DAKAR DÍA 4: LAS LEYENDAS Y LOS ROOKIES SE ENFRENTAN POR EL PODER

Las clasificaciones en las cinco categorías va tomando forma. Después de haber recorrido ya casi 2.500 km a través de Arabia Saudí, los líderes van afianzando sus posiciones de cara a alcanzar la gloria en el primer Dakar que se celebra en Oriente Medio.

En la categoría de coches estamos asistiendo a una pelea por todo lo alto. Monsieur Dakar, Stéphane Peterhansel (Francia), ha ganado su primera etapa en Arabia Saudí, lo que lo ha propulsado hasta el tercer lugar en la clasificación general.

Por delante de Peterhansel (13 veces ganador del Dakar) va Carlos Sainz (España), que lidera la general, y Nasser Al-Attiyah (Qatar). Menos de 12 minutos separan a estos hombres que entre los tres han ganado la carrera más dura del mundo en 18 ocasiones. Seguro que apretarán durante las dos etapas que quedan antes del día de descanso en Riad.

Giniel De Villiers (Sudáfrica) y Kuba Przygonski (Polonia) también lo están haciendo bien y no pierden la estela de los líderes en la categoría de coches.

En cuanto a la clase de side-by-side (SxS) la victoria ha ido a parar por primera vez a manos de los debutantes del Red Bull Off-Road Team USA, Mitch Guthrie Jr. (Estados Unidos) y su copiloto Ola Floene (Noruega). Este resultado pone a Guthrie Jr. en la sexta posición de la general, a media hora del nuevo líder, José Antonio Hinojo López (España). Chaleco López (Chile) se mantiene segundo, a tres minutos de la cabeza.

Sam Sunderland (Gran Bretaña), el ganador del Dakar 2017, realizó una gran actuación en la especial de 453 km y se llevó el mejor tiempo en la categoría de motos, aunque fue penalizado con cinco minutos por exceso de velocidad. El piloto del Red Bull KTM Factory Team va sexto en la general, a menos de 20 minutos del líder Ricky Brabec (Estados Unidos). Toby Price, el compañero de equipo de Sunderland, ostenta la cuarta plaza en la clasificación provisional, a 12 minutos de Brabec.

En el Top 10, además de Sunderland y Price, se encuentran Luciano Benavides (Argentina) y Matthias Walkner (Austria), ambos pilotos también forman parte del Red Bull KTM Factory Team. Una escudería que persigue su decimonovena victoria en el Dakar. 

Laia Sanz (España), la mejor mujer del rally, quedó contenta con su actuación en la cuarta etapa, pues fue capaz de entrar entre los 25 primeros..

La general en la categoría de camiones ha cambiado después de que los pilotos del Team Kamaz Master copasen las tres primeras posiciones en esta etapa. Anton Shibalov (Rusia) entró primero en meta por delante de sus compañeros, Andrey Karginov (Rusia) y Dmitry Sotnikov (Rusia). Karginov, ganador del Dakar de 2014, va ahora al mando de la general, tras superar a Siarhei Viazovich (Bielorrusia).

Tras tres victorias en cuatro días, Ignacio Casale (Chile) domina la categoría de quads. Casale le lleva más de 20 minutos de ventaja a su más inmediato perseguidor.

Mañana llega la quinta etapa y los supervivientes del Dakar se verán inmersos en las dunas. El difícil terreno pondrá a prueba a pilotos y máquinas, quienes tendrán que sobrevivir a una especial de 353 km entre Al Ula y Ha´il.

El Dakar 2020 comenzó el domingo 5 de enero en Jeddah y terminará 9.000 km más tarde, el viernes 17 de enero en Al-Qiddiya. Mantente al día con todo el convoy de Red Bull Desert Wings en las redes sociales de Red Bull Motorsports.

Clasificaciones

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de coches (después de la cuarta etapa)

1. Carlos Sainz (ESP) MINI Buggy 15h12m12s

2. Nasser Al-Attiyah (QAT) Toyota +03m03s

3. Stéphane Peterhansel (FRA) MINI Buggy +11m42s

4. Yazzed Al Rajhi (SAU) Toyota +23m10s

5. Orlando Terranova (ARG) MINI Rally +23m13s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de motos (después de la cuarta etapa)

1. Ricky Brabec (USA) Honda 15h06m43s

2. Kevin Benavides (ARG) Honda +02m30s

3. José Ignacio Cornejo (CHI) Honda +08m31s

4. Toby Price (AUT) KTM +12m09s

5. Pablo Quintanilla (CHI) Husqvarna +17m52s

Los 3 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de Side-by-side (SxS) (después de la cuarta etapa)

1. José Antonio Hinojo López (ESP) Can-Am 18h24m52s

2. Chaleco López (CHI) Can-AM +03m01s

3. Casey Currie (USA) Can-Am +04m34s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de camiones (después de la cuarta etapa)

1. Andrey Karginov (RUS) Kamaz 15h54m43s

2. Siarhei Viazovich (BLR) Maz +10m43s

3. Anton Shibalov (RUS) Kamaz +15m02s

4. Martin Macik (CZE) Iveco +59m16s

5. Ales Loprais (CZE) Praga +01h08m55s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de quads (después de la cuarta etapa)

1. Ignacio Casale (CHI) Yamaha 19h00m47s

2. Giovanni Enrico (CHI) Yamaha +21m03s

3. Simon Vitse (FRA) Yamaha +30m50s

Fotografías (C) Red Bull Content Pool

Carlos Sainz

Stéphane Peterhansel

Andrey Karginov

FACEBOOK PROHIBE DEEPFAKES EN SU PLATAFORMA

Facebook ha anunciado que ha reforzado sus políticas para identificar y eliminar aquellos vídeos que hayan sido manipulados o editados para cambiar el contenido con el fin de engañar, que se han popularizado con el nombre de deepfakes.

Uno de los mayores problemas digitales de hoy en día son los contenidos manipulados para engañar o deepfake - videos editados utilizando la Inteligencia Artificial (IA) para manipular contenidos con el fin de distorsionar la realidad-. Es importante diferenciar los vídeos manipulados con malas intenciones de los que se editan para mejorar la calidad de imagen y de audio.

Con la creciente tendencia de los deepfake en redes sociales, Facebook ha anunciado que ha reforzado sus políticas para hacer frente a este tipo de vídeos en su plataforma y cualquier otro tipo de contenido manipulado.

Para ello, van a investigar todo contenido generado a partir de herramientas de IA y cuentas falsas además de trabajar conjuntamente con instituciones, gobiernos y empresas para descubrir a las personas detrás de estos contenidos.

Uno de los deepfakes más conocidos muestra a Barack Obama haciendo declaraciones falsas:

A partir de ahora Facebook eliminará cualquier contenido que haya sido editado o sintetizado, pero no por motivos de mejora de calidad de audio e imagen, de manera que el vídeo generado pueda llegar a hacer a una persona creer que lo que se dice en él es cierto.

También se eliminarán los videos creados a partir de IA o aprendizaje automático que se fusionen, reemplacen o superpongan a otro vídeo para hacerlo parecer auténtico. Estas nuevas políticas no se extienden a vídeos satíricos ni de parodia.

En este deepfake, el rostro de Bill Hader cambia mientras imita a Tom Cruise y a Seth Roger.

La compañía ya estaba trabajando en la identificación de deepfakes desde septiembre de 2019 con su programa Deep Fake Detection Challenge que ha unido a personas de todo el mundo en la búsqueda de contenidos manipulados. Además, se han unido a Reuters para crear un curso de entrenamiento que ayude a los periodistas a identificar noticias falsas.

Europa Press

BOLIVIA: SEGUIDORES DE CANDIDATOS RESTRINGEN TRABAJO DE LA PRENSA

Cochabamba, 07 ene (ANP) – Agresiones verbales a reporteros y una barrera de seguidores que impidió las entrevistas a los candidatos a la Presidencia y Vicepresidencia, Luis Fernando Camacho y Marco Pumari, impidieron el trabajo de los periodistas de la ciudad de Cochabamba, el lunes 6 de enero.

«Un grupo de seguidores de Camacho agredió verbalmente a dos periodistas afiliados de la Federación de Trabajadores de la Prensa de Cochabamba (FTPC)», manifestó el ejecutivo, David Ovando, al diario Los Tiempos.

Camacho y Pumari anunciaron su participación en las elecciones generales del próximo 3 de mayo, y llegan con el respaldo de organizaciones cívicas de los departamentos de Santa Cruz y de Potosí.

Los periodistas esperaron conseguir una entrevista con el exlíder del Comité Cívico de Santa Cruz y actual candidato presidencial para elecciones generales de este año (Camacho), pero fueron alejados. Los trabajadores de la prensa protestaron por el maltrato y recibieron insultos y hasta hubo amagues de agresión física, denunció el diario Opinión.

