country Championship in Peru and in the Dakar Series has put us at a good competitive level in the face of what is coming in the Dakar. We are working the physical part in parallel to support the 40 degrees of heat that the Peruvian deserts will have, "added the 33-year-old driver.
Alayza will be at the wheel of a Toyota Hilux 2016, with a 2800cc turbo diesel engine and 170 horses power. The preparation of the truck was given by the ProRaid Peru Team, with two participations in the Dakar. Both finished in the top 40 places.
This season, Lucho Alayza achieved the triple crown, by winning the Peruvian National Championship, the Regional ACP Championship and Los Caminos del Inca, a successful and respectable career in the Peruvian motorsport.
HANS-PETER FIRBAS.
GRUPO FIRBAS.
PRESS LUCHO ALAYZA.
Among the group of drivers, that will represent us is Lucho Alayza, current five times National Rally Championship of Peru and just won for fifth times in his category of Los Caminos del Inca last month. He won the wild card, which covers the cost of registration. The invitation is given by the Touring and Automobile Club of Peru, after his outstanding performance as a debutant in the ACP Cross Country Championship.
"We will go with our experienced co-pilot Ive Bromberg and the logistics will be in charge of the ProRaid team with Arona Sport mechanics", confirmed Lucho Alayza.
"Our participation and experience in the Cross Country Championship in Peru and in the Dakar Series has put us at a good competitive level in the face of what is coming in the Dakar. We are working the physical part in parallel to support the 40 degrees of heat that the Peruvian deserts will have, "added the 33-year-old driver.
Alayza will be at the wheel of a Toyota Hilux 2016, with a 2800cc turbo diesel engine and 170 horses power. The preparation of the truck was given by the ProRaid Peru Team, with two participations in the Dakar. Both finished in the top 40 places.
This season, Lucho Alayza achieved the triple crown, by winning the Peruvian National Championship, the Regional ACP Championship and Los Caminos del Inca, a successful and respectable career in the Peruvian motorsport.
HANS-PETER FIRBAS.
GRUPO FIRBAS.
PRESS LUCHO ALAYZA.
miércoles, 21 de noviembre de 2018
martes, 20 de noviembre de 2018
DÓNDE ESTÁ FRITZ (A SIETE MESES DE SU MUERTE)
MÚSICA SPEAKS ANS SPEKS BEE GEES
LETRA HANS-PETER FIRBAS
HOMENAJE A SIETE MESES DE SU MUERTE
domingo, 18 de noviembre de 2018
miércoles, 14 de noviembre de 2018
lunes, 12 de noviembre de 2018
EDITORIAL FIRBAS FRANCIA CELEBRACIÓN CENTENARIO PRIMERA GUERRA
EDITORIAL DE HANS-PETER FIRBAS EMITIDO AYER A LAS 18.00 HORAS (GMT)
sábado, 10 de noviembre de 2018
MAÑANA SERÁ EL DÍA DEL DIABLO ILLUMINATI 11.11. 11.11 AM
EL MAFIOSO Y DELINCUENTE GRUPO ILLUMINATI CELEBRARÁ MAÑANA SU DÍA, MES Y HORA, DE ACUERDO A SU FIJACIÓN CON LA NUMEROLOGÍA. EN EL SIGUIENTE VÍDEO, COMO OBJETIVO INVESTIGADOR PERIODÍSTICO, LA ÚNICA INTENCIÓN DEL RESULTADO DE ESTE INFORME, ES COMUNICAR QUE ESTE 11.11 A LAS 11.11 AM ES EL MOMENTO IDEAL PARA ELLOS, YA QUE EL NÚMERO 11 LES SIGNIFICA EL PODER DIABÓLICO, LA DESTRUCCIÓN, LA BURLA A LA RELIGIÓN CATÓLICA Y TRANSMITIRLE AL MUNDO ENTERO QUE ESTÁN MUY CERCA DE SER LOS DUEÑOS DEL MUNDO.
ESTE REVELADOR Y MINUCIOSO ESTUDIO LES PONDRÁ AL TANTO CON INNUMERABLES PRUEBAS REALES, QUE EL DIABLO ESTARÁ PRESENTE EL DÍA DE MAÑANA.
ADVERTENCIA DEL EDITOR: TOMAR EN CUENTA QUE NO EXISTE NINGUNA INTENCIÓN RACIAL, RELIGIOSA O DE OTRA ÍNDOLE. SÓLO LA VERDAD, NADA MÁS QUE LA VERDAD Y SOLAMENTE LA VERDAD.
