Max Verstappen del equipo Red Bull Racing consiguió la novena victoria de su carrera deportiva en el Gran Premio en el que la F1 celebraba 70 años de competición en el circuito de Silverstone.
Por segundo fin de semana consecutivo, la Fórmula Uno regresó al circuito inglés de Silverstone para la celebración del 70th Anniversary Grand Prix. En esta prueba el excepcional piloto de Aston Martin Red Bull Racing, por supuesto nos referimos a Max Verstappen, alcanzó una victoria memorable tras una salida perfecta y una estrategia de libro.
Max Verstappen, que había sido cuarto en la calificación, comenzó la carrera con neumáticos duros, lo que a la postre se mostró como una genial decisión estratégica.
Esto permitió al neerlandés mantenerse más tiempo en la pista en comparación a los dos Mercedes, al mismo tiempo que rodaba a un ritmo endiablado. El resultado de todo ello fue la novena victoria en la carrera deportiva de Max y la primera que conseguía el equipo Red Bull Racing en esta pista desde que se alzara con el triunfo en Silverstone en 2012.
Max Verstappen regresaba al peldaño más alto del podio por primera vez desde el Gran Premio de Brasil del año pasado. Este resultado lo coloca segundo en la clasificación provisional de pilotos en el Campeonato.
La temporada 2020 de la F1 ha sufrido los cambios más espectaculares desde que el Campeonato diese sus primeros pasos hace ya 70 años. Ha sido fantástico que se hayan celebrado siete décadas de competiciones en Silverstone, en el circuito donde comenzó todo.
El Gran Premio de Gran Bretaña que se celebró la semana pasada fue espectacular y a Max Verstappen se le escapó la victoria por unos meros metros, cuando ambos Mercedes pincharon en las postrimerías de la carrera. Pero esta vez el piloto de Aston Martin Red Bull Racing iba a conseguir su merecido premio.
En 1950, cuando 26 pilotos se alinearon para la primera carrera de la Fórmula 1, el trazado del circuito de Silverstone era muy diferente al actual, pues estaba basado en un aeropuerto que se utilizó durante la II Guerra Mundial. Lo que no ha cambiado es el espíritu de la competición. Debido a los problemas conocidos por todos, no hubo público que abarrotara la pista de 5.8 km, pero no por ello faltó un ápice de tensión y presión.
Max comenzó la carrera desde la cuarta plaza con los neumáticos duros, que se degradan menos pero que también ofrecen menos agarre. Enseguida superó al Racing Point de Nico Hulkenberg y se fue a por los dos Mercedes.
Más atrás, el piloto de la Scuderia AlphaTauri, el francés Pierre Gasly, que con un séptimo puesto había logrado la mejor calificación del equipo en lo que llevamos de temporada, mantenía el tipo al comienzo de la carrera.
Después de 10 vueltas, de las 52 que las que constaba el Gran Premio, Max Verstappen estaba volando con los neumáticos duros y mantenía opciones a la victoria al perseguir a Lewis Hamilton, cuyo coche calzaba gomas de compuesto intermedio. El campeón del mundo solo aventajaba al neerlandés en 2.5 segundos y en la decimotercera vuelta ya estaba a tiro de DRS.
En el giro 14 Max se puso primero aprovechando que ambos Mercedes pararon para poner gomas nuevas. El piloto del equipo Aston Martin Red Bull Racing fue capaz de gestionar las altas temperaturas del asfalto. Su pulida conducción le permitió conservar los neumáticos al mismo tiempo que seguía rodando más deprisa que sus rivales.
“Amigo, mis neumáticos me dan buenas sensaciones, está todo bien”, dijo por radio el neerlandés en la vuelta 23, al mismo tiempo que los dos Mercedes tenían serios problemas con las gomas, en especial con el neumático delantero derecho. El RB16, propulsado por una unidad de potencia Honda, era más rápido que los dos Mercedes, pese a que estos tenían cauchos más frescos.
En la vuelta 25 Max Verstappen ya tenía una ventaja de 21 segundos. Dos giros más tarde en su parada en boxes el neerlandés cambió los neumáticos duros por unos de compuesto medio. Reemprendió la marcha detrás de Bottas pero enseguida superó al finlandés con un brillante adelantamiento en Luffield. Seis vueltas más tarde, en el giro 33, Max volvió a montar neumáticos duros.
A falta de 10 vueltas para el final la clave de la carrera era saber si Hamilton y Mercedes basaban su estrategia en ir a una sola parada. Pero enseguida se vio que no era así porque el campeón del mundo entró en boxes en la vuelta 42, cediendo de nuevo el liderato a Max, quien lo conservó hasta la caída de la bandera ajedrezada.
Esta carrera ha sido un digno homenaje a los 70 años de la F1. Aston Martin Red Bull Racing y Max Verstappen se llevaron una histórica victoria, la primera de la temporada 2020 y la novena en la carrera deportiva del neerlandés.
Alex Albon, el compañero de Max en el equipo Aston Martin Red Bull Racing, realizó grandes adelantamientos que lo llevaron a la sexta posición final. Mientras que el piloto de AlphaTauri, Daniil Kyvat, también sumó puntos al terminar décimo, justo por delante de Pierre Gasly, su compañero de equipo.
James W. Roberts
RED BULL