Según el medio impreso, Camacho abandonó el aeropuerto, los jóvenes que lo protegían no accedieron a ningún contacto con la prensa. Tampoco el postulante a Presidente hizo el intento por acercarse a los periodistas que esperaban de él una declaración.

Los periodistas observaron que el equipo de apoyo de los candidatos prohibió las entrevistas y sólo permitió el registro de imágenes de la llegada.

«Aunque el caso no pasó a mayores, las agresiones contra trabajadores de la prensa en Cochabamba persisten y nos preocupa», añadió Ovando.

Periodistas de la ciudad de Cochabamba intentan una entrevista con el líder político Luis Fernando Camacho. Crédito: Dico Solis / Opinión

TWITTER CIERRA CUENTAS DEL GOBIERNO DE MADURO

Twitter suspende las cuentas de algunos entes de la Administración de Maduro.

CARACAS AGENCIA EFE.- La red social Twitter suspendió varias cuentas de entes públicos venezolanos adscritos a la Administración de Nicolás Maduro, como el Ministerio de Petróleo y los componentes de la Fuerza Armada Nacional (FANB), así como de algunos dirigentes oficialistas.

Al ingresar en las cuentas afectadas, como las del Comando Estratégico Operacional de la Fuerza Armada (@ceofanb) y el Ministerio de Petróleo (@minpetroleove), aparecen los mensajes de “Cuenta suspendida” y “Twitter suspende las cuentas que incumplen las Reglas de Twitter” con un enlace que ofrece información sobre condiciones del servicio.

“Stop, Twitter! deja de bloquear cuentas en Venezuela”, publicó en castellano y en inglés en la referida red social el periodista y viceministro de Comunicación Internacional, William Castillo. El jefe del Ceofanb, Remigio Ceballos, acusó en Twitter al “gobierno opresor” de Estados Unidos de bloquear el usuario de la instancia que dirige.

La suspensión afectó a los componentes de la Fuerza Armada (FANB), como se pudo verificar al intentar ingresar en los usuarios del Ejército (@ejercitofanb), la Aviación (@AviacionFANB), la Armada (@armadafanb), la Guardia Nacional (policía militarizada, @GNBoficial) y la llamada milicia (@MiliciaFanb).

“La FANB repudia estos hechos, vamos al combate por la independencia”, escribió Ceballos citado por el canal estatal VTV. El militar colocó su cuenta en modo “privado” de modo que solo sus seguidores pueden leer sus publicaciones.

Las cuentas del Banco Central (@BCV–ORG–VE) y del Ministerio de Economía y Finanzas (@MinEcoFinanzas) estuvieron sin acceso por varias horas, pero en la noche volvieron a estar activas.

La suspensión también incluyó las cuentas de algunos dirigentes oficialistas como el gobernador del estado de Falcón (norte), Víctor Clark, o el enviado del Gobierno de Maduro para el estado de Táchira (oeste, fronterizo con Colombia), Freddy Bernal (@FreddyBernal), este último con más de 472.000 seguidores en esa red social.

El usuario del jefe del Estado Mayor de la Comandancia en Jefe de la FANB, José Suárez Chourio (@JSuarezChourio), también está entre los afectados. A las 10.33 hora local (02.33 GMT) las cuentas de los dos principales líderes del oficialismo, Nicolás Maduro y Diosdado Cabello, se observan operativas.

AFP/GETTY IMAGES

GOBIERNOS CASTIGAN MEDIOS RETIRANDO PUBLICIDAD ESTATAL

Edison Lanza, Relator de la CIDH: “No se puede usar publicidad estatal para premiar o castigar a medios”

El Relator para la Libertad de Expresión de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos dice que en su reciente visita gestionó una reunión con personeros de comunicaciones del Gobierno, pero no se concretó porque argumentaron que estaban fuera del país.

Edison Lanza, Relator Especial para la Libertad de Expresión de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH), no se cansa de advertir que el uso de la publicidad estatal como premio o castigo para medios es un acto de censura previa y se debe respetar la independencia editorial de los medios.

Lanza fue uno de los integrantes de la Misión de la CIDH, una especie de tribunal de la Organización de Estados Americanos (OEA), que visitó El Salvador a finales de 2019 para verificar la situación de los derechos humanos.

La misión redactó un informe preliminar en el que pide al Gobierno respeto a la independencia de los medios, “en particular la independencia editorial”, que se evite la estigmatización y desacreditación de periodistas y defensores de derechos humanos y que las autoridades sean respetuosas de su labor. Además exige que se respete el acceso de los ciudadanos a la información que se genera en las dependencias estatales.

Lanza dice que trató de reunirse con funcionarios de comunicaciones del Gobierno para tratar el tema de los cuestionamientos por restricciones a la libertad de expresión y de prensa, pero no lo recibieron, con el argumento de que los encargados andaban en la gira del presidente Bukele por Asia.

Estas son sus impresiones:

¿Qué motivó el informe preliminar que ha hecho la Comisión Interamericana de Derechos Humanos en El Salvador?

Habíamos recibido información de un clima causado por una suerte de ataques a los medios cuando se pronunciaban en contra o críticamente hacia el gobierno.

Había pasado antes pero, en esta oportunidad, es un gobierno nuevo, joven, con presencia muy activa en redes sociales, y que eso en algunos sentidos estaba generando una corriente de estigmatización hacia los medios por un lado y, por otro lado, algunas medidas que implicarían una suerte de amenaza a la independencia de los medios de comunicación, como manejo de la publicidad oficial de un modo que se acerca a la experiencia de usarlo como premio o castigo a los medios.

El posible uso del poder fiscalizador del Estado ante esos medios que el gobierno no comparte. Un poco de eso se refieren esas primeras aproximaciones.

¿Hablaron con los personeros del Gobierno? ¿Cuál fue la actitud de ellos frente a los cuestionamientos?

Nosotros tuvimos una reunión con la señora canciller (Alexandra Hill Tinoco), también con las representantes de las defensorías públicas, nos recibieron con mucha apertura, nos pidieron espacio para contestar y para ofrecer la visión del gobierno. A partir de estas observaciones, muy preliminares, habrá un informe muy detallado donde el Estado tendrá la oportunidad de dar su visión.

Yo también quiero decir, porque lo busqué y lo busqué y no pude tener una reunión con la Secretaría de Comunicaciones, que se encargan de los temas de comunicación y de prensa del presidente Nayib Bukele. Justo coincidió con la visita del Presidente a China, no se pudo coordinar, nos indicaron que estaban a “full” con esa visita, seguramente acompañando al Presidente, así que estamos esperando. Ahora estamos esperando porque la Comisión Interamericana de Derechos Humanos ha puesto las cosas sobre la mesa.

Obviamente, hay una preocupación sobre el tema de la independencia de los medios, manejo de la publicidad oficial, manejo del recurso público frente a los medios y medidas fiscalizadoras que puedan afectar la independencia editorial de los medios, están bien claras y puestas sobre la mesa. Mejorar la seguridad de los periodistas, tener un mecanismo de protección que coordine cuando el periodista está en riesgo. Más que el riesgo de los periodistas lo venimos reclamando desde hace tiempo atrás.

¿La gestión para reunirse con los personeros de comunicaciones del Gobierno y voceros no se ha cerrado todavía? ¿Siguen pendientes para elaborar el informe final?

Exacto, esperamos obviamente, luego de esta primera etapa se van a enviar los aspectos finales, en un par de meses se enviará un informe final más detallado a consideración del Gobierno, y el Gobierno tendrá oportunidad de presentar sus observaciones, este es un diálogo entre sociedad civil, Estado, Comisión, entidades de gobierno; por lo tanto, estamos muy abiertos esperando cuáles son las consideraciones y las explicaciones que el Gobierno nos dará sobre estos temas, en particular cómo se maneja la pauta publicitaria, cómo se maneja la relación con los medios, cómo se manejan los poderes fiscalizadores del Estado con los medios, qué pasos se dan respecto a seguridad de periodistas y el acoso digital que ha habido del gobierno.

Muchas veces tiene que ver con cuentas del oficialismo y demás, y el Gobierno sí tiene que tener una posición de frenar esto y tener un discurso de destacar el valor de la prensa en un sistema democrático. Un sistema democrático es un sistema complejo, si fuera un sistema que funciona siempre acertadamente no sería necesario un mecanismo de control internacional como la CIDH. No estamos acusando a nadie, solo decimos que recogemos preocupaciones que nos han mostrado datos. El Gobierno te dice que siempre se puede ajustar.

¿La Comisión planteó, por ejemplo, el caso de Mariana Belloso o de Erika Saldaña, que han sido bombardeadas después de escribir artículos críticos al gobierno o plantear dudas? Se ha denunciado que usan troles para “linchar virtualmente” a los críticos…

Hemos consultado estos temas con la defensoría del pueblo (Procuraduría de Derechos Humanos), con organismos de derechos humanos, con organizaciones de libertad de expresión y nos confirman estos casos como paradigmáticos, donde hay una crítica abierta a la periodista por una cobertura de parte de los funcionarios del gobierno y luego sobrevienen hostigamientos muy fuertes por personas que se dedican a esto en redes sociales.