AMPLIAREMOS CON UNA NUEVA INVESTIGACIÓN SOBRE SU PARTICIPACIÓN DIRECTA SIN DISCUSIÓN ALGUNA, QUE ILLUMINATI FUE EL CAUSANTE AL 100% DE LAS DOS GUERRAS MUNDIALES
HANS-PETER FIRBAS
VÍDEO EDITADO POR HANS-PETER FIRBAS
ESTE REVELADOR Y MINUCIOSO ESTUDIO LES PONDRÁ AL TANTO CON INNUMERABLES PRUEBAS REALES, QUE EL DIABLO ESTARÁ PRESENTE EL DÍA DE MAÑANA.
ADVERTENCIA DEL EDITOR: TOMAR EN CUENTA QUE NO EXISTE NINGUNA INTENCIÓN RACIAL, RELIGIOSA O DE OTRA ÍNDOLE. SÓLO LA VERDAD, NADA MÁS QUE LA VERDAD Y SOLAMENTE LA VERDAD.
AMPLIAREMOS CON UNA NUEVA INVESTIGACIÓN SOBRE SU PARTICIPACIÓN DIRECTA SIN DISCUSIÓN ALGUNA, QUE ILLUMINATI FUE EL CAUSANTE AL 100% DE LAS DOS GUERRAS MUNDIALES
HANS-PETER FIRBAS
VÍDEO EDITADO POR HANS-PETER FIRBAS
¿Eres una marioneta del Nuevo Orden Mundial?
No son pocas las personas que piensan que el Nuevo Orden Mundial esta batiéndose en retirada después del fracaso con el Brexit, el nuevo presidente de Estados Unidos o la desaparición del patriarca Rockefeller, lo verdaderamente cierto es que este orden globalista insaciable no ha desaparecido en absoluto, ¿estas realmente influenciado por este orden global que busca la eliminación de nuestras libertades…?
viernes, 9 de noviembre de 2018
EL NUEVO ORDEN MUNDIAL Y LOS MILLONES DE DÓLARES QUE GANAN ILEGALMENTE LAS COMPAÑÍAS DE SEGUROS
En 2007 el director norteamericano Michael Moore hizo un documental titulado Sicko, donde se analiza el funcionamiento de los seguros privados de salud en los Estados Unidos. Uno de los momentos más impresionantes de la película es la intervención de la doctora Linda Peeno ante el Congreso de los Estados Unidos. Peeno era “inspectora médica” en la mutua privada “Humana” pero un día no soportó más hacer este trabajo:
“Me llamo Linda Peeno y estoy aquí sobre todo para hacer una confesión pública: en la primavera de 1987 en calidad de médico denegué a un hombre una operación necesaria que le hubiera salvado la vida y esto causó su muerte. Nadie me exigió responsabilidades porque de hecho, lo que hice fue ahorrar medio millón de dólares a la compañía. Actuando de este modo conseguí una buena reputación como directora médica. Pasé de ganar unos cientos de dólares a la semana a tener ingresos de seis cifras. Mi deber era utilizar mi experiencia médica en beneficio económico de la organización para la que trabajaba. Sé como los seguros médicos mutilan y matan a los pacientes. Estoy aquí para hablaros del trabajo sucio de la asistencia sanitaria. Me atormentan los miles de expedientes en los que escribí esta palabra letal: denegado”.
El documental Sicko tuvo impacto en los Estados Unidos. La idea de su director no era explicar qué pasaba con los cerca de 50 millones de estadounidenses que no tienen seguro médico sino “hacer una película sobre los 255 millones restantes que si tienen seguro médico. Sobre todos aquellos que están viviendo el sueño americano.”
Así, a lo largo de sus 120 minutos Sicko nos cuenta casos de personas con nombres y apellidos abandonadas por sus seguros sanitarios privados con un objetivo: ganar dinero, aunque a menudo sea gracias a dejar morir a sus clientes.
Pero, por qué en el cafèambllet dedicamos una portada a la historia de Linda Peeno explicando unos hechos que ocurrieron hace 28 años? Por qué hablamos de una película donde se explican casos de personas que viven a miles de kilómetros de aquí?