Las redes sociales deberían ser útiles para mejorar el acceso a la información democrática y temas de debate público, no para el hostigamiento. Hemos confirmado que eso sucedió, pero no hay en El Salvador una instancia que se preocupe de la protección del periodista, eso nos preocupa.

Cuando una periodista es amenazada y recibe una cantidad de improperios en redes sociales aumenta su riesgo de sufrir un ataque físico, no es solo un tema virtual.

Esa es una de las falencias. Por eso es que justamente vamos a recomendar que el Estado tiene la obligación de ser neutral respecto de lo que piensan los periodistas, porque si no no existiría la libertad de expresión en la democracia; porque si solo se protege a quienes opinan a favor de los funcionarios, eso sería la antítesis de la democracia.

Hay que establecer un mecanismo de protección para evitar el riesgo sin importar su línea editorial, su línea informativa, es el derecho de ejercer el periodismo. Una de las características de proteger al periodista tiene que ver con la prevención. Es la obligación del Estado a no exponer a un riesgo mayor a los periodistas.

Se ha planteado acá la restricción del ingreso de periodistas a conferencias de prensa oficiales y también el retiro de pauta publicitaria hacia medios que son críticos, que son independientes. ¿Cómo han valorado estos sucesos?

Es un mecanismo prohibido por la Convención Americana sobre los Derechos Humanos porque afecta y restringe la libertad de expresión gravemente. Es algo que no hemos observado en El Salvador, porque también hay mecanismos que la Convención denomina indirectos de afectación en la libertad de expresión, que los estados no deben poner en práctica, que generan daño a la libertad de expresión y tiene que ver con el uso indiscriminado, discrecional del Estado para favorecer o castigar al medio de comunicación.

La Convención dice desde hace años que el uso de la publicidad oficial como mecanismo de castigar o beneficiar es uno de ellos. Otro tiene que ver con el acceso de los medios a las fuentes de información. En ese sentido nos preocupa que es un gobierno que da muchas conferencias de prensa, informa a través del Presidente, eso requiere también que no haya limitaciones al acceso irrestricto de todos los medios de comunicación, de periodistas a la conferencia. Que se le permita al periodista preguntar, un periodista que no pregunta no es un periodista, o solo cuando hace preguntas fáciles.

Recibimos información sobre negación del ingreso a algunas conferencias de prensa, por eso buscábamos la reunión con la Secretaría de Comunicaciones, con los encargados de prensa del gobierno, porque son ellos los que nos deben explicar cuáles son los criterios que utilizan para manejar las conferencias de prensa. Por eso vamos a dejar un espacio para que estas preguntas puedan ser contestadas.

¿Verían el tema de la pauta publicitaria y adjudicación de otras gestiones de la administración pública con medios para que no haya discriminación?

Exactamente, quiero ser claro en esto: los gobiernos anteriores tampoco tenían u optaron por una reglamentación clara y objetiva de cómo asigna la publicidad oficial, es un problema estructural que este gobierno tampoco nos ha informado cuáles son los criterios que utiliza.

Hemos recibido información preocupante de que algunos medios, luego de haber publicado información que no compartían con alguna acción del gobierno, este cortó rápidamente la asignación de publicidad oficial, sin importar si este medio tenía presencia, lectoría, viraje o presencia marcada.

Queremos obtener información de si esto es así, o si fue un malentendido, pero también sería bueno de tener un control externo, del Parlamento o algún organismo como defensoría del pueblo o el Instituto de Acceso a la Información Pública, que pudiera publicarse cuáles son los montos que se asigna a cada medio, cómo se asigna, bajo qué criterios objetivos, allí se puede avanzar.

También se han dado casos de intimidación, como por ejemplo, un fotoperiodista que estaba en el acto de toma de posesión (del 1 de junio), llegaron miembros del Batallón Presidencial y se lo querían llevar detenido sin ninguna explicación, solo porque estaba tomando fotos ¿Recibieron denuncia de este caso?

Sí, evidentemente es un tema que estuvo presente, que la Relatoría lo tiene registrado, tiene que ver con la política de protección y prevención de periodistas que mencionaba que El Salvador no la tiene y eso requerirá otras políticas de prevención de violencia contra periodistas, que sería capacitar a los cuerpos de seguridad que interactúan con la prensa. El caso de la Policía que regula el control de las manifestaciones, la guardia presidencial, deberían tener una capacitación sobre el rol que ocupa la prensa, no es una actividad ilegal, es una actividad protegida por la Constitución y las Convenciones Internacionales.

Está creciendo la resistencia de instituciones estatales a revelar información pública pese a la ley…

Quiero manifestar la preocupación por el acceso a la información pública. Hemos recibido información de organizaciones y periodistas sobre un debilitamiento del Instituto de Acceso a la Información Pública, sobre la posible remoción de oficiales del Instituto de Acceso a la Información, de ministerios, de organismos públicos, de falta de nombramiento de todos los comisionados del Instituto de Acceso a la Información Pública, un episodio que hay que aclarar sobre la filtración de datos a Casa Presidencial, de las personas que solicitan información, eso es otro elemento importante.

Se hizo una ley de Acceso a la Información Pública precisamente para abrir al público la información de hechos sustentados en fondos públicos; sin embargo, en muchos casos se niega la información y se recurre a todo tipo de argucia para no darla…

La preocupación ya está allí en nuestras observaciones preliminares, algunas tienen que ver con la falta de respuesta oportuna, la celeridad en los niveles de respuesta de acceso a la información, falta de políticas de fortalecimiento al Instituto de Acceso a la Información Pública y, por otro lado, la falta de avance en materia de archivos del conflicto armado, la falta de acceso a esos archivos, cuando nos hemos entrevistado con el Instituto de Acceso a la Información, la Corte Suprema de Justicia y el ministerio de Defensa y constatamos que no hay avance tampoco en esa materia.

Algunos funcionarios desde el gobierno anterior han negado información de viajes al exterior de expresidentes como Mauricio Funes ¿Es un mal signo?

Sí, sobre todo porque El Salvador tiene una muy buena ley, una buena institución de protección de acceso a la información y en los últimos años se ha demostrado claramente cómo cuando los medios de comunicación y las organizaciones y las personas consiguen información a través de la ley, se tiene un control más efectivo para desenmascarar el abuso del poder y la corrupción.

Cuando el gobierno quiere crear una suerte de mecanismo internacional de combate a la corrupción, un elemento fundamental de la corrupción pasada y de las irregularidades de las que ningún gobierno está a salvo es que funcione el acceso a la información pública con todos los estándares internacionales y en eso vamos a insistir.

¿Seguirán las conversaciones con el Gobierno para corregir abusos e irregularidades?

La importancia de la Relatoría es tener un diálogo con las nuevas autoridades, en gobiernos de transición los primeros meses de un trabajo de gobierno son complejos, por eso repito: durante una semana que estuve en El Salvador intenté en varias oportunidades a través de los canales oficiales tener una respuesta a estas preocupaciones que acabo de mencionar.

No se pudo dar durante la visita, esperamos que se pueda a través de los canales oficiales tener una respuesta a estas preocupaciones. Esperamos que se pueda dar en cualquier momento de estas semanas próximas a través de los canales que tenemos abiertos a raíz de la visita reciente.

Texto: elsalvador.com

Foto Archivo (C) EDH

NEYMAR JR. ENTREVISTA EXCLUSIVA DESDE PARÍS

Entrevista a Neymar Jr desde París

Neymar Jr está de vuelta y espera un año excelente en el que tratará de ganar las copas para el Paris Saint-Germain y la selección de Brasil.

A medida que comienza una nueva década, el jugador de 27 años habló sobre su duro 2019 con lesiones, por qué cree que el PSG puede ganar la Liga de Campeones y revela cuáles serían sus equipos de fulbito soñados con jugadores ya retirados y en actividad, y a quiénes les hubiera gustado tener de compañero. Esto es lo que el delantero dijo en París:

1. ¿Qué has aprendido sobre ti en 2019?

Profesional y personalmente, 2019 fue un año difícil para mí. Fue un año lleno de aprendizajes y cambios. Me lesioné y tuve que regresar. Luego me lastimé nuevamente. Aunque parece un mal año, fue un año lleno de aprendizajes y muchas experiencias. Estoy tomando el lado positivo para que 2020 pueda ser mejor.

2. ¿Crees que el PSG puede ganar la Champions League este año?

Sí, creo que existe la posibilidad de que podamos lograrlo. En términos de equipo y jugadores, desde que juego para el PSG, este es el año más preparado y más fuerte que tuvimos en mi opinión. Entonces, creo que tenemos una oportunidad. Aunque el PSG nunca ganó la Champions League, vamos a luchar por este título. Conocemos nuestros valores y esperamos estar en la final.

3. A los 27 años, ¿sientes que todavía estás mejorando y que tu pico aún está por llegar?

Sí, como todo en la vida. Ya pasaron muchas cosas buenas en mi vida, pero siempre quiero más. Siempre estoy buscando nuevos desafíos y siempre quiero superarme. Con suerte, cada partido y cada cosa que viene traerá algo bueno para mí.

4. ¿Cuáles son sus expectativas para 2020?

Mi mayor expectativa para 2020 es ganar todo lo que pueda con el PSG y el equipo brasileño. Buscaré nuevos desafíos, quiero estar en la final de la Liga de Campeones, quiero ganar la Copa América una vez más. Estos son los desafíos que pretendo superar en 2020. 

5. ¿Hay jugadores con los que te hubiera gustado jugar lado a lado, pero nunca tuviste la oportunidad?

Esta es una pregunta difícil. Hay demasiados jugadores con los que me gustaría haber jugado. ¿Puedo mencionar más de uno? Romario es uno de ellos, Ronaldo también, aunque jugué durante su "despedida", y Zinedine Zidane y Zlatan Ibrahimovic.

6. Si tuvieras la oportunidad de construir un equipo Red Bull Neymar Jr's Five con jugadores no brasileños que todavía están jugando, ¿a quién elegirías?

Un equipo con jugadores que todavía juegan: Messi, Saurez, Mbappe, Pogba y Hazard. Un equipo con jugadores retirados: Xavi, Lampard, Gerrard, Beckham y Henry.

7. Eres amigo de Rodrygo y Vinicius Jr. ¿Hasta dónde pueden llegar estos jugadores con Brasil y sus respectivos clubes?

Ambos son jugadores increíbles. Están jugando muy bien para el Real Madrid. Los estoy animando para que puedan ganar muchas cosas con Real. Son jóvenes y han venido a Europa recientemente, por lo que tendrán mucha experiencia por delante, crecerán y mejorarán aún más de lo que son ahora. Los brasileños están un poco ansiosos: la gente quiere resultados rápidos, quiere verlos ganar todos los campeonatos, pero es difícil. La adaptación es difícil, es difícil comenzar a jugar lo mejor posible en un club como el Real Madrid o el Barcelona. Pero ambos están jugando muy bien, así que esto ya es un signo de una gran personalidad. Espero que sigan por este camino, se mantengan enfocados y que nunca olviden ser felices. Los apoyaré.

VÍDEO DE LA ENTREVISTA

https://www.redbullcontentpool.com/international/AP-22QPMR31N2111

FOTOS (C) RED BULL CONTENT POOL

MAX VERSTAPPEN RENUEVA CON RED BULL FÓRMULA 1

Max Verstappen renueva contrato con el equipo Red Bull Racing

Max Verstappen ha extendido su contrato con la escudería austriaca Aston Martin Red Bull Racing hasta el final del 2023, antes de la nueva temporada del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Aquí está todo lo que necesitas saber:

- Después de un período de prueba en 2014, el holandés comenzó a correr competitivamente en F1 a principios de 2015 para Scuderia Toro Rosso antes de ascender a Aston Martin Red Bull Racing después de cuatro carreras en 2016.

- Su brillante primera victoria para el equipo principal de las bebidas energéticas en el Gran Premio de España, le significó ser el ganador más joven en F1 y terminó la temporada en quinto lugar. En 2017 logró otras dos victorias más, lo que lo colocó en el sexto lugar del clasificador general.

- La temporada 2018 fue más bien una temporada revolucionaria en su nivel. Verstappen ganó dos Grandes Premios, culminando el año en cuarto lugar, por delante de su compañero de equipo en ese entonces Daniel Ricciardo.

- La temporada 2019 subrayó por qué el equipo deposita tanta fe en su talento, ya que obtuvo tres victorias, que le valieron el tercer lugar general por delante de los dos pilotos de Ferrari.

- El piloto de 22 años confirma así su presencia en la parrilla de la F1 para las próximas cuatro temporadas, buscando su primer título junto al piloto británico-tailandés Alexander Albon, su compañero de equipo. La apertura de la temporada 2020 se dará en Australia el próximo 15 de marzo.

- Verstappen dijo: "Estoy muy feliz de haber extendido mi vínculo con el Equipo. Red Bull creyó en mí y me dio la oportunidad de comenzar en la Fórmula 1, lo que siempre he estado muy agradecido. A lo largo de los años he crecido de la mano del equipo y además de la pasión de todos y el rendimiento en la pista, también es realmente agradable trabajar con un grupo tan grande de personas. Honda viene a bordo y el progreso que hemos logrado en los últimos doce meses me da aún más motivación y la creencia de que podemos ganar juntos. Respeto la forma en que Red Bull y Honda trabajan juntos y desde todos los lados todos están haciendo lo que pueden para tener éxito. Quiero ganar con Red Bull y nuestro objetivo es, por supuesto, luchar por un Campeonato Mundial juntos".

- El director del equipo, Christian Horner, explicó: "Es una noticia fantástica para el equipo haber extendido nuestro acuerdo con Max hasta e incluyendo la temporada 2023. Tendremos un desafío en el horizonte, con los cambios en las regulaciones para el 2021. Max ha demostrado lo valioso que es para el equipo, realmente cree en el vínculo que hemos forjado con nuestro proveedor de motores Honda, y estamos encantados de haber ampliado nuestra relación con él".

Max Verstappen manejando su Aston Martin Red Bull por las calles del pueblo austriaco de Spielberg.

RED BULL CONTENT POOL

RALLY DAKAR: PERUANO CARLO VELLUTINO FIRME EN CARRERA

Especial para el GRUPO FIRBAS.- El experimentado piloto peruano Carlo Vellutino finalizó con éxito la segunda etapa del Rally Dakar Arabia Saudí 2020. Sus declaraciones desde el Campamento del Dakar en la localidad de Neom, donde terminó el tramo dos cronometrado de 393 kilómetros. Se colocó en el puesto 122 en dicho trayecto y en el acumulado en la casilla 100, con un tiempo de 11 horas 34 minutos 8 segundos.

DAKAR ETAPA DOS DECLARAN PILOTOS Y VÍDEO EXCLUSIVO

Toby Price: "Cometí un pequeño error de navegación en el km 60 y Ricky (Brabec), que iba detrás, hizo lo mismo. Aparte de eso todo ha ido bastante bien. Ha sido duro. Es difícil intentar procesar todas las notas con rapidez. Ha habido algunos cambios con el roadbook que todavía no entendemos muy bien. Tienes que mantener la concentración. Tenemos 10 días para recuperar lo que hemos perdido hoy”.

Sam Sunderland: "Es una etapa supermaratón por lo que hay que cuidar la moto todo lo que podamos. Hoy he usado mucho el freno trasero por lo que he cambiado con rapidez las pastillas de atrás. Ha sido otro largo día con un terreno muy variado. Estoy intentando mantener un ritmo constante.

Luciano Benavides: "He acabado entre los 5 primeros. Estoy feliz con el ritmo que tengo en Arabia Saudí. Hoy he disfrutado con la etapa pese a que he estado a punto de sufrir una caída. Lo pude evitar, así que tanto yo como la moto estamos bien”.

Matthias Walkner: "Al principio parecía que iba a ser un gran día. La navegación fue difícil y durante más de 100 km fui abriendo pista después de que cogí a los tipos de delante. Estoy contento con mi velocidad y navegación. Luego otros pilotos me pillaron y la cosa se complicó porque había mucho polvo”.

Giniel De Villiers: "Hoy para nosotros las cosas fueron mucho mejor que ayer, de eso no hay duda. La etapa no fue tan difícil como la de ayer pero la navegación sigue siendo complicada. Álex (Haro, el copiloto) ha hecho un gran trabajo. Con este resultado volvemos a estar en la pelea”.

Stéphane Peterhansel: "Hoy ha sido un día extraño para nosotros. Hubo unos momentos en los que nos sentíamos los reyes. Luego unos km más tarde estábamos perdidos y tuvimos que dar la vuelta. El mayor error que cometimos nos costó unos 10 minutos. Además tuve un problema con el volante a falta de cinco km para el final de la etapa”.

Nasser Al-Attiyah: "Hubo un sitio en el que los cinco mejores coches se perdieron. En este rally la navegación es realmente difícil. Tuvimos que bajar nuestro ritmo e ir con cuidado. Cuando podíamos intentábamos apretar pero por desgracia volvimos a pinchar tres veces. La carrera es realmente difícil pero así es como debe ser un Dakar”.

Carlos Sainz: "Los dos primeros días han sido un gran reto. Han sido dos etapas complicadas. Hasta ahora hemos tenido de todo. En la etapa de hoy lo hemos hecho bien pero cerca del final no podíamos encontrar el camino. Seguimos cerca de los líderes así que saldremos mañana con mucha motivación”.