La respuesta a estas preguntas es: publicamos y explicamos todo esto porque si no hacemos nada, pronto lo que explica Sicko pasará en Barcelona, Manresa o Tortosa. Porque ahora mismo una trama político-financiera está aplicando medidas para que a que el escenario sanitario norteamericano sea una realidad en Cataluña. Sólo un dato: según David Himmelstein, profesor de Salud Pública de la Universidad de Harvard, más de 100.000 personas mueren cada año en los EEUU por no poder pagar los tratamientos médicos.
En Cataluña la larga tradición de sanidad pública puede hacer difícil imaginar que algún día podamos llegar al nivel de desprotección de los Estados Unidos. En Cataluña todavía tomamos casi como un hecho natural que si enfermamos tendremos buenos hospitales, médicos y tratamientos en el servicio público de salud, independientemente de nuestra situación económica. Pero aunque cueste aceptarlo, esto puede cambiar. De hecho ya está cambiando y si no detenemos los planes de CiU, historias como las que explica la doctora Linda Peeno serán una realidad en Cataluña. Porque lo que explica Peeno es lo que pasa cuando planes como los de CiU se acaban imponiendo.
Antes de nada: Si te lo quieres creer estás en tu derecho, pero CiU miente.
Antes de entrar en los detalles de CiU y del entramado financiero catalán hay que desmontar la gran mentira de CiU. Estimado lector, lea esta frase en voz alta:
“El problema principal no es que no hay dinero. El problema es como se gestionan el dinero que hay.”
El problema es que CiU trabaja para que las transnacionales y el sector financiero puedan hacer negocio con la salud de los 7 millones de habitantes de Cataluña.
Ejemplo: Por un lado CiU recorta los presupuestos de los hospitales públicos. El Instituto Catalán de la Salud (ICS) ha sufrido un recorte del 12,9%. Mientras tanto, entre 2010 y 2012 la multinacional IDC Salut (antigua CAPIO) duplicó la facturación en contratos con el Departamento de Salut. (1)
Los datos demuestran que CiU no recorta en hospitales públicos para ahorrar. CiU recorta el presupuesto de los hospitales públicos para darle ese dinero a los hospitales de las grandes corporaciones privadas. Llegados a este punto alguien podrá decir:
“Vale, me es igual a quién le den el dinero… A mí me es igual que me operen en Bellvitge o en CAPIO. Yo lo que quiero es que me operen”.
Ok. Pero atención. En primer lugar CAPIO te recibirá con los brazos abiertos si lo que tienes es una patología sencilla que le permite ganar dinero. Pero si tu proceso se complica, o te descubren una enfermedad grave y de tratamiento costoso y largo, CAPIO se deshará de ti y enviará al paciente a un hospital público. Y ahora alguien puede decir:
“Vale, entonces que me traten en el hospital público”.
¿Pero qué tipo de hospitales públicos tendremos si CiU finalmente lleva a cabo sus planes? Seguro se parecerán mucho más a los hospitales de beneficencia del siglo XIX que al sistema sanitario público y de calidad que hemos tenido hasta ahora. En cambio, tendremos unos hospitales con recursos demasiado limitados, sin investigación, con profesionales mal pagados y sin capacidad para dar el tratamiento más eficaz y más resolutivo. En definitiva: un hospital para pobres. Un hospital de caridad donde si al mecenas de turno le va bien, habrá sábanas y medicinas.
CAFEAMBLLE
“Me llamo Linda Peeno y estoy aquí sobre todo para hacer una confesión pública: en la primavera de 1987 en calidad de médico denegué a un hombre una operación necesaria que le hubiera salvado la vida y esto causó su muerte. Nadie me exigió responsabilidades porque de hecho, lo que hice fue ahorrar medio millón de dólares a la compañía. Actuando de este modo conseguí una buena reputación como directora médica. Pasé de ganar unos cientos de dólares a la semana a tener ingresos de seis cifras. Mi deber era utilizar mi experiencia médica en beneficio económico de la organización para la que trabajaba. Sé como los seguros médicos mutilan y matan a los pacientes. Estoy aquí para hablaros del trabajo sucio de la asistencia sanitaria. Me atormentan los miles de expedientes en los que escribí esta palabra letal: denegado”.
El documental Sicko tuvo impacto en los Estados Unidos. La idea de su director no era explicar qué pasaba con los cerca de 50 millones de estadounidenses que no tienen seguro médico sino “hacer una película sobre los 255 millones restantes que si tienen seguro médico. Sobre todos aquellos que están viviendo el sueño americano.”