Chaleco López: "Fuimos más deprisa en la segunda parte de la especial. Mi copiloto hizo un gran trabajo a la hora de encontrar el último control de paso porque no era fácil. Así pudimos mejorar mucho nuestro resultado”.

Cyril Depres: "La etapa empezó bien para nosotros. Mike (Horn) estaba desatado. Correr junto a él fue como ir en un caballo gigante que solo quería galopar y galopar. Por desgracia chocamos contra una roca y destruimos el sistema para cambiar las ruedas. Perdimos seis minutos reparando eso y luego pudimos levantar el coche. Intentamos reparar la rueda pero no pudimos hacerlo completamente”.

Dmitry Sotnikov: "El motor se ha sobrecalentado porque había mucho polvo. Tienes que tener cuidado para no acercarte demasiado a otro competidor porque el polvo no te deja ver. En esta etapa se ha perdido mucha gente, la navegación ha sido un reto todo el día. Creo que en este Dakar los navegantes tienen que estar concentrados en el roadbook hasta el final de cada etapa”.

Ignacio Casale: "Ha sido otra buena etapa para mí. Ha sido un poco más lenta que ayer pero también muy dura. Abrí la pista a los quads y el libro de ruta planteó muchas interrogantes. Estoy feliz con la manera en la que van las cosas hasta ahora pero todavía queda mucho camino por delante”.

20 emocionantes y espectaculares imágenes de hace instantes sólo acá, en esta su trinchera FIRBAS.

https://www.redbull.com/int-en/events/dakar-rally-saudi-arabia-2020/live/stage-2-dakar-rally-2020

RALLY DAKAR ETAPA 2 INFIERNO DE ROCAS

A medida que el Dakar se mueve a lo largo de la costa del Mar Rojo de Arabia Saudí, el ritmo va aumentando sobre las dunas. Durante la segunda etapa los participantes tuvieron que recorrer 400 km hacia el norte tras dejar Al Wajh y dirigirse hacia Neom.

El campeón en título, Toby Price (Australia), salió el primero después de haber ganado la etapa de ayer. El recorrido de 367 km fue difícil desde el punto de vista de la navegación. Price cedió tiempo no solo a sus compañeros del Red Bull KTM Factory Team, sino también a otros rivales más.

Fue Ross Branch (Botsuana) quien se llevó la victoria en motos. Al ‘Ferrari de Kalahari’ le siguieron Sam Sunderland (Gran Bretaña), el campeón del Dakar en 2017, que ahora lidera la clasificación provisional. Los compañeros de Sunderland en el equipo KTM, Price, Matthias Walkner (Austria) y Luciano Benavides (Argentina) entraron entre los 10 primeros.

“Ha sido otro largo día con un terreno muy variado”, dijo Sam Sunderland.

En la segunda etapa se ha retirado Daniel Nosiglia (Bolivia), el piloto de Honda se hizo daño después de sufrir una caída en el km 141 de la especial. Nosiglia esperaba mejorar la undécima posición que logró el pasado año y seguro que en 2021 regresará con más ganas que nunca.

Los pilotos de las motos tienen un reto extra pues la etapa supermaratón solo permite a los pilotos de élite 10 minutos de mantenimiento en sus máquinas.

El público local disfrutó de lo lindo en la carrera de coches pues Yazeed Al Rajhi (Arabia Saudí) lideró durante buena parte de la segunda etapa. Sin embargo, perdió fuelle hacia el final, lo que aprovechó el ganador del Dakar de 2009, Giniel De Villiers (Sudáfrica), quien evitó los errores y se llevó la victoria del día.

“Las cosas han ido hoy para nosotros mucho mejor que ayer, de eso no cabe duda. Con este resultado volvemos a estar en la pelea”, aseguró Giniel De Villiers.

El actual líder es Orlando Terranova (Argentina), pero está perseguido por muchos de los favoritos, entre los que se encuentran De Villiers, Carlos Sainz (España), Stéphane Peterhansel (Francia) y Nasser Al-Attiyah (Qatar).

Chaleco López (Chile) es el único campeón en ejercicio que lidera su categoría, en este caso la clase de side-by-side (SSV). Junto con su copiloto, Juan Pablo Latrach Vinagre (Chile), el campeón de SxS fue capaz de conseguir una buena ventaja al final de la etapa.

“Mi copiloto ha hecho un gran trabajo al encontrar el último control de paso porque no era fácil. Eso nos permitió mejorar mucho nuestro resultado”, dijo Chaleco López.

Los componentes del Red Bull Off-Road Team USA continúan con su aprendizaje. Mitch Guthrie Jr. (Estados Unidos) sigue impresionando en su debut en el Dakar y va sexto en la clasificación provisional. Mientras que su compañero, Blade Hildebrand (Estados Unidos), tuvo problemas con la caja de cambios de su OT3 y estuvo parado durante mucho tiempo en el km 80.

El OT3 del equipo de entrenamiento del Red Bull Off-Road Team USA, compuesto por Cyril Despres (Francia) y Mike Horn (Suiza), tuvieron un día sin grandes incidentes y entraron entre los 10 primeros en la categoría de SxS.

“Mike (Horn) ha ido a tope. Correr junto a él era como ir montando en un caballo gigante que solo quiere galopar y galopar”, comentó Cyril Despres. Ha sido la primera victoria en Arabia Saudí para Siarhei Viazovich (Bielorrusia) con su camión Maz, con el que intenta derrotar a la armada del Team Kamaz Master. A pesar de no ganar la etapa, todos los camiones Kamaz terminaron entre los seis primeros. Dmitry Sotnikov (Rusia) fue segundo y es el piloto de Kamaz mejor colocado en la clasificación provisional, pues ostenta la segunda plaza a menos de dos minutos de Viazovich.

“En este Dakar creo que los navegantes deben estar muy concentrados en el roadbook hasta el final de cada etapa”, dijo Dmitry Sotnikov.

La pelea continúa en la categoría de quads entre Ignacio Casale (Chile) y Rafal Sonik (Polonia). Por segundo día consecutivo Casale se llevó la mejor parte y el dos veces ganador del Dakar ha aumentado su ventaja en la clasificación provisional hasta los nueve minutos.

Mañana el Dakar tendrá una etapa bucle que empieza y termina en el vivac de Neom. La mayoría de los 414 km de la especial será sobre arena, pues el rally continúa descubriendo los desiertos de Arabia Saudí.

El Dakar 2020 comenzó el domingo 5 de enero en Jeddah y terminará 9.000 km más tarde, el viernes 17 de enero en Al-Qiddiya. Mantente al día con todo el convoy de Red Bull Desert Wings en las redes sociales de Red Bull Motorsports.

Clasificaciones

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de coches (después de la segunda etapa)

1. Orlando Terranova (ARG) MINI Rally 07h07m36s

2. Carlos Sainz (ESP) MINI Buggy +04m43s

3. Nasser Al-Attiyah (QAT) Toyota +06m07s

4. Nasser Al-Attiyah (QA) Toyota +05m33s

5. Vaidotas Zala (LT) MINI Rally +08m11s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de motos (después de la segunda etapa)

1. Sam Sunderland (GBR) KTM 07:05:22

2. Pablo Quintanilla (CHI) Husqvarna +01m18s

3. Kevin Benavides (ARG) Honda +01m32s

4. Matthias Walkner (AUT) KTM +02m00s

5. Ricky Brabec (EEUU) Honda +04m11s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de Side-by-side (SSV) (después de la segunda etapa)

1. Chaleco Lopez (CHI) Can-AM 08h21m15s

2. Casey Currie (EEUU) Can-Am +09m37s

3. José Antonio Hinojo López (ESP) Can-Am +10m48s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de camiones (después de la segunda etapa)

1. Siarhei Viazovich (BLR) Maz 07h29m52s

2. Dmitry Sotnikov (RUS) Kamaz +04m20s

3. Andrey Karginov (RUS) Kamaz +07m12s

4. Anton Shibalov (RUS) Kamaz +13m42s

5. Martin Macik (CZ) Iveco +14m06s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de quads (después de la segunda etapa)

1. Ignacio Casale (CHI) Yamaha 09h03m44s

2. Rafał Sonik (POL) Yamaha +09m09s

3. Giovanni Enrico (CHI) Yamaha +23m08s

Fotos (C) Red Bull Content Pool

Dimitri Stotnikov

Sam Sunderland

 Giniel de Villiers

RADIO LIBERTAD TRUJILLO ENTREVISTA A FIRBAS

El Director de Radio Libertad de Trujillo, Carlos Burmester Landauro, entrevistó hace minutos en su edición de la tarde de La Voz de la Calle a quien suscribe, sobre el delicado tema de la legislación en Perú sobre la libertad de prensa, opinión y expresión.

Gran parte de los acusados o investigados por la prensa por haber cometidos actos ilegales, se confabulan con jueces corruptos y terminan acusando a los que acusan y cambian las reglas del juego. Es decir, de delincuentes pasan a ser pobres víctimas de mentiras periodísticas y abren procesos judiciales contra los periodistas por difamación, calumnia o injuria o por lo que quieran. Así, el periodista termina siendo condenado a prisión, a pagos de reparaciones civiles, la investigación queda truncada, la vida del periodista termina en peligro, su tranquilidad muere y es acosado constantemente, mientras el verdadero delincuente termina libre, inocente y con mayor dinero mal habido.

Escuchemos parte de la entrevista realizada en vivo a las 12.05 de hoy. (C) RADIO LIBERTAD MUNDO.

DAKAR ETAPA 1: UNO DE LOS LUGARES MÁS BELLOS Y TURÍSTICOS

"Los ambiciosos planes de Arabia Saudita para convertir el mar Rojo en un complejo turístico de lujo," leí en la BBC. "Tomar el sol tendido en una playa paradisíaca es una escena más típica del Caribe o del Sudeste Asiático que del Medio Oriente. Pero Arabia Saudita quiere que esto cambie," leía hace más de dos años en el diario BBC de Londres en uno de mis viajes europeos por razones familiares. Yo siempre curioso de casi todo.

Luego, entrando más al asunto y sin tener la más remota idea que mi querido Dakar terminaría por esos lares, el Fondo Soberano Saudí (PIF) anunció que sus planes de convertir parte del mar Rojo en una zona turística van en marcha hacia adelante.

El PIF quiere delimitar una "laguna con 50 islas naturales vírgenes" que se extendería entre las ciudades costeras de Umluj y Al Wahj, separadas por 200 kilómetros. El proyecto se denomina "El mar Rojo" y se desarrollará en conjunto con las "compañías hoteleras líderes en el mundo", según reveló a mediados de 2017 el fondo en una nota de prensa denominada 'Apertura al turismo', escrita en muchos idiomas. De allí pude enterarme.

País, gobernado por una monarquía que practica un islam conservador, mujeres y hombres no pueden bañarse en la misma playa y el código de vestimenta se ciñe a lo que manda la sharia o ley islámica. Se practican actividades y productos que otras culturas asocian al ocio y que abundan en las zonas turísticas como el alcohol, el cine o el teatro, pero también están prohibidos. Además, las visitas a su territorio están muy restringidas.

El perfil de los viajeros que recibe se suele limitar a quienes acuden por cuestiones de negocios y a peregrinos musulmanes que, como les exige su religión, deben visitar la ciudad de La Meca al menos una vez en la vida. El anuncio del proyecto El Mar Rojo significa la apertura del país al turismo.

El área que abarca será bastante autónoma y tendrá leyes a la par de los estándares internacionales, algo que algunos medios de comunicación han interpretado como la posibilidad de que las mujeres puedan utilizar bikini en sus playas, aunque este punto no ha quedado claro.

Esta zona también contará con vías de acceso por mar y aire libres de visa "para la mayoría de nacionalidades".
Historia y naturaleza. La construcción empezó durante el tercer cuatrimestre de 2019 y se espera que la primera fase, con hoteles y "unidades residenciales de lujo", esté lista en 2022.

El complejo está pensado para "viajeros de lujo venidos de todo el mundo en busca de los niveles más altos de calidad y servicio". Arabia Saudita ha enfatizado el valor ecológico del proyecto, que se encuentra a pocos kilómetros de "una de las reservas naturales más diversas del reino" que incluye volcanes dormidos "cautivadores".

También se podrá acceder con facilidad a las ruinas de la antigua ciudad de Mada'in Saleh, declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. El 70% de los ingresos del reino proceden del petróleo.

Pero el valor de este activo ha caído más del 50% en los últimos tres años. Por eso, Arabia Saudita fundó el PIF con el fin de diversificar la economía. El príncipe heredero, Mohammed bin Salmán, lleva las riendas del fondo.

Pese a las restricciones, el turismo es la segunda industria más importante del país. Pero no está muy explotado y se limita a la visita de los peregrinos. Con El Mar Rojo, el gobierno busca "crear un sector hotelero que funcione todo el año" y "promover la conservación cultural y el estímulo económico".

Una vez esté en marcha, el proyecto creará 35.000 puestos de trabajo y aportará al reino cerca de US$4.000 millones anuales, según las estimaciones del PIF. El problema más grave, según La Sociedad Interamericana de Prensa, es que Arabai Saudí ocupa los últimos puestos en el respeto al trabajo de los periodistas y por los constantes asesinatos y encarcelamientos de los hombres del gremio. harina de otro costal.

Etapa de hoy

Informe Turístico Dakar Prensa

“HERO ES PARTE DE LA HISTORIA DEL DAKAR” DICE GONCALVES

No hay muchos pilotos que hayan seguido al Dakar desde África hasta Sudamérica y ahora a Arabia Saudí, pero Paulo «Speedy» Gonçalves es uno de ellos. El portugués, que en estos momentos tiene 40 años de edad, debutó en el rally más famoso del mundo en 2006; desde entonces, ha terminado en cuatro ocasiones entre los diez primeros, pero su mejor resultado fue un impresionante segundo puesto en 2015, por detrás de Marc Coma. Al igual que el Dakar se adentra en una nueva era con esta primera edición en Oriente Medio, Paulo abre otro capítulo en su carrera deportiva con su incorporación al Hero Motorsports Team Rally.

Confirmando que no sólo él es un connotado y prestigioso piloto, estuvo en esta oportunidad asociado con la marca de La India Hero, motocicleta que con la ubicación doce en la general a solamente ocho minutos y fracción del puntero, el australiano de KTM Toby Price, demuestra que es un vehículo de dos ruedas listo para cualquier tipo de terreno y de las dificultades que se le presenten en la pista, como las fueron hoy en el día uno del Rally Dakar de casi 400 kilómetros de distancia entre las ciudades de JEDDAH y AL WAJH.

Tras un lustro plagado de éxitos, el campeón del mundo de rally de 2013 decidió buscar nuevos desafíos en la ambiciosa escudería HERO de India, donde se encontrará con un montón de caras conocidas. El Dakar no ha sido amable con Paulo en los últimos años: en 2018 se vio obligado a abandonar justo antes de la carrera por una lesión de rodilla y hombro, mientras que en 2019 sufrió un accidente en la quinta etapa. Sin embargo, tras las experiencias positivas con su moto nueva en el Silk Way Rally y el Rally de Marruecos, confía en que su Dakar número 13 le traiga suerte y se presenta con la misma hambre de victoria que siempre.

“Es genial formar parte de la historia, de los tres capítulos del Dakar. Corrí dos veces en África, once veces en Sudamérica y ahora estoy también en Arabia Saudí. Seguro que será toda una experiencia. Creo que el 98 % de los pilotos nunca han corrido acá, así que es un reto enorme para todo el mundo. También se abre un nuevo capítulo para mí, después de cinco temporadas fantásticas y ahora con mi novedosa HERO. Gané muchas carreras y conseguí el título de campeón del mundo.”

“También quedé segundo en la general del Dakar y gané varias etapas. Ahora me he pasado a Hero Motorsports y me ilusiona este nuevo desafío. A veces parece que hay que hacer cambios para encontrar ese plus de motivación. De momento, contento. Solo he participado en dos carreras, pero he hecho etapas muy buenas: en Marruecos gané una etapa, y en el Silk Way Rally subí al podio en cinco ocasiones. No está mal para estrenar equipo. ¡Hero es como mi familia!,” agregó.

Hans-Peter Firbas

Foto (C) Eric Vargiolu DPPI Media

Su compañero de equipo elalemán S Bühler ocupa en la segunda Hero la posición 32, mientras en la casilla 38 el indio CS Santosh a 40 minutos y fracción del primero Toby Price.

Fotos de CS Santosh (C) Red Bull Contest Pool.

RALLY DAKAR DECLARAN PRINCIPALES PROTAGONISTAS

Toby Price: "Ha sido un día un poco extraño. Se me bloqueó el lector del roadbook, así que tuve la suerte de coger a Matthias (Walkner). Luego en el km 59 el lector del roadbook se rompió definitivamente. A partir de ahí intenté seguir las nubes de polvo para no perder a los demás. Una vez que no tienes roadbook vas, más o menos, ciego. No ha sido el mejor comienzo. En estos momentos en teoría todo está bien pero nos viene una penalización. Al menos sabemos que nos quedan 11 días. La moto se ha comportado de maravilla”. (A Toby Price lo penalizaron con dos minutos pero a pesar de ello mantiene el liderato).

Matthias Walkner: "Estoy disfrutando de mi experiencia en Arabia Saudí. El Start Podium estuvo muy bien y la gente es amable. Ahora nos hemos enfrentado a este terreno por primera vez y a mí me gusta. La etapa ha sido dura pero después de 80 km encontré un buen ritmo”.