Así, a lo largo de sus 120 minutos Sicko nos cuenta casos de personas con nombres y apellidos abandonadas por sus seguros sanitarios privados con un objetivo: ganar dinero, aunque a menudo sea gracias a dejar morir a sus clientes.
Pero, por qué en el cafèambllet dedicamos una portada a la historia de Linda Peeno explicando unos hechos que ocurrieron hace 28 años? Por qué hablamos de una película donde se explican casos de personas que viven a miles de kilómetros de aquí?
La respuesta a estas preguntas es: publicamos y explicamos todo esto porque si no hacemos nada, pronto lo que explica Sicko pasará en Barcelona, Manresa o Tortosa. Porque ahora mismo una trama político-financiera está aplicando medidas para que a que el escenario sanitario norteamericano sea una realidad en Cataluña. Sólo un dato: según David Himmelstein, profesor de Salud Pública de la Universidad de Harvard, más de 100.000 personas mueren cada año en los EEUU por no poder pagar los tratamientos médicos.
En Cataluña la larga tradición de sanidad pública puede hacer difícil imaginar que algún día podamos llegar al nivel de desprotección de los Estados Unidos. En Cataluña todavía tomamos casi como un hecho natural que si enfermamos tendremos buenos hospitales, médicos y tratamientos en el servicio público de salud, independientemente de nuestra situación económica. Pero aunque cueste aceptarlo, esto puede cambiar. De hecho ya está cambiando y si no detenemos los planes de CiU, historias como las que explica la doctora Linda Peeno serán una realidad en Cataluña. Porque lo que explica Peeno es lo que pasa cuando planes como los de CiU se acaban imponiendo.
Antes de nada: Si te lo quieres creer estás en tu derecho, pero CiU miente.
Antes de entrar en los detalles de CiU y del entramado financiero catalán hay que desmontar la gran mentira de CiU. Estimado lector, lea esta frase en voz alta:
“El problema principal no es que no hay dinero. El problema es como se gestionan el dinero que hay.”
El problema es que CiU trabaja para que las transnacionales y el sector financiero puedan hacer negocio con la salud de los 7 millones de habitantes de Cataluña.
Ejemplo: Por un lado CiU recorta los presupuestos de los hospitales públicos. El Instituto Catalán de la Salud (ICS) ha sufrido un recorte del 12,9%. Mientras tanto, entre 2010 y 2012 la multinacional IDC Salut (antigua CAPIO) duplicó la facturación en contratos con el Departamento de Salut. (1)
Los datos demuestran que CiU no recorta en hospitales públicos para ahorrar. CiU recorta el presupuesto de los hospitales públicos para darle ese dinero a los hospitales de las grandes corporaciones privadas. Llegados a este punto alguien podrá decir:
“Vale, me es igual a quién le den el dinero… A mí me es igual que me operen en Bellvitge o en CAPIO. Yo lo que quiero es que me operen”.
Ok. Pero atención. En primer lugar CAPIO te recibirá con los brazos abiertos si lo que tienes es una patología sencilla que le permite ganar dinero. Pero si tu proceso se complica, o te descubren una enfermedad grave y de tratamiento costoso y largo, CAPIO se deshará de ti y enviará al paciente a un hospital público. Y ahora alguien puede decir:
“Vale, entonces que me traten en el hospital público”.
¿Pero qué tipo de hospitales públicos tendremos si CiU finalmente lleva a cabo sus planes? Seguro se parecerán mucho más a los hospitales de beneficencia del siglo XIX que al sistema sanitario público y de calidad que hemos tenido hasta ahora. En cambio, tendremos unos hospitales con recursos demasiado limitados, sin investigación, con profesionales mal pagados y sin capacidad para dar el tratamiento más eficaz y más resolutivo. En definitiva: un hospital para pobres. Un hospital de caridad donde si al mecenas de turno le va bien, habrá sábanas y medicinas.
CAFEAMBLLE
jueves, 8 de noviembre de 2018
TOQUECITOS DE BOCINA
TOQUECITOS DE BOCINA....HOY, EL CAMPEÓN DE LA MOTO GP, EL ESPAÑOL MARC MÁRQUEZ DEFIENDE A JORGE LORENZO POR NO CORRER EN MALASIA. ADEMÁS, EN LA DTM, BMW INICIÓ SUS PRUEBAS CON SU NUEVO M4. NO SE LO PIERDA, EN DOLBY HD TRUE Y EN FULL HD 1080P CINEMA.