Sam Sunderland: "Hay muchas más piedras de las que esperaba. La navegación y la visibilidad eran difíciles. Y a gran velocidad todo es más complicado. Tengo ganas de que vengan más etapas”.

Luciano Benavides: "Ha sido la primera vez que abro una etapa del Dakar y creo que lo hice bien. El día ha sido una locura pues era la primera vez que competíamos en Arabia Saudí. He perdido unos pocos minutos pero no muchos si tenemos en cuenta que iba abriendo camino”.

Laia Sanz: "Me ha sorprendido lo bonito que es el desierto, muy abierto. La navegación no ha estado mal pero debes estar concentrada todo el tiempo. Si te relajas puedes cometer errores. Hoy me lo he tomado con calma porque la carrera es muy larga. Estoy contenta con haber empezado así”.

CS Santosh: "La primera etapa no ha sido ningún calentamiento… Da la impresión de que el rally va a ser muy duro pero también muy bonito. Tuve dos pequeñas caídas y me he hecho un poco de daño en la mano. Quiero ser capaz de llegar al final”.

Stéphane Peterhansel: "Por desgracia, ni yo ni mi copiloto Paulo (Fiúza) hablamos muy bien inglés, por lo que hemos tenido un poco de problemas comunicándonos. Sin embargo hemos terminado la etapa sin cometer grandes errores y sin pinchar. Hemos tenido dunas, secciones con rocas y valles en los que se podía ir deprisa. Una buena mezcla de terreno”.

Carlos Sainz: "Un error en la navegación nos hizo tener que volver otra vez a un control de paso. Además sufrimos un pinchazo. A pesar de eso el día no ha ido mal. Esperaba haber perdido 15 minutos pero parece que estamos a menos de cuatro minutos del líder”.

Nasser Al-Attiyah: "Es una gran sensación haber acabado la primera etapa en el primer Dakar que se celebra en Oriente Medio, pero el día ha sido duro. Tuvimos tres pinchazos. Nos vimos obligados a parar cada dos o tres km para arreglar la rueda trasera, algo muy raro. Hoy hemos abierto la carrera y no ha sido fácil porque había algunas secciones complicadas”.

Giniel De Villiers: "Tuvimos cuatro pinchazos, por suerte en uno de los pinchazos perdíamos el aire muy poco a poco. Inflamos la rueda y seguimos durante 120 km. Lo que nos obligó a ir algo más despacio y a perder tiempo. Parece que hoy no hemos tenido mucha suerte. Vamos a ver cómo nos va en los 11 días que quedan”.

Chaleco López: "La etapa ha sido larga y dura, de principio a fin. Había un montón de rivales ahí fuera. Mi copiloto Pablo (Latrach Vinagre) ha hecho un gran trabajo, tuvo que trabajar mucho. Perdimos dos ruedas debido a los pinchazos”.

Mitch Guthrie Jr: "Esta ha sido mi primera etapa en un Dakar y superar la línea de llegada ha sido fantástico. Nuestro objetivo era llegar y eso fue lo que hicimos. Echaremos un vistazo al coche y continuaremos mañana”.

Blade Hildebrand: "Ha sido una etapa dura y estoy contento de que la hayamos superado. Lo mejor es que los problemas vengan al principio y lo mejor al final. Tengo que recuperar unos 35 minutos. Ahora voy a acelerar y adelantar a todos los que pueda”.

Cyril Despres: "Hemos tenido problemas con el coche. Arrancaba y se paraba, arrancaba y se paraba. Fuimos bien durante los primeros 250 km pero luego tuvimos problemas de sobrecalentamiento. La arena fue demasiado para el ventilador. Nos paramos para limpiarlo todo y bajar la temperatura. Sin embargo el problema volvió a aparecer durante los últimos 60 km de la etapa”.

Mike Horn: "Hoy ha sido mi primera experiencia como copiloto en un rally. Tuve que aprender el roadbook con rapidez pero enseguida te acostumbras. Cyril (Despres) conocía el terreno y eso nos ayudó mucho. Pudimos mantener una buena velocidad. Luego comenzaron los problemas. Tengo que decir que el terreno es precioso: montañas, zonas rocosas, barrancos y unas dunas increíbles. El terreno es muy variado y eso hace que este rally sea muy especial”.

Dmitry Sotnikov: "Este Dakar ha empezado en serio. Ha habido dunas y un montón de piedras. El día ha sido muy largo y las piedras lo han hecho difícil. Tuvimos que parar para cambiar una rueda. No estoy muy seguro de cómo lo estamos haciendo en la carrera. Lo que queríamos era llegar al final de esta etapa tan difícil”.

Eduard Nikolaev: "Hemos tenido un problema con nuestro sistema de refrigeración. No le llegaba corriente al ventilador y el motor se sobrecalentaba. Tuvimos que bajar el ritmo para salvar el motor. Esto nos ha costado algo de tiempo, estamos a unos 10 minutos de la cabeza. Mañana volveremos al ataque”.

Ignacio Casale: "El terreno me recordaba mucho a Marruecos, a cuando estuve allí a finales de septiembre. Pude rodar a un ritmo fuerte y evitar cometer errores. Hoy la navegación ha sido difícil y me da la impresión que va a ser muy importante en este rally”.

Un clip para entrar en carrera...

VEA EL RESUMEN DE HOY DOMINGO COMPLETO LIBRE DE COSTO SÓLO EN ESTA TRINCHERA FIRBAS LIBERTAD DE PRENSA.

https://www.redbullcontentpool.com/international/AP-22PST1CB91W11

RALLY DAKAR COMENZÓ POR PRIMERA VEZ EN ARABIA SAUDÍ

Especial para Hans-Peter Firbas.- El Dakar ha comenzado de forma muy dura, con un tramo especial de 319 km contra el reloj. Por primera vez se celebra el rally más difícil del mundo en Arabia Saudí, lo que supone un enorme reto para los 342 vehículos participantes. Además de los punteros de siempre en la primera etapa nos han sorprendido algunas caras nuevas.

La carrera comenzó en la ciudad de Jeddah antes de la salida del sol. Las motos fueron los primeros vehículos que se enfrentaron al desierto camino de Al Wajh, seguidas por quads, coches, SSV y, por ultimo, los camiones. La victoria de la etapa en la categoría de motos fue para Toby Price (AUS) de KTM, el actual campeón. A pesar de que se le trabase el rodillo para la lectura del roadbook y luego lo tuviese que arrancar por completo, ello no le impidió ser el más rápido del día. Dos minutos más tarde que Price llegó Ricky Brabec (EEUU), quien precedía al austríaco Matthias Walkner en 40 segundos.

La sorpresa del primer día la dio el lituano Vaidotas Zala, quien superó a todas las grandes estrellas del rally. Zala lidera la clasificación provisional pero el 13 veces campeón, Stéphane Peterhansel (FRA), le pisa los talones en segundo lugar. En tercer lugar lo ostenta el español Carlos Sainz, que al igual que Peterhansel defiende los colores de MINI. Sainz superó al catarí Nasser Al-Attiyah, el venceder de la edición 2019 de rally. Al-Attiyah lideró la etapa la mayor parte del tiempo hasta que varios pinchazos en su Toyota Hilux le retrasaron.

La victoria en la categoría de SSV (side-by-side) fue para Aron Domżała (POL), aunque Chaleco López (CHI), el actual campeón en SxS, está a menos de siete minutos en cuarto lugar. Los miembros del Red Bull Off-Road Team USA tuvieron una primera etapa movidita. Mitch Guthrie Jr (EEUU) acabó entre los 10 primeros en lo que es su primera participación en el Dakar; mientras que su compañero de equipo Blade Hildebrand (EEUU) tendrá que recuperar 35 minutos con respecto a Domżała y al resto de los líderes.

El equipo de entrenadores compuesto por Cyril Despres (FRA) y Mike Horn (SUI) estaban entre los cinco primeros en la carrera de SxS con su buggy OT3 de 1000 cc hasta el km 254 de la etapa. Durante los últimos 60 km perdieron tiempo debido a que se sobrecalentó el motor de su vehículo pero ello no les impidió cruzar la línea de meta.

En lo que respecta a los camiones, el Team Kamaz Master no ha perdido el tiempo y ya ostenta el liderato. Anton Shibalov (RUS) lidera la carrera, mientras que sus tres compañeros del equipo Kamaz están bien posicionados. 

En la categoría de quads la pelea va a ser espectacular. Ignacio Casale, que ha ganado el Dakar en dos ocasiones, se alzó con la victoria en la etapa inaugural y lidera la provisional con una ventaja de 5m36s por delante de Rafał Sonik, otro campeón. 

La caravana del rally dormirá en el vivac de Al Wajh, luego la carrera se dirigirá hacia Neom, en el noroeste de Arabia Saudí. La especial cronometrada de 367 km ofrecerá a los participantes unas imágenes espectaculares del Mar Rojo, además de poner a prueba sus dotes de navegación.

El Dakar 2020 comenzó el domingo 5 de enero en Jeddah y terminará 9.000 km más tarde, el viernes 17 de enero en Al-Qiddiya. Mantente al día con todo el convoy de Red Bull Desert Wings en las redes sociales de Red Bull Motorsports.

Clasificaciones 

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de coches (después de la primera etapa)

1. Vaidotas Zala (LT) MINI Rally 03h19m04s

2. Stéphane Peterhansel (FRA) MINI Buggy +02m14s

3. Carlos Sainz (ESP) MINI Buggy +02m50s

4. Nasser Al-Attiyah (QA) Toyota +05m33s

5. Bernhard Ten Brinke (NL) Toyota +06m30s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de motos (después de la primera etapa)

1. Toby Price (AU) KTM 03h21m33s

2. Ricky Brabec (EEUU) Honda +05s

3. Matthias Walkner (AT) KTM +40s

4. Kevin Benavides (ARG) Honda +02m31s

5. Sam Sunderland (GBR) KTM +03m15s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de Side-by-side (SSV) (después de la primera etapa)

1. Aron Domzala (POL) Can-AM 04:00:58

2. Casey Currie (EEUU) Can-Am +01m51s

3. José Antonio Hinojo López (ESP) Can-Am +05m49s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de camiones (después de la primera etapa)

1. Anton Shibalov (RUS) Kamaz 03h40m35s

2. Siarhei Viazovich (BY) Maz +01m33s

3. Janus Van Kasteren (NL) Iveco +03:09

4. Dmitry Sotnikov (RUS) Kamaz +04m07s

5. Martin Macik (CZ) Iveco +04:52

Los 3 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de quads (después de la primera etapa)

1. Ignacio Casale (CHI) Yamaha 04h17m37s

2. Rafał Sonik (POL) Yamaha 05m36s

3. Tomáš Kubiena (CZ) Yahama 06m55s

FOTOS (C) RED BULL CONTENT POOL

Carlos Sainz

Andrey Karginov

Toby Price

FIRBAS: OTRA IRREFUTABLE INVESTIGACIÓN PARTE 3

Por Hans-Peter Firbas.- Finalmente, esta entrega en tres partes sólo tiene como objetivo mostrarles una verdad palpable, tocable, la puede ver, leer y compartir. No decimos si sucedió o no. No opinamos. No afirmamos que el holocausto existió o no. Sólo damos los datos que muestran que la cifra fue inventada con propósitos políticos y religiosos y utilizada para tales fine. La consecuencia es haber culpado a Alemania de millones de asesinatos que nunca los cometieron. ¿Y ahora, quién debe perdonar a quién?

Vayamos con la última entrega:

7. Diario New York Times 20 de Julio 1,921.
8. Montreal Gazette 29 de diciembre de 1931.
9. Diario New York Times 31 de mayo 1,936.
10. Diario New York Times febrero 23 1,938

Tenemos a mano cientos de artículos en libros y demás escritos sagrados y bíblicos de la época que mencionan hasta el cansancio, inclusive siglos antes de los hechos materia de análisis, la cifra de seis millones. La casualidades existen, pero ante tantos datos estructurales, la posibilidad real que haya ocurrido esta mascare es simplemente inexistente. No porque sea mi opinión. Es una verdad científica de matemática pura.

FIRBAS: OTRA IRREFUTABLE INVESTIGACIÓN PARTE 2

Por Hans-Peter Firbas.- continuando con una exposición completamente objetiva, sin emisión de comentarios personales y exhibiendo nada más que la verdad histórica a través de diarios de circulación mundial entre los años 1,900 y 1,938, pasamos a mostrarles los siguientes, en los cuales y en cada uno de ellos repiten la cifra de seis millones como desenlace fatal del supuesto holocausto de una raza perpetrado por el pueblo alemán.

Vuelvo a preguntar. ¿Es posible adivinar entre millones de número de víctimas cuántas van a morir? ¿Se puede anticipar la cantidad de las muertes décadas antes que sucedan?

Sólo se expone material existente, con el que décadas antes del presunto Holocausto ya se mencionaba esa cifra y en otros artículos nada relacionados con la Segunda Guerra Mundial, motivo del nacimiento de la cifra seis millones.

FIRBAS: OTRA IRREFUTABLE INVESTIGACIÓN PARTE 1

Por Hans-Peter Firbas.- hace más de veinte años y tras un bombardeo de supuestas pruebas que matemáticamente no concuerdan con los datos del número de muertes ocurridos entre 1939 y 1945 por parte de soldados alemanes contra un grupo de residentes extranjeros en su país y en otras naciones en el resto de Europa, decidí ir directamente a las fuentes de la cifra mencionada por intermedio de prestigiosos periódicos de antes de los hechos mencionados en el presente artículo.

Tal ha sido mi sorpresa, que encontré una decena de periódicos, entre ellos los tres primero que le vamos a mostrar en la inicial entrega, el diario de Estados Unidos THE SUN del 6 de julio de 1,915 y The New York Times de 18 de octubre de 1,918 y de 8 de septiembre de 1,919 respectivamente. Gracias a bibliotecarios en diversas partes del mundo, llegamos a recabar una decena de diarios estadounidenses, canadienses y de otras naciones mucho antes de iniciada la Segunda Guerra Mundial, en los que en todos estos medios de comunicación repiten con insistencia la cifra 'seis millones' de víctimas de situaciones bélicas de entonces, ajenas a la Segunda Guerra. La misma numeración es señalada en la biblia de una religión como número cabalístico.

Sólo como periodista pregunto. ¿Si encuentro antes de la guerra mundial 10 diarios que escriben 'seis millones' y en 1945 esa cifra se repite y se repite por décadas luego como una verdad irrefutable? ¿En qué quedan las ciencias exactas, como las matemáticas puras y la estadística, que con sólidos y científicos argumentos estructurados en tesis y teoremas entregados bajo análisis macros y no micros, bajo registros estructurales y no coyunturales, nos jurarían que esa posibilidad repetitiva del mismo número de personas es nula, en términos de probabilidades?

Es decir, anunciar hasta casi 40 años antes que morirán seis millones de personas y luego ocurre lo que nos venden, es decir que murieron seis millones de personas es casi matemática o estadísticamente improbable. La ciencia, la matemática pura y la estadística les dirán: imposible que suceda.

Estas son sólo tres entregas de diez, dejado al interlocutor un libre albedrío para que lea los contenidos.

RALLY DAKAR PILOTO PERUANO CÉSAR PARDO EL MEJOR UBICADO

“SÉ QUE PUEDO MEJORAR MI POSICIÓN”

06.10 AM PERÚ 5 DE ENERO.- César Pardo debutó en el último Dakar, al que llegó tras ganar una wild card luego de su gran desempeño en el Desafío Inca de 2018. Arribó en el puesto 43º, siendo el 8º mejor rookie. Sus inicios en el deporte están vinculados al motocross y al campeonato nacional de rally, certámenes en los que sigue participando como entrenamiento para la gran carrera. Asegura que en su debut dakariano cometió muchos errores, pagando el precio de su inexperiencia. Su ambición en Arabia Saudita es terminar la carrera, equivocarse lo menos posible y mejorar su ubicación. César, profesional del marketing y las comunicaciones, ejerce su profesión en un negocio de motos, de manera que en su vida, todo pasa por las dos ruedas.

C.P: “El Dakar pasado me fue muy bien. Estoy conforme con mi actuación y mi velocidad. Venía en el lugar 23º en alguna etapa. Sin embargo hay mucho para mejorar porque cometí errores de navegación y otros derivados de no conocer el formato de la carrera, los reglamentos, los procedimientos. Sufrí una penalización de 7 horas y sé que podría haberla evitado de haber conocido mejor el reglamento”. “Estoy trabajando básicamente en el aspecto físico. No he competido mucho este año, sólo algunas carreras del certamen peruano."

"Me queda seguir mejorando la navegación. Creo que con el tema de emitir los roadbooks antes de largar, ASO trata de reducir el hándicap de los equipos oficiales que tienen especialistas en mapas, favoreciendo a quienes no contamos con esa herramienta.” “Voy a competir a este Dakar en el otro lado del mundo, con una moto puesta a nueva por XRaids, porque sé que puedo mejorar. Ya llegué al final, ahora sé que puedo estar más adelante. Quiero estar entre los 20 primeros”.

ÚLTIMO MINUTO, CÉSAR PARDO SE CONVIERTE EN EL PILOTO PERUANO MEJOR UBICADO HASTA EL CIERRE DE LA PRIMERA SECCIÓN DE LA ETAPA 1 DEL DAKAR. EN LA POSICIÓN 45 CON LA NUMERACIÓN 73 A BORDO DE SU KTM XRAID EMPEZÓ BIEN A 50 MINUTOS DEL PARCIAL GANADOE TONY PRICE, TAMBIÉN EN LA AUSTRIACA KTM.