AUTO HORN SPIELT 7 NOVEMBER
MOTO GP: Kritik an Jorge Lorenzo: Marc Marquez verteidigt zukünftigen Teamkollegen.
DTM: Zahlen, bitte: Rast war die Beste Führungskraft.
Im FULL HD 1080 HIGH DEFINITION CINEMA UND DOLBY TRUE HD...NUR HIER....AUTO HORN SPIELT DAS BESTE MOTORSPORT PROGRAMM.
DTM: Zahlen, bitte: Rast war die Beste Führungskraft.
Im FULL HD 1080 HIGH DEFINITION CINEMA UND DOLBY TRUE HD...NUR HIER....AUTO HORN SPIELT DAS BESTE MOTORSPORT PROGRAMM.
martes, 6 de noviembre de 2018
MERCADO PERUANO CUENTA CON ÚLTIMA TECNOLOGÍA EN LUBRICACIÓN ‘SN PLUS’
El competitivo mercado nacional de lubricantes es uno de los privilegiados en contar ya con el nuevo lubricante VEXTROM ADVANSY SN PLUS, formulado ante el urgente requerimiento de los principales fabricantes de vehículos alrededor del mundo de contar con lubricantes de mejor desempeño en la protección del motor contra daños, especialmente ante la Pre Ignición a Baja Velocidad (LSPI).
Esta exigencia sin precedentes de los principales fabricantes (OEM), recogida por la American Petroleum Institute (API), destaca la gravedad de esta combustión espontánea, previa a la ignición normal generada al arranque (LSPI), que puede provocar daños catastróficos en los pistones y varillas, por tanto, a reparaciones muy costosas. Se sabe que los eventos LSPI ocurren de forma aleatoria y en serie entre sí, dando poca advertencia al conductor, especialmente en los modernos motores turbo cargados de inyección directa de gasolina (TGDI).
Vextrom, fabricado y envasado en Estados Unidos, es una de las primeras marcas en el mundo en ajustar la formulación de sus lubricantes con la nueva generación del sistema de aditivos que permite alcanzar este nuevo requerimiento de la American Petroleum Institute, SN Plus. Mejora la economía en el combustible, reduce la formación de depósitos y protege al motor ante el LSPI. API ha renovado el certificado oficial que avala los niveles de calidad a todos los lubricantes Vextrom, incluyendo el SN PLUS.
En el Perú, Vextrom es comercializado por distribuidora ESSA y es la primera en poner a nuestra disposición el aceite más avanzado y de última tecnología en el mundo, el SN plus. Su motor nunca estará mejor protegido. No usar un aceite clasificado ‘API SN Plus’, podría provocar un serio problema en el motor y por ende una fuerte inversión económica para ser reparado.
Hans-Peter Firbas
Prensa VEXTROM
Esta exigencia sin precedentes de los principales fabricantes (OEM), recogida por la American Petroleum Institute (API), destaca la gravedad de esta combustión espontánea, previa a la ignición normal generada al arranque (LSPI), que puede provocar daños catastróficos en los pistones y varillas, por tanto, a reparaciones muy costosas. Se sabe que los eventos LSPI ocurren de forma aleatoria y en serie entre sí, dando poca advertencia al conductor, especialmente en los modernos motores turbo cargados de inyección directa de gasolina (TGDI).
Vextrom, fabricado y envasado en Estados Unidos, es una de las primeras marcas en el mundo en ajustar la formulación de sus lubricantes con la nueva generación del sistema de aditivos que permite alcanzar este nuevo requerimiento de la American Petroleum Institute, SN Plus. Mejora la economía en el combustible, reduce la formación de depósitos y protege al motor ante el LSPI. API ha renovado el certificado oficial que avala los niveles de calidad a todos los lubricantes Vextrom, incluyendo el SN PLUS.
En el Perú, Vextrom es comercializado por distribuidora ESSA y es la primera en poner a nuestra disposición el aceite más avanzado y de última tecnología en el mundo, el SN plus. Su motor nunca estará mejor protegido. No usar un aceite clasificado ‘API SN Plus’, podría provocar un serio problema en el motor y por ende una fuerte inversión económica para ser reparado.
Hans-Peter Firbas
Prensa VEXTROM
Suscribirse a:
Entradas (Atom